Rotax Max Finals

Nu gäller det för Hannes.

Ny overall på gång

Vi har fått låna hem overaller för utprovning.

Tävlingar i NC 2019 och STCC

I Norrland har det inte funnits mycket arrangemang med banracing. Därför får man hålla tillgodo med allt som har med motorer att göra som Wheels. Under alla år vi hållit på med karting har NC kalender krockat med Wheels alla år utom två. 2019 verkar det bli krock igen. Desto viktigare så krockar NC inte med STCC som går i Fällfors utanför Skellefteå.

Kalendern för NC 2019
Kalendern för STCC 2019
Kalendern för Wheels
STCC på Instagram

Planer för Alvik

Klubben har planer på att bygga en mekanikerläktare för att det ska gå att få bättre överblick om vad som händer längre bort på banan.
Grabbarna testade vilken höjd man måste upp på.

Brittsommar på banan

Igår åkte vi till Alvik ring och höll vintern borta med 6-7 andra förare.

Kall träning

Egentligen hade vi anmält oss för fara till Övik på deras klubbavslutning men eftersom det bara verkade bli två KZ tunnade vi ur och stannade hemma. Istället tog vi oss tillsammans med Andreas till banan hemma i Umeå. Det hade varit minusgrader under natten och när vi kom till banan var det 8 plus med rejäl vind. Ändå gick det att köra riktigt fort. Motorerna får ju mer syre eftersom luftens densitet är högre vid lägre temperatur och med högre däckstryck blir det skapligt fäste. Få se om vi tar oss till någon fler träning i höst.

Klubbavslutning och test av Vortexmotor

Klubbavslutningen blev lyckad med 27 förare, mest från Umeå men även flera från Övik och en från Skellefteå, som körde i det lite kalla men soliga vädret. 100 hamburgare grillades och det samlades in 2700 kr till Kjell Johanssons minnesfond. Tyvärr var det ingen som fick någon pokal i år som årets nykomling men det är flera förare på gång som kommer få pokal nästa år när de kört tre tävlingar.

Dagen till ära fick vi låna en nyare Vortex-motor av Anders Lindholm och testköra. Testet föll väl ut kan man säga eftersom Rustan "vann" klubbavslutningen i år igen genom att vinna två av tre heat. Tyvärr var det på bekostnad av att Albins TM-motor skar i början av det andra heatet. Nåväl den nyare motorn är mer lättkörd med ett jämnare vridmoment. Vår egen har en liten svacka i mitten men å andra sidan kommer den desto mer på toppen så det är ingen egentlig effektskillnad. Men jämnare vrid gör att den nyare motorn är mer lättkörd och förlåtande om man råkar komma lite fel på någon växel.

Till helgen kommer VKRC hålla sin avslutning och vi siktar på att åka dit också.

Klubbavslutning UAK 2018

UAK kommer ha klubbavslutning den 22 september. Skellefteå, Övik och Lycksele är inbjudna. I de stora klasserna är övriga klubbar också inbjudna.

Totalfyra första året i KZ

Rustan kom fyra i finalen och det räckte till en total fjärdeplats. Grattis 🎊 till ohotade ettan Albin P, tvåan William och trean Albin E.

Förfinalen avklarad

Rustan gjorde en riktigt bra start och kom iväg som trea men i näst näst sista kurvan gjorde Albin ett omkörningsförsök som tyvärr för honom innebar att front fairing trycktes in och han fick 10 sek tillägg och då räknades Rustan som trea.
Nu regnar det så bilden föreställer kanske det sista heatet med slicks i årets NC.

Fredagsträning inför NC finalen

Tyvärr regnade till femtiden så banan var blöt hela kvällen. Rustan körde ändå två heat för att börja hitta runt eftersom han har inte kört Kallaxbanan på två år. SMHI menar fortfarande att det inte ska regna imorgon. Det borde innebära slicksföre och att vi måste ställa tillbaks inställningar men det skulle också kunna vara så att banan är rejält hal.

Vattenpumpen verkar fungera som den ska.

