God Jul och ett Gott Nytt År

RA Racing önskar alla som föjler bloggen en God Jul och ett Gott Nytt År. Vi hoppas att ni alla ska få ett riktigt roligt kartingår 2014.

 

Motorrenovering

Efter lite letande och med tips från andra gokartåkare har vi i RA Racing kommit i kontakt med Johan på Proex Engines (länk till höger) dit vi tänkt sända våra motorer för renovering. Proex Engines är en av de största på svenska marknaden i både Rotax och KZ2 och de enda som spelar på den europeiska arenan i Rotax från Sverige. Motorer från Proex Engines hade 24 finalsegrar i olika mästerskap både nationellt och internationellt under säsongen 2013.

Avgasport

Vi hittade ett verktyg på eBay för att montera fjädern runt bälgen i avgasporten. Det är nästan omöjligt att sätta tillbaka den efter rengöring utan att förstöra antingen fjädern eller bälgen. Sök på ” Power Valve Bellows Spring Tool ” kostade oss ca: 200 kr inklusive frakt.

 

TV9 play

Sista 10 minutrarna i senaste avsnittet av Motor på TV9 handlar om Gokart. Se och njut

http://www.kanal9play.se/#!/play/program/48571327/video/212309865|/program/48571327 

Innan dess kör de en Maserati och en Aston Martin, ett bra program med andra ord.

 

Frambromsar igen

Tydligen hade vi fått fel information om frambromsarnas vara eller inte vara. Nu kan man läsa på Rotax-sidan http://www.radne.se/rotax/officiellt-nyheter/2013/12/09/frambromsar-bort-2014 att det INTE kommer att vara tillåtet med frambromsar 2014 i Rotax Max. Vi mekaniker tycker att det är bra när det blir billigare att tävla när vi inte behöver köpa klossar till frambromsarna som är rätt dyra. Anton och Rustan tycker däremot att det skulle vara roligare att köra med frambromsar. Å andra sidan väger frambromsarna 2,5kg som vi nu måste blya upp Antons kart.

Bromsproblem

Jag bytte bromsvätska i frambromsarna på Anton ”nya” Tonykart men vi fick aldrig till bromsarna. Frambromsen kändes svampig än hur mycket vi luftade och höll på.  När jag pratade med Stefan på Sodakart http://www.sodakart.se tipsade han om att de troligen var tätningarna i huvudcylindern som var boven. När vi bytte tätningarna blev frambromsarna helt perfekta. Bäst av allt var att det följde med två tätningar när vi köpte karten och att man inte behöver tömma systemet på bromsvätska för att byta tätningar. Bara att sno ratten så att kolven i huvudcylindern kommer uppåt.

 

Tages Bilservice sponsrar RA Racing 2014

Nu är det klart med en ny samarbetspartner till RA Racing, Tages Bilservice i Överboda. Har du problem med bilen så boka en tid hos Tages. Länk hittar du här till höger.

Grepplinda till ratt från innebandyklubba

I slutet på sommaren tyckte Anton att han hade dåligt grepp om ratten. Vi fick tips om att prova att linda grepptape för innebandyklubbor på ratten och han blev jättenöjd. Nu lyckades vi hitta grepptape som nästan är Tonykart-grön på Sporthuset i Umeå. Det borde även fungera att använda grepptape till att laga rattar som börjar vara lite nötta eller trasiga.

 

Kulturhuvudstadsåret 2014

Jag har lag lagt in en kort blänkare i kalendern på Umeå 2014 om att UAK arrangerar SM i karting nästa år, är det någon vill vara admin och kontaktperson gentemot det så kontakta mig.

Rotax Max Challenge Grand Finals

I lördags satt vi och såg finalheaten i ”ROTAX Max Challenge Grand Finals” från New Orleans på webben. Det var hur spännande som helst när Philip Morin från Luleå MS körde in på en femte plats i Seniorfinalen. Philip startade som 9:a i finalen efter en dålig förfinal där det såg ut som om karten var feljusterad. I finalen lyckades Philip köra upp sig till en 5:e plats i näst sista kurvan före mål. I DD2 Finalen lyckades en annan svensk Martin Victorsson att köra upp sig från 32:a plats till en hedrande 10:e plats.

