NC 3 och 4 på Trollringen i Lycksele

Något sen rapport från den tredje och fjärde deltävlingen i Norrlandscupen.
Vi kom som sagt upp till Trollringen och tränade en hel del på fredagkväll och det gick helt okej. Lördag fortsatte vi träna och det rullade på ganska bra med fjärde tid men ändå 4 tiondelar upp till toppen. Tidskörningen gick lite fortare men ändå fjärdetid. I första kvalheatet körde Rustan upp sig till en andraplats men i andra vart det fjärde igen. Sedan kom regnet under några minuter men till finalen hade det slutat regna och alla gick ut på slicks i förhoppningen att det varma vädret och solen skulle torka upp banan snabbt. Nu visade det sig inte det stämma utan halva finalen var det Bambi på hal is, men allt eftersom det torkade upp fick Rustan bättre och bättre fart och körde upp sig till en andraplats.

Söndagen såg det ungefär likadant ut på träningarna med fjärde tid fast nu med en tiondel efter. Tidskörningen låg Rustan 1.5 tiondelar efter och det räckte till en femte startruta inför kvalen. I båda kvalen körde han upp sig fyra. Sen gjorde tävlingsledaren en riktigt skum start, dels ryckte en i bakre leden iväg för tidigt och körde in en framför som inte ens börjat rulla vilket ledde till båda de fick bryta med trasiga grejer. Sen när fältet väl kom iväg var det många som inte var på hugget så det blev Emmanuel som kom iväg bäst och sedan höll det ända in i mål. Rustan kom femma vilket är okej men vi hade förhoppningar om bättre slutresultat.

På plats på Trollringen

Träningarna genomförda nu blir det tidskörning innan kvalen tar vid efter lunch.

Nya dekalkittet blev riktigt snyggt tycker vi. 

Ny ram

Nya ramen är levererad så nu håller vi på och går igenom allt för att återmontera bara fräscha grejer.

Snabb men strul

Övikstävlingen gick sådär. Fredagen tränade vi tre heat och höll jämna tider. Lördag morgon fortsatte på samma sätt men punka på vänster bak gjorde att tiderna inte blev direkt bättre. På tidskörningen låg Rustan på en tredje tid i flera varv men på sista varvet slog Emmanuel till med samma tid exakt som Rustan och eftersom Emmanuel hade en något bättre andratid så fick han startruta 3 till kvalen. I första kvalet gjorde Rustan en bra start och kom ut som trea och körde också in som trea och med näst bästa varvtid. Hemmaföraren William vann det heatet före Albin från Piteå. I andra kvalet var det samma scenario ungefär, att Rustan startade bra och låg trea länge men när Albin dök på William för att försöka ta förstaplatsen krokade de ihop och när Rustan skulle passera krockade han i Albins bakhjul och blev stående på banan med knäckt fälg, spräckt bromsskiva, avbrutna styrstag, böjd rattstång och vind ram.
Väl i depån startade ett rejält mekpass och med hjälp av Anders Lindholm och flera andra behjälpliga fick vi karten på startplattan med någon minuts marginal. När karten skulle knuffas igång insåg vi att ramen blivit lite bananformad trots riktning så första varven hade Rustan väldigt dålig styrning och broms. Men ju mer ramen nöttes desto bättre gick det och han kunde köra i mål på en sjundeplats. Albin tog sig också förbi William och vann.
Nu är beställningslistan på nya delar lång och bla ramen kommer bytas ut mot en ny och då hoppas vi också att det blir ännu lite bättre fart och framskjutna placeringar. Nästa tävling är i Lycksele om knappt tre veckor.

Dags för NC2 i Övik

Efter en månads väntan är det dags för årets andra deltävling i Norrlandscupen. Det är över 80 anmälda och speciellt roligt är det att de är många anmälda i Cadetti - de är ju framtiden. Vi har laddat genom att vara och träna två gånger i Övik både på torrt och vått före.

En bild från när det begav sig med tävling i Övik för 10 år sedan.

Mer träning i Övik

På torsdag planerar vi att åka och träna igen i Övik på VKRCs bana. Det är ju tävling där lördag den 29/6.
Här hemma har hyrkarten kommit igång med drop-in och från kommande måndag är det öppet alla dagar i veckan.

Anmälan till SM

Nu är anmälan till SM gjord.

Bra dag i Övik

Vi hade bestämt oss för att testa olika drevningar och började med en riktigt vass drevning men det blev inte bra för motorn varvade ut alldeles för tidigt på målrakan. Vi bytte till en mindre vass drevning och då började också slutfarten och varvtiderna komma. Sedan ändrade vi nålhöjden eftersom det var en rejält varm dag. Samma där då sjönk varvtiderna. Sedan gick vi upp i däckstryck och även det gav positiv effekt. Vi var bara två KZ där och det är lagom när man ska testa inställningar. Tack till VKRC. Det var trevligt att få träna hos er.
Vi fick med oss lite mobilfilm hem också.