Luleå here we come

Om SMHI har rätt i prognosen för imorgon kommer det inte regna på banan i Luleå.

Snart final i NC 2018

Snart är det dags för finalen i NC. Nu när den officiella resultatlistan kommit har vi insett att Rustan är ensam på andraplatsen och att istället Albin E är delad trea med Alex. Det eftersom det i finalen i Luleå kommer det vara två poänggivande heat - vilka Rustan kan avräkna eller räkna med istället för någon av sjundeplatserna i början av säsongen - vilket som är mest fördelaktigt. Det blir spännande att se vilken plats han kommer på när finalen är över, dels beroende på hur han själv placerar sig och hur övriga placerar sig i de två poänggivande heaten. Hittills är vi nöjda med hur säsongen utvecklat sig med målgång i alla tävlingar.

Tyvärr kan vi inte åka och träna i Luleå till helgen. Det skulle nog behövas därför att Rustan inte kört där sedan 2015.
Det är också roligt att idag är 81 anmälda till Luleå.

Slutar på topp

Anton avslutade tolv års tävlande i karting med en andra plats och två segrar i Norrlandscupen, nästan så bra det kan bli.

Nu hänger vi upp hjälmen på hyllan, under obestämd tid eftersom militären har tagit hand om Anton under några månader framöver. Antons teamkamrat Rustan kommer att fortsätta med karting ett tag till.

Skulle du sakna någon gokartdel så ring Börje på 070-589 15 14 när mycket nu är till salu. Anton och Börje tackar alla härliga kartförare, mekaniker och funktionärer vi lärt känna under dessa tolv år vi kört kart och bloggat.

Bara en tävling kvar av Norrlandscupen 2018

Helt plötsligt är det augusti och vi har kört sju tävlingar av åtta i årets Norrlandscup. Säsongen har gått riktigt bra med tanke på att det är första säsongen i ny klass, Rustan har kommit i mål i alla tävlingar. Som vi skrev sist på fyra sjundeplatser sen sjua igen första dagen i Lycksele och femma andra dagen. Nu senast i Övik blev den en fjärdeplats. Sammanlagt gör det att han delar andraplatsen med Albin Ericsson. Det kan bli stora förändringar när finalen körs om tre veckor i Luleå eftersom man får räkna bort två tävlingar.

Att det gick bra i Övik beror dels på att vi var där och tränade, i dimman som vällde in, på måndagen innan och att vi börjar komma underfund med både inställningar och körning och att Lindholm racing supportar oss. Nu laddar vi för finalen i Luleå. Få se om vi kan ta oss dit och träna innan.

Det är bra att det kommer en massa nya förare som det gör i VKRC, för utan återväxt skulle sporten dö ut. Vi är på vår trettonde säsong och hoppas kunna hålla på några till. Vi har ju drivit den här bloggen nästan lika många säsonger. Nu för tiden är vi inte bra på att uppdatera men det kommer fortfarande folk och nämner att de följer oss och det är roligt.

Ni kan också läsa om Albin Pettersson i VK.

Fjärde sjundeplatsen

Rustan abonnerar på sjundeplatsen i år i Norrlandscupen. Det är ett resultat som vi är halvnöjda med. Nu tar NC sommaruppehåll till dubbeltävlingen på Trollringen i Lycksele om 5 veckor.

Piteåtidningen har gjort reportage om tävlingen och vill ni läsa det hittar ni det här: 

http://www.pt.se/sport/fjarde-raka-for-albin-nar-albins-vaxel-kranglade-10899098.aspx

Tävling i Piteå

I helgen är det tävling i Piteå. Lördag träning 14 - 18 och söndag träning på förmiddagen och race på eftermiddagen.
På hemmaplan har vi ägnat oss åt att bygga på racebussen. Vi börjar enkelt och använder material vi har hemma och utvecklar utrymmet allt eftersom.

NC2 och NC3 i Skellefteå

I helgen som gick var det dubbeltävling i Norrlandscupen på kartingbanan i Skellefteå.