Resultatlistorna hittar du på http://live2013.kart-data.com/RGF/

Unipro laptimer

Med Tony Karten som Anton köpte följde det med en Unipro Laptimer men hastighetsgivare var inte monterad. Vi har nu tillverkat ett fäste och fått den att fungera när man snurrar på hjulet. Det följde inte heller med någon manual till den men nu skall vi leta reda på en manual på nätet så att vi lär oss alla finesser.

 

Radne har förnyat sin hemsida

Radne

Finish

Antons Tony Kart genomgår en genomgripande renovering. Börje vill uppnå samma finish som han alltid haft på kartarna.

Ladda transponder

Kom ihåg att underhållsladda era transpondrar.

Intressant dokumentär

För någon vecka sedan sändes en väldigt intressant dokumentär om ungdomar som kör gokart i USA. Nu finns den på SVT Play. Jag tycker att det är bra att säsongen är över nu men i dokumentären berättar Annabeth att de kört 48 tävlingar på ett år, snacka om racing på heltid.
Sätt er ner och se dokumentären eller gå på bio och se Rush om 70-talets Formel 1. Båda rekommenderas.

Frambromsar

Det har varit på tal att frambromsar inte skulle vara tillåtet 2014 i Rotax Max. Många länder i RMC serien tillåter inte frambromsar och det har förts diskussioner om vi skulle ta bort frambromsarna även i Sverige. Nu är det beslutat hos Radne att frambromsar är tillåtet även under 2014. Vi i RA Racing tycker det är synd när kartarna blir dyrare men åtminstone Anton tycker att det är roligare att köra med frambromsar än utan.

Rotax premiär

Då har vi testat Antons nya Rotax Max Tony Kart. Den fungerade mycket bra med fina tider ända fram till att kedjan hoppade av från drevet som var helt slut. Jag hade inte hunnit med att kolla drev och kedja utan hade jobbat med att få stolen på plats. Bromsarna behövde också jobbas med innan vi kunde provköra och jag han också få plats med nästa alt bly. Hoppas att Anton lägger på sig ett par kilo till näst år så att karten inte blir så tung att lyfta, som det är nu så behövs det 22 kilo bly på karten för att den skall komma upp till minivikten på 165kg.

Slutkört

Då var det slutkört med Yamaha för Anton. Yamaha karten är såld och snart packad till ett par ”killar” i Västerås som skall ha den som hobbykart och köra lite med när deras grabbar tränar Micro och Mini.

Anton har också lyckats få tag på en som vi tror konkurrenskraftig Rotax Max med en bra motor som är på väg hit till Umeå från Linköping. Karten som är en Tonykart anländer i början på veckan. Med lite tur kan vi prova den på lördag om vi hinner montera en stol som passar. Sedan väntar en ordentlig genomgång av karten under vintern, men det återkommer vi om här på bloggen.

Avslutning UAK karting

Det blir som en halv vanlig NC-tävling när vi har klubbavslutning i UAK. 43 startande totalt och 13 st i Mini. Lika många startande Yamaha som på tävlingarna i Haparanda och Luleå.
Tyvärr kanske det inte blir tillfället då nya förare försöker sig på träning med tävlingskaraktär för första gången.
Men det är i alla fall tillfället då många passar på att prova på nästa klass som de kommer att tävla i kommande säsong.

Klubbavslutning

Imorgon är det dags för klubbavslutning i UAK karting.

Ny Tillett

Anton växer inte bara på längden utan även på bredden. Vi hittade en ny Tillett stol på Gokartmarknaden för 500:- med lite glapp, som nog kommer att passa som hand i handske nästa år. Vi får se vad det blir för kart den kommer att sitta på.  http://www.gokartmarknaden.se/

Mera från pappers-VK

Rotax Junior vinnaren Emil fick en helsida i tidningen.

Summering NC 2013

Anton slutade sitt första år i Yamaha som 3:a i Norrlandscupen, vilket han är mycket nöjd med. Så här lite i efterhand kan vi nog konstatera att det har saknats lite rutin av Anton men han har lärt sig mycket under säsongen. På mekanikersidan har Börje missat en trasig tändspole som förstörde två tävlingar för oss. Finalen i Skellefteå blev en framgång trots strul med för låg vikt under tidskörningen som gjorde att Anton blev tvungen att starta sist i första kvalet. I finalen var det bara var Linn Qvarnlöf som var före Anton över mållinjen, Anton hade dessutom finalens snabbaste varvtid.