Fira nationaldag

Idag åker vi till Övik och VKRC för att träna eftersom nästa tävling går där om tre veckor.

Diskret reklam för bloggen och karting

Vi har fixat regskyltshållare med reklam för bloggen.

Det vore kul om det genererar fler träffar på bloggen men också att fler börjar med karting.

NC 1 2019 i Luleå

Årets första tävling avklarad och med ett riktigt bra resultat - andra plats - vilket är tangerat bästa resultat för Rustan. Vi startade med att träna fem heat i regn på lördagen och det är alltid bra att träna på att köra i regn. Eftersom det ofta känns besvärligt att ta sig iväg när det regnar hemma blir det sällan av. Nåväl SMHI och de andra väderspåarna hade lovat uppehåll hela söndagen och det stämde till en början men till andra kvalheatet kom det en rejäl skur som gjorde att vi fick ställa om till regn igen. Som skönt var slutade regnet under lunchen och sista kvalet kunde köras på en i princip torr bana. När sammanräkningen var gjord hade Rustan kvalat in som etta.

I KZ är starten väldigt viktig och tidigare under dagen hade starterna varit si så där både från funktionärerna och de tävlande och i finalen var det samma sak, Emil fick motorstopp men funktionärerna såg inte det utan släppte fältet, Emil lyckades i alla fall knuffa igång sig själv vilket är starkt gjort men det hjälper inte när övriga redan är flera kurvor bort. Rustan gjorde en riktigt bra start och ledde fältet under några varv men när Alex knackade på några gånger fick Rustan släppa förbi honom och försöka lägga sig hack i häl. Det gick inte riktigt men efter de 17 varven hade Rustan andraplatsen med marginal till övriga. 

Nu siktar vi på NC 2 i Övik. Vi tänker åka till VKRC och träna några gånger under juni, för tävlingen är inte förrän om 5 veckor.

Luleå och NC 1 2019

Tur vi har ett bra fordon att lasta i. Hur som helst så är vi plats i Luleå och har tränat en massa varv i regn.
Imorgon verkar det bli uppehåll och allt är mycket enklare då.

Starten går

En skakig filmsnutt från i lördags.

Avrostning 11 maj

Igår var det avrostning på Alvik. Det var 27 förare som kom och tränade och umgicks och åt hamburgare, så med mekaniker och andra runt omkring var det kring 70 personer. Detta år kom ju våren tidigt till hela Norrland och alla har nog kört några varv redan på hemmabanan men att få köra med master, starter, målflagg och trafik däremellan är alltid bra som uppvärmning inför säsongens tävlingar. Norrlandscupen drar igång om två veckor i Luleå. Få se hur många det blir där eftersom de valt att tolka reglementet på sitt eget sätt. Vi kommer i alla fall att åka dit förutsatt att det blir nog många i KZ.

Startplattan med 7 st KZ.

Vy över depån och det ser nästan ut som på tävling.

Avrostningsdag UAK

UAK kommer även denna vår hålla Avrostningsdag på Alvik Ring lördag den 11 maj. Vi inbjuder alla som vill till träningsdag med tävlingstempo men utan tidtagning eller transponder. Träningen körs med engelsk lottning och vid behov kan klasser slås ihop. Kostnad 100 kr. Hamburgare m dryck 50 kr. Frågor: Tomas 070-650 20 02. Anmäl dig här.

Man kan tydligen söka skydd bakom en kartingram.

Mer och mer komplett

Säsongen i Sverige har dragit igång med Klippan cup, det ger inspiration till oss att göra klart karten tills det blir körbart här uppe.

Datalogger

Vi har ju köpt en Unipro för att ersätta den Mychron som vi haft som datalogger under några år. Unipron har GPS för att kunna analysera spårval men i övrigt finns samma funktioner som i Mychronen, varvtal, vattentemperatur, varvtid och drifttid. Vi har inte använt oss av avgastemperatur men det kanske skulle kunna vara nåt ytterligare att grotta ner sig i. I och med att vi bytt till Unipro har vi samma system som Lindholm racing och då kommer det gå smidigare att få support från dem.

Nya lager

Vi kommer att byta i princip alla lager på karten och idag var det dags för bakaxellagren. Vi hade förberett genom att lägga lagren i frysen och värmde också upp lagerhållarna i varmvatten. Och då var det bara att vicka lagren på plats. Att vi hade laddat med både kyla och värme berodde på att de gamla lagren nästan var omöjliga att få lös, vilket vi aldrig varit med om under alla år vi hållit på med karting.
Ny vattenpump kom också på plats för trots att vi helrenoverade pumpen ifjol läckte den.

Uppdateringar av bloggens utseende

Vi håller på med att uppdatera bloggens utseende och innehåll. Vi har rensat lite bland länkarna och börjat få koll på sponsorer.
Vi håller även på med karten så klart. Vi har bytt alla lager, skickat motorn på renovering, köpt en Unipro Unigo istället för den Mychron 4 som vi använt de två senaste säsongerna.