Fredag kväll med träning mellan 18 och 21. I första heatet på tredje varvet kom Rustan in med punka på höger bakhjul men vi kunde byta det snabbt så han hann åka ut och köra mer men efter bara två varv fick han punka på vänster bakhjul. Väldigt skumt speciellt eftersom vi aldrig haft riktig punka tidigare utan bara pyspunka då man märkt till nästa dag att luften gått ur. Nåväl till träning två kollade vi igenom att alla fyra däcken såg hela ut och att de hade rätt däckstryck men efter några varv tappade Rustan kontrollen på karten genom chikanen och hamnade i däcktraven och vi som stod på sidan om trodde att han bromsat på sig men när han blivit bärgad in i depån förklarade han att det blivit punka höger framhjul den här gången. Riktigt skumt. Som tur är har vi en däckshandlare i tältet, Jonny, och han hade ventiler som vi bytte på fyra fälgar och även tätade extra genom att sätta solution på gängorna till däcklåsen. Vi kollade även igenom däcken vi tänkte ha till träning på lördag morgon. Tredje träningen på fredag klarade vi oss utan punka och Rustan började lära sig banan.

Lördag var det två träningar som fungerade okej. På förarmötet gicks det igenom säkerhetsfrågor och vilka funktionärer som skötte vad och det är roligt att se att en del som varit förare tidigare utbildat sig och ger tillbaka till sporten.

Till tidskörningen hade vi satt på nya däck, nya ventiler, tätade gängor och kollat att däcken hade hållit trycket hela natten men det blev ändå punka på höger fram igen på andra varvet men som tur var var första varvet ett riktigt snabbt varv som räckte till fjärde tid. Efter det bytte vi ventil igen på en annan fälg och satte över däcket och hoppades slippa få punka igen.
I kvalheaten startade Rustan på ruta fyra men eftersom vi inte tränat starter nog mycket kom han inte iväg ordentligt utan tappade flera placeringar redan innan första kurvan. Men när val finalen var avklarad kom han i alla fall på sjunde plats vilket vi halvnöjda med.

Söndag började okej med en förare som inte var på topp pga allergimedicin som gör att han blir trött. Denna dag klarade vi oss utan punka och tiderna på tidskörningen räckte till att starta åtta i kvalen och som gav en nionde plats till finalen. Väl där gjorde Rustan sin sämsta start ever och kom iväg sist av alla. Men efter att ha tagit sig förbi tre förare och efter att några brutit körde han i mål på en sjunde plats igen. Summa hittills tre sjundeplatser första året i ny klass är skapligt.

Tack till alla som ställer upp, tack till Jonny för ventiler och Anders för pep-talk.

Transport av kart

I nästan alla år som vi hållit på med karting har jag surrat om att köpa en Vivaro och ha som racebuss. I förrgår gjorde jag slag i saken och köpte en. Få se hur det går. Idag klarade den i alla fall besiktningen UA.

Första tävlingen avklarad

Söndagen började riktigt bra, Rustan körde bra och jämna varvtider och när vi till tidskörningen la på nya däck blev det en sjätte plats. Tyvärr hände något med bromsarna i första kvalet och han fick sikta in sig på att hålla sig på banan genom att i princip bara ha bromsar fram och motorbromsa bak. Luftning och byte av bromsvätska gjorde ingen större skillnad till nästa heat. Byte av packboxar i huvudcylindern till nästa hjälpte något så när målflaggan föll körde han in på en sjundeplats. Egentligen borde vi vara nöjda med det men om inte om varit med bromsarna tror vi att det hade kunna vara några platser till upp. I de tidigare klasserna Rustan kört är startrutan oerhört viktig men i KZ är själva starten desto viktigare. Rustan gjorde inte alls bra starter igår speciellt inte om man jämför med Jenny och Karin. I finalen gjorde Alex en kanonstart och det ledde hela vägen till en tredjeplats från startruta 6. Så det blir till att träna starter efter att vi fått ordning på bromsarna.
Tack till alla som ställer upp runt omkring så att våra förare kan raca. Speciellt tack till mamma Catharina som spenderade hela dagen på kartingbanan när det var Mors dag.