Rustan har har det gått betydligt bättre för än ifjol och han har tagit flera pallplaceringar. Det hade kunnat bli fler om inte tändspolens jordkabel vibrerat av 3 kurvor innan mål i Voullerim. Efter det har jag tagit för vana att kolla tändningsdelarna innan varje tävling. Egentligen är det en dålig konstruktion som är som gjord för att vibrera av. Sista tävlingen i Skellefteå började Rustan som han brukar med att lära sig banan men sedan taggade han inte till förrän i kval 2 och då var det lite sent. Han körde ändå upp sig till som bäst en fjärdeplats i finalen men tyckte att det blev något fel på karten de sista varven, det har vi inte haft ork att kolla upp än, och slutade sexa. Kanske att ramen spruckit på den här nyare ramen som det gjorde flera gånger ifol på den gamla.

Det som återstår av 2013 är klubbavslutningen och om vi får det att stämma så kommer RA Racing åka ner och köra Svenska Cupen i Linköping den 29 september. Sedan får vi se hur det blir med Yamhaklassen nästa säsong. Vi kör gärna Yamaha en säsong till men om det blir lika få som på vissa tävlingar i år känns det inte riktigt meningsfullt att satsa. Kartingutskottet var ju väldigt sena med att bestämma hur reglementet skulle bli, när det finns klasser som har koppling och nyhetens behag med nyare klasser gör det nog att många väljer bort Yamaha, tyvärr.

Pappers-VK

Tydligen gäller det att hålla koll på de traditionella medierna. På vk.se stod det inte ett ord om karting och ännu mindre om NC-finalen men i pappers-VK var det en helsida.
Förresten grattis igen Alfred - kör hårt i Järfälla.

Uppställning

Yammor på rad innan start

Prispallen i Skellefteå

Efter en dag med okej resultat för RA Racing såg prispallen ut så här. Anton kom tvåa och Rustan sexa. Alfred tangerade sitt personbästa i Skellefteå genom att bli sjua eftersom han höll på att tappa ett bakhjul. Saknas på bilden gör Joel.

Tålamod

Det finns de som har tålamod med små detaljer. I ett skyltfönster i Ö-vik såg vi de här motorcyklarna, helt handgjorda vad vi kunde förstå.
Nåväl, nu är vi redo för sista NC-deltävlingen för den här säsongen. Om det finns täckning kommer vi att rapportera direkt från bana utanför Skellefteå. Schysst väder verkar det bli och många anmälda, kul kul.

Yamaha 2014

Jag har ägnat veckan åt att göra en liten marknadsundersökning, som det ser ut nu så är vi 4 st som säkert kommer att köra Yamaha 2014. Sedan finns det 9 st som allvarligt funderar på Yamaha och ytterligare 2 st som kan tänka sig att köra Yamaha. Om du tänker eller funderar på Yamaha kan du ringa mig på 070-5891514.

Kil

Några av våra drevhållare har spår som är väldigt djupa och kilarna har krupit ut ibland. Vi har tejpat fast dem och då har det funkat bättre. Efter Luleåtävlingen ledsnade jag och beställde en kil som är 7,9 x 7,9 mm. Jag kapade den till rätt längd men 7,9 mm på höjden var för mycket så jag fick slipa ner den till 6,0 mm men nu sitter den som hand i handske.

Boven

I måndags satte vi upp "Luleå motorn" i bromsbänken hos Kurt och provkörde den och såg på resultatet att motorn inte levererade det den borde. Vi kunde också höra att den misstände och antog att det var något fel på tändningen. Vi började med att byta tändstift men det var inte orsaken till den dåliga prestandan. Vi provade också att byta tändhatt men det löste inte problemet. Sedan bytte vi tändspolen och då fungerade motorn som den skulle. Problemet är att vi inte hittar något riktigt fel på det utbytta tändspolen.

