Igår söndag var det arbetsdag på nya kartingbanan i Umeå. Uppslutningen var god. Asfaltering är planerad till vecka 27, alltså om en vecka.

Bildbevis på att det regnade i Skellefteå.
Man ser också hur breda kartarna är fram för att öka greppet där vid regnkörning.

I skrivande stund ser det väldigt bra ut för Anton sammanlagt i NorrlandsCupen, han leder efter sina 3 andraplatser. Rustan ligger elva med en tävling mindre körd.
Nu laddar vi inför tävlingen i Östersund om 13 dagar. Hoppas att det blir mindre regn än ifjol för då var banan okörbar. Att hoppas på sol är väl för mycket.
Eventuellt blir det träning i Lycksele på lördag. Det är struligt när vi inte har någon egen bana.

NorrlandsCupen i Skellefteå, Anton andraplats och Rustan femteplats, teamets bästa NC-tävling hittills.
Det regnade hela dagen och mest regnade det i finalen när Microklassen avgjordes. Det hindrade inte de 23 startande att ge järnet. Suverän var Jonathan Arvidsson från Lycksele starx därefter jagade Anton, efter honom hemmaföraren Alex Qvarnlöf, sedan Jenny Karlsson från Umeå och alltså Rustan på en femteplats efter att ha kört om 2 st på samma ställe de 2 sista varven.
En kommentar till tävlingen som sådan är att den var bra arrangerad, allt flöt på bra och man höll tiderna under dagen men varför inte använda någon slags förstärkning på förarmötet och prisutdelningen ska man inte behöva vänta 2 timmar på efter sista målgång. Kör med preliminär prisutdelning som i STCC inom högst 15 minuter efter sista målgång.

I söndags var Rustan och Rikard och tränade i Lyckele med perfekta förutättningar, 21 grader, sol och något enstaka moln. Anton och Börje var och shoppade på IKEA. Felet som varit med nyrenoverade Snigeln berodde på rädslan hos mekanikern att den skulle nypa igen och både låg- och högfartskruvarna var för högt ställda men efter att det åtgärdats gick motorn kanon och vi kunde ägna oss åt att prova olika chassiinställningar. Med till Lycksele var också en möjlig blivande Cadettiförare, se bilden.
Igår måndag var hela teamet i Örnsköldsvik och tränade regnkörning tillsammans med några andra Microförare. Vi lyckades även att få bra snurr på både Rustans och Antons motorer efter justering av förgasarna, så nu ser det bra ut inför helgens Norrlandscup i Skellefteå. Väderprognoserna pekar mot att det blir en regntävling vilket passar oss bra när speciellt Anton kör bra på regn. Med tanke på att Rikards inställning till regn är att det inte borde köras racing då, så kör även Rustan bra.

Börje och Anton var och tränade i Ö-vik i går och testade tränings/reservmotorn. Den började gå rätt OK när vi bytte förgasare. Den varvade inte riktigt som den skulle, men nästan. Problemet är att jag inte hittar något fel på förgasaren som motorn inte gick bra med. Men vi har fått tag på ytterligare en begagnad förgasare som vi skall testa och se om den fungerar på träningsmotorn. Det skulle kännas bra om vi både fick till en motor och förgasare att ha i reserv som fungerar hyfsat.
Rikard och Rustan ska åka och träna i Lycksele på söndag med en liknande problematik, den nyrenoverade motorn Snigeln varvar tusen varv för lite men det kan bero på att den inte är inkörd eller kanske att det förgasaren där också.

Även denna helg så lyckades Anton placera sig som tvåa i Haparandas deltävling i Norrlandscupen. Rustan var i Stockholm och hälsade på sina kusiner och Rikard var crew till ett långloppsteam.
Det stora antalet startande i Micro-klassen gjorde att startfältet delades i två delar. Anton placerade sig bäst i alla sina heat i sin halva av startfältet. Detta resulterade i att Anton fick startruta två i finalen endast 3 hundradelar efter ledaren. Vädret spelade alla ett spratt i finalen minuterna för start så var himmelen svart och det började regna, alla rusade runt och bytte till regndäck. Men 2 minuter före start så hade det slutat och när starten gick efter mastervarvet så var banan åter torr och fin. På första varvet så hakade Anton och ledaren ihop i en kurva men Anton klarade sig vidare och den andra karten blev stående kvar. Under denna incident så passerade föraren på tredje plats till ledning. Anton hade alldeles nya regndäck som rullade förhållandevis tungt på den torra banan medan den nye ledaren körde på fjolårsdäck nästan utan mönster som rullade mycket lättare. I mål så var Anton och trean nästan ett halvt varv efter.

På sista träningen före Haparanda så började en av motorerna att gå riktigt dåligt så det var lite spännande att tävla med bara en fungerande motor. Nu får vi försöka hitta felet innan nästa tävling, förgasaren är starkt misstänkt som bov i dramat.

Tyvärr så tog batteriet slut i kameran så det blev bara en enda bild från Haparanda.