Vårlikt

Februari brukar vara en vintermånad i Umeå men i år är det både vintermånad och vårmånad. Värmen gör att snön tinar bra och man kan börja hoppas på bar asfalt. Å andra sidan kan det komma mycket snö än. Ward har haft sin vårträning i Italien och Radne håller sin vårträning i Vendrell. Få se hur länge det dröjer innan vi får lägga första varven 2019.

Lite körning

Vad är det som händer? I protokollet från senaste NC-sammanträdet står det det bara blir en träning. Sen går det rykten om att det inte blir tidskörningen som ger en placeringen i kvalen och i finalen, utan platsen man ligger på i NC. Det har ju provats en gång tidigare när man ville korta ner finaldagen och det var väldigt märkligt. Visserligen har vi i RA Racing alltid argumenterat för att korta ner tävlingsdagarna men inte genom att minska på körningen utan genom att ha preliminär prisutdelningen direkt efter sista finalen. Det har man i STCC och en massa andra motorsporter. Under alla åren vi tävlat har det bara varit enstaka tillfällen då det efter parc fermé blivit en annan resultatlista. En annan sak man gärna kan göra är kortare lunch och ingen paus på eftermiddagen. Vi talar inte enbart som tävlande utan mina vänner som ställer som funktionärer har framfört de åsikterna, de vill komma hem inte sitta av tiden. Det som också är drygt med tävlingsdagarna är att de startar så tidigt. En vanlig helg stiger ingen upp före nio men en tävlingsdag ska man vara på tå kl 07.00.

Full vinter

Så här i februari märker man ju att dagarna blir längre och att det är inte mörkt hela tiden. Å andra sidan kom det 50 cm snö här från lördag kväll till måndag morgon och då är det svårt att tro att det ska gå att köra kart någonsin igen.

Uppstart säsongen 2019

Visst har ni sett och fyllt i undersökningen om vilka klasser man vill köra under säsongen 2019. Den finns i Gästboken på Norrlandscupens hemsida.
Här har vi börjat ladda inför säsongen med att skaffa program till att formge dekaler och lite annat förberedande. Hoppas vi ses på banorna i sommar.

Rotax Max Finals

Nu gäller det för Hannes.

Ny overall på gång

Vi har fått låna hem overaller för utprovning.

Tävlingar i NC 2019 och STCC

I Norrland har det inte funnits mycket arrangemang med banracing. Därför får man hålla tillgodo med allt som har med motorer att göra som Wheels. Under alla år vi hållit på med karting har NC kalender krockat med Wheels alla år utom två. 2019 verkar det bli krock igen. Desto viktigare så krockar NC inte med STCC som går i Fällfors utanför Skellefteå.

Kalendern för NC 2019
Kalendern för STCC 2019
Kalendern för Wheels
STCC på Instagram

Planer för Alvik

Klubben har planer på att bygga en mekanikerläktare för att det ska gå att få bättre överblick om vad som händer längre bort på banan.
Grabbarna testade vilken höjd man måste upp på.

Brittsommar på banan

Igår åkte vi till Alvik ring och höll vintern borta med 6-7 andra förare.

Kall träning

Egentligen hade vi anmält oss för fara till Övik på deras klubbavslutning men eftersom det bara verkade bli två KZ tunnade vi ur och stannade hemma. Istället tog vi oss tillsammans med Andreas till banan hemma i Umeå. Det hade varit minusgrader under natten och när vi kom till banan var det 8 plus med rejäl vind. Ändå gick det att köra riktigt fort. Motorerna får ju mer syre eftersom luftens densitet är högre vid lägre temperatur och med högre däckstryck blir det skapligt fäste. Få se om vi tar oss till någon fler träning i höst.

Klubbavslutning och test av Vortexmotor

Klubbavslutningen blev lyckad med 27 förare, mest från Umeå men även flera från Övik och en från Skellefteå, som körde i det lite kalla men soliga vädret. 100 hamburgare grillades och det samlades in 2700 kr till Kjell Johanssons minnesfond. Tyvärr var det ingen som fick någon pokal i år som årets nykomling men det är flera förare på gång som kommer få pokal nästa år när de kört tre tävlingar.

Dagen till ära fick vi låna en nyare Vortex-motor av Anders Lindholm och testköra. Testet föll väl ut kan man säga eftersom Rustan "vann" klubbavslutningen i år igen genom att vinna två av tre heat. Tyvärr var det på bekostnad av att Albins TM-motor skar i början av det andra heatet. Nåväl den nyare motorn är mer lättkörd med ett jämnare vridmoment. Vår egen har en liten svacka i mitten men å andra sidan kommer den desto mer på toppen så det är ingen egentlig effektskillnad. Men jämnare vrid gör att den nyare motorn är mer lättkörd och förlåtande om man råkar komma lite fel på någon växel.

Till helgen kommer VKRC hålla sin avslutning och vi siktar på att åka dit också.

Klubbavslutning UAK 2018

UAK kommer ha klubbavslutning den 22 september. Skellefteå, Övik och Lycksele är inbjudna. I de stora klasserna är övriga klubbar också inbjudna.