Igår blev tvugna att konstatera att tändspolen gjort sitt och hör hemma i sopbingen. En tändspole fanns i reserv och med den monterad och nyrenoverad förgasare gav motorn sitt bästa resultat någonsin.

 

Tyvärr blev det två förstörda tävlingar av samma tändsystem :-(

Söndag kväll och helt slut

Yes, på tredje försöket denna säsong tog Rustan en andra plats. Anton kom femma och nåt måste vara fel på hans bästa motor som vi tyvärr inte räknade ut förrän efter finalen. Vann gjorde Alfred och säkrade därmed totalen i NC 2013. Bra jobbat. Joel som hade näst bästa varvtiderna kunde inte riktigt hålla emot när det blev race och kom fyra och Linn trea. En NC kvar denna säsong. Vi ses där.

NC 8 i Luleå

Ny dag nya tag. Dubbeltävlingar har sina nackdelar och det är att det tyngre att ladda om till den andra dagen. Fördelarna är tidsaspekten och den ekonomiska. Hur som helst är vi på plats och redo för race.
Idag kan Alfred säkra totalsegern i Norrlandscupen - kör hårt.

Resultat NC 7

Det gick som det brukar den här säsongen. Alfred vann och med så stor marginal och bra varvtider att han hade kommit 3:a i Rotax Max och vunnit Rotax Junior. Grattis.
För oss gick det okej med Anton tvåa och Rustan förgäves försökandes ta sig förbi Linn. Joel snurrade tyvärr när han försökte ta i lite extra för att komma ifatt de övriga.

Aspen Karting eller Haparanda

Hur som helst gör de det väldigt bra som ordnar tävling.

Pausa

Ett stopp på vägen mot Haparanda.

Haparanda - Luleå here we come

Nu är förhoppningsvis allt packat som vi kan behöva när vi ska på ännu en dubbeltävling. Allt från tandborstar till regndäck.

SM 2013

Ni som tycker att vädret är för dåligt för att vara ute i kan följa SM på Amigoo eller SBF live. Några bekantingar finns med. Emil Juntikka, Emanuel Ledin och Karin Edlund från UAK och några till från Norrlandscupen.

Träning i Skellefteå

Idag for vi till Skellefteå och tränade. Först var det i regn och blöt bana. Sedan medans vi fikade torkade det upp och då blev slicks på. Vi passade på att lösa stödmedlemskap i SMS och kan då komma tillbaks och träna ner.
Tack till Jocke, Konrad, Ceilia.

En SVART final

I Lycksele fanns ingen täckning alls så vi kunde inte skriva något på Bloggen men här kommer en sammanfattning av dagen.
Både Anton och Rustan körde bra hela den supervarma dagen. Anton var med i topp tre hela dagen ända fram till finalen. Rustan jobbade sig upp under kvalen och i finalen startade han på ruta tre och Anton på ruta två. I den konstiga starten på finalen råkade Anton komma före Alfred som var master och fick därför 10 sekunders tillägg för tjuvstart, det gjorde att det skulle vara näst intill omöjligt för Anton att vinna. Det visade sig inte spela så stor roll eftersom motorn la av på varv två när Anton låg i rygg på ledaren. Först trodde vi att den skurit men det är troligen tändningen som lagt av. Rustan körde fint alla 18 varven och passerade mållinjen som tvåa. Tyvärr visade det sig i den tekniska efterkontrollen att det satt en felaktig kolvbult i motorn som troligen följt med ända från köpet av motorn och ingen av oss hade märkt att den var felaktig.

Livesändningar

Det kommer att vara Livesändningar från Hotell Lappland Race och NC 6.
Gå in på https://sbfplay.solidtango.com/live

Träning och Rengöring

Idag var vi och tränade på Trollringen i Lycksele och det började regna en kvart efter att vi kom dit och det blev en träning som vi behövde men inte önskade. Rustan körde i princip lika fort som Anton i regn och det har nog aldrig hänt förrut. Börje och Rikard var också ut på banan och pekade och försökte få dem att prova olika spår, få se om det blir något de har nytta av på fredag när det är tävlingsdags.
Väl hemma blev det rejäl rengöring av grejerna på kartarna och torkning av overaller och övrig personlig utrustning.

Börjes nya släp

 

Efter mycket strul har Börje och Anton äntligen fått tag på ett nytt bredare släp som rymmer Yamahan utan en massa skruvande. För att rymmas vi den gamla blev vi tvungna att ta bort sidoboxar, bakhjul och bakbumper. Det som återstår är att skruva fast fästöglor för karten. Sedan hade vi tänkt lyxa till det och montera gasfjädrar som lyfter den hemmabyggda kåpan.

Starka, snabba killar

Sist vi var och tränade klarade Anton och Rustan att knuffa igång sig själva. Vi får hoppas att de slipper göra det ute på banan under tävling, men det kan ju rädda någon placering om det skulle oturas. 

Som ni ser sparrar de varandra rejält.

Sommaruppehåll

Efter tävlingarna i Vuollerim är det ett litet längre uppehåll tills det är dags för Hotell Lappland race i Lycksele under motorveckan. Dit har det börjat komma in mycket anmälningar, även från åkare söderifrån.
I Vuollerim hann jag ta några foton med min riktiga kamera innan jag råkade byxfilma och tömma batteriet och fylla minneskortet men här kommer en bild i alla fall. Den som fotade desto mer var Carolina Mella, kolla in hennes bilder på fejjan.

 

NC 5 resultat

Det blev lite omvänt resultat idag för RA Racing, Anton startade som sagt tvåa och låg alltså i ytterspår och försökte komma in framför Joel som var tredje kart i innerspåret, men det gick uruselt och både Anton och Joel blev stående i gräset. Rustan gjorde ingen riktigt bra start heller utan låg efter både Simon och Emil efter andra kurvan. Därefter avancerad han genom att ta sig förbi dem med viss möda och slutade fyra. Ett klart fall framåt jämfört med fjolårets ständiga brutna race. Anton var nog den enda som hade kunnat hota Alfred som vann med stor marginal eftersom Anton hade dagens bästa varvtid.

Inför finalen NC 5

Alfred, Anton, Mattias, Linn, Joel, Rustan, Emil och Simon. Tyvärr var det ju regn på morgonen och nu är det sol så vi har fått skruva både fram och tillbaks.
Nu kör vi.

Slutställning dag ett i Vuollerim

Alfred, Mattias, Linn, Anton, Simon, Emil, Rustan och Joel.

Race rapport dag ett i Vuollerim

Eftersom det är väldigt dålig 3G-täckning på banan har vi inte skrivit något förrän nu när vi är hotellrummet för att avsluta dagen. Anton började snabbt som han brukar och hade bästa tid i tidskörningen. Sedan i första kvalet körde han i som tvåa efter Alfred. Rustan körde skapligt och låg fyra i princip i alla heat fram till finalen. I finalen gjorde Anton en skitstart och låg nästsist som sämst. Han körde sedan upp några platser. När Rustan, som gjort en kanonstart, på sista varvet när han låg tvåa knappt före gäståkaren Mattias och fick något helfel på motorn så den stannade och inte kunde ta sig i mål gick Anton och hela fältet förbi och Anton slutade fyra och Rustan sjua eftersom Joel som fått stopp tidigare blev åtta.

Boende

Nu är vi plats i Änglarummet som vi brukar bo i på Vuollerims Gästgiveri. Innan har vi ställt iordning i den utvidgade depån som de fixat. Det är intressant att komma till Vuollerim för det är alltid något som är förbättrat från föregående år.

Vägarbete

Nu är vi väg mot Vuollerim. Sommaren är ju vägarbetenas tid och på sträckan vi åker idag är det väglots på åtminstone två ställen. Vi borde ändå hinna träna lite ikväll.

Summering VKRC Ö-vik

Dagen började som den brukar, Anton var snabb redan från första träningen. Rustan däremot sladdade och for över banan. Börje tipsade som att de kört ovanligt smalt både fram och bak så vi provade det på Rustans kart och under tiden vi höll på med det kom jag på att jag inte kollat luften och med 0.5 kilo i alla däck utom ett i kall väderlek är det konstigt att Rustan tog sig runt banan. Nåväl med smalare kart och ganska högt däckstryck gick det bättre i det följande heaten.
Tidskörningen dominerade Linn med nya däck, Anton tvåa, Alfred trea och Rustan fyra och Niclas sjua och dags för lunch. Tävlingen hade flutit på ovanligt bra under förmiddagen så hamburgarna var inte färdiggrillade tills anstormningen kom och vi fick vänta och när vi väl fick burgarna var de inte färdiggrillade, synd för en tävling som annars fungerade kanon. Tur vi hade med oss mackor och yoghurt och annat som man kan behöva under en lång dag. VKRC har satsat en del i byggnaderna sedan sist vi var där men toaletterna borde vara fler och med fungerande lås på dörrarna. Bajjamajor går bort. Däremot var det en bra idé att ha grillen uppe vid depån.
Eftermiddan flöt på i samma snabba takt och finalerna var avklarade vid fyratiden. Några droppar regn kom under dagen men det blev aldrig blött på banan, alltså det blev riktig racing och alla fick köra så fort de kunde.
Linn lät Pommacen flöda.

Prispallen i Yamaha i Ö-vik

Som sagt en uppåtgående kurva för båda grabbarna.

Yippieee Anton tvåa Rustan trea

 

Jag tog visst inte i för mycket igår när jag skrev att vi hade förhoppningen att en av grabbarna skulle komma på pallen.

Sen att vi hamnade i Parc Ferme och fick riva motorerna för ganska grundlig kontroll. Men det är bra att det görs kontroller så alla blir medvetna om att det inte lönar sig att hitta på något som inte följer regelboken.

Finaldags

Samma läge inför finalen, med Anton på ruta två och Rustan i ruta fyra och det är nu det gäller.

Anton tvåa - Rustan fyra i tidskörningen.

Linn verkar omöjlig att rå på idag och Alfred ligger emellan Anton och Rustan. Få se hur det utvecklar sig.

NC 3 Varggropen i Ö-vik

Nu har vi laddat och packat allt som ska med på tävling. Imorgon bitti bär det av 10 mil söderut till Ö-vik. Just nu är prognosen uppehåll på fm regn mitt på dagen och sedan sol på em. Struligt, men vädret kan man ju inte rå på och tur är väl det.
Vi satsar i alla fall på pallplats för någon av våra förare. Snart kanske ni kan följa oss på Amigoo.

Tjuvträning

Anton och Börje var ner till Örnsköldsvik och ”tjuvtränade” inför Norrlandscuptävlingen nästa helg. Jämförde man Antons tider mot tider från senaste tävlingen det var torrt, såg det riktigt bra ut. En av de nya Yamaha förarna från Ö-vik var också och tränade men hade otur med motorn. I långa kurvan före start och mål skar motorn. När vi lyfte på toppen var det bara smulor kvar av kolv och vevstake, cylindern var också förstörd. Som tur i oturen var motorn maxborrad och användes bara som träningsmotor.

Karting i VK

Fantastiskt, VK har en ganska stor artikel kompletterad med tabell från tävlingarna här i Umeå i helgen. Fantastiskt eftersom de skrev inför tävlingen i lördags också. Mera sånt och mindre opera.

Slutställning i Yamaha NC 2

Linn klämde sig förbi Alfred på femte varvet och Alfred kunde inte ta tillbaks förstaplatsen. Anton skuggade bakom dem hela finalheatet men fick aldrig läge att utmana på riktigt och kom alltså trea. Rustan startade fyra och såg ett tag ut att bli upphunnen av Emil men när gäståkaren från Rättvik, Mattias E, började uppvakta honom och passerade Emil hamnade Rustan i ingenmansland och kunde lugnt köra in på fjärdeplatsen. På sjunde plats kom Elias, följd av Mattias N, Niklas och Joel.

Lugnt i lägret

Första kvalet avklarat. Anton tvåa Rustan fyra.

NC 1 2013

Förarmöte med 107 startande.

 

Resultat från lördagens tävling NC 1, Anton fyra och Rustan sexa. I det blandade vädret som lördagen bjöd var det mycket skruvande och justerande mellan supervarmt till regnskurar.

Varningssystem med ljus

I helgen blir det premiär för UAK och många av de tävlande med varningssystem med ljus. Det är Tracksas system som hyrts in för att användas på båda NC-tävlingarna. Vi måste lära oss det eftersom det är krav på det under SM som vi ska arrangera nästa år.

Klasser 2014

Karting Utskottet har tagit beslut hur det kommer att se ut med Yamaha och Rotax Max Junior 2014 och framåt.
Formel Yamaha blir kvar med oförändrad 100cc motor. Chassiet blir däremot fritt med vissa begränsningar t.ex. blir det inte tillåtet med frambromsar. Befintliga Swiss Hutless-chassien blir möjliga att uppdatera med i dag inte tillåtna delar som bakaxel, tank, styrstång osv. Förhoppningsvis blir det billigare och enklare att köra Yamaha 2014 när man kommer att kunna t.ex. byta bakaxel till en tredjedel av dagens kostnad. Det finns också många bra begagnade motorer att tillgå, Yamahamotorerna är ju lite knepiga eftersom de går som bäst efter ett par renoveringar.
Rotax Max Junior kommer att vara kvar som klass i stort oförändrad från och med 2014. Skillnaden blir att det blir en nationell klass vilket innebär att Karting Utskottet fritt kan välja t.ex. vilka däck som skall användas.
Läs mer på SBF.

SM i Umeå 2014

Nu är det klart, UAK kommer att arrangera SM nästa år på Alvik Ring. Själva banan håller rätt standard men vad gäller en del runt omkring är det en hel del arbete som måste göras.

I lördags var vi och tränade. Rustan tränade bromspunkter med nya bromsarna och Anton körde årsbästa och sammantaget verkar det lovande inför tävlingarna till helgen.

Vi har lagt in små bilder ett tag men det verkar inte göra att mobila enheter får upp bloggen snabbare och dessutom blev ju bilderna så tråkiga att titta på från större enheter så nu försöker vi med större bilder igen. Bilden ovan är när Emil som är ny i Rotax tar tillfället att köra om Rustan och Anton eftersom de fightades sinsemellan.

Bättre bromsar

Rustan har monterat bättre bromsar och sparat 1 kg roterande massa.
Anton har bytt ratt och justerat exharpylatorn.
Nu blir det åka av.

Däck på längden och på tvären

Om det någon som undrar vilken sport vi håller på med, då kan bilden nedan vara en ledtråd:-/

Tracksa

På båda tävlingarna i Umeå 1:a och 2:a juni kommer Tracksasystemet att användas för första gången i Norrland. Tracksa ersätter flaggorna på posteringarna med ett ljussystem som styrs centralt av en racekontroller. Även observatörer och vakter kan slå av och på ljusen på sin egen postering. Vill du läsa mer så titta på Tracksa  En av fördelarna med Tracksa är att det inte behövs lika många flaggvakter som tidigare.

Träning på Alvik Ring

23 grader och träning på hemmabanan. Tre Yamaha och en Rotax och en massa Micro och Mini.
Kul men lite matta förare och speciellt mekaniker i solen eftersom vi inte laddat med tillräckligt att dricka.
Imorgon är det arbetsdag för alla medlemmar och uppkörning för gokartskolan.

Umeåtävlingen och OneNote

Umeåtävlingen
Nu är det hög tid att anmäla sig till Norrlandscupen 1 och 2 i Umeå den 1-2/6. Anmälningstiden går ut på söndag.

OneNote
Vi har ett tips för att skriva ner kartinställningar och ha kvar dessa på något lätt tillgängligt sätt. Vi har letat efter olika appar till mobilen men inte hittat någon som fungerat riktigt bra. Nu tror jag att vi hittat en lösning och den heter OneNote från Microsoft. OneNote kan du använda på din PC, mobil och padda. När du skriver något t.ex. med mobilen så synkroniseras det med hjälp av SkyDrive till de andra enheterna. Det är lätt att skapa en mall i din PC som du senare kan fylla i med t.ex. mobilen på banan. Du skapar en ”OneNote” för varje träning och tävling som du fyller i med data du kan även fylla på med bilder direkt från mobilkameran. Det du behöver för att det skall fungera är: MS Live konto, SkyDrive, MS Office och OneNote. Det går att klara sig utan MS Office men det blir svårare att skapa mallar.