Nytt regel, för resten av Sverige, i år är att efter färdigkört heat måste alla sitta kvar i sina kartar tills alla är inne i depån och det har vi ju alltid kört med i Norrlandscupen så det fungerade bra.

Söndag = tävlingsdag

Nu kör vi

NC1 2018

På söndag kör tävlingssäsongen igång. Då är första tävlingen i Norrlandscupen 2018. Det är vår hemmabana Alvik Ring där det ska avgöras. Det är bara 57 anmälda men vi hoppas ändå på tighta race i alla klasser. Om ni inte vet vad ni ska göra på söndag får ni gärna komma och vara funktionärer. Annars är publik också så klart uppskattat.
För vår del är det ju ny klass så vi hoppas att det fungerar bra för det är en hel del mer att hålla reda på, både för föraren och mekanikern. Vi kommer även denna säsong stå i Ward Racings tält med Lindholm Racing.

Avrostningsdag Alvik Ring 2018

28 förare kom till banan i Umeå idag och körde bort rattrosten. Vi började dagen med två träningsheat och sedan blev det lunch. Efter den körde vi tre lottade heat med fyra grupper; Micro, Mini, Junior och Senior 125/Rotax tillsammans och KZ. Rustan fick för första gången känna på trafik i nya klassen och det gick riktigt bra. Starter däremot är nåt som han behöver träna mer på. Motorn fungerade bara bra efter lite tuning från Anders. Chassit fungerade klockrent. Det var också Swap meet idag och vi lyckades sälja en del utrustning som vi inte har någon nytta av i KZ. Vi köpte också på oss lite grejer som är bra att ha. Det är väl så ett Swap meet ska vara. Tack till alla som kom och körde och mekade och alla som ställde upp runtomkring. Nästa vår kör vi nog igen för som någon sa: det är ruskigt nyttigt att få en sån här start på säsongen.
Om två veckor är det lite mer allvar då första NC-tävlingen går av stapeln här i Umeå. Kom gärna och var med då också.
Vädret kunde inte varit bättre än det var idag, enda plumpen var att det inte var några Cadettis där.

Växellådstrubbel löst

Felet på växellådan visade sig bero på att en bit av låsringen som håller drevet på plats på vevaxeln gått av och då hade låsringen krupit ur sitt spår. Drevet hade också svarvat lite inuti kåpan men inget som förstör funktionen. Anders har satt dit en ny låsring och kollat att allting fungerar med växellådan. Han upptäckte även att vi förmodligen kört motorn lite snålt för kolvringen hade bränt fast, alltså blir det ny kolv och kolvring. Och vi får lära oss att bestycka rätt.

Växellådstrubbel

Tyvärr är det nåt strul med växellådan. Vi har skruvat isär och kollat det enkla men inte hittat något vi kunde se var trasigt. Nu blir det doktor Anders som får ta över.

Arbetsdag UAK

Idag har vi haft arbetsdag på banan för att kunna börja träna på allvar. Hela banan är körbar men om man vill undvika vatten är det korta slingan som gäller, Inom några dagar kommer långa slingan vara klar den också.

Nästa lördag den 12/5 blir det avrostningsdag med aktiv träning, Swap Meet, försäljning av fika och hamburgare.

Växlarna sitter bättre och bättre

Idag var vi för andra gången denna sena säsong och körde på Alvik Ring. Rustan sätter växlingarna bättre och bättre. Varvtiderna sjunker också. Kul.

RMC 2 Rasbo

Två dagars träning i Uppsala Rasbo med en stol som blivit lite för liten för Anton är ingen riktigt bra kombination. På lördag eftermiddag blev vi tvungna att avbryta träningen när det helt enkelt gjorde för ont att köra. Tillbaka på hotellet blev det extra varmdusch, liniment, Iprenbryta och vila. På söndagens träning och tidskörning fungerade det inte när vi inte lyckats ställa in karten för de nya Mojo D5 däcken och att det gjorde fortfarande ont att köra. Det var först i förfinalen som det började fungera med kartinställningarna och Anton lyckades köra upp sig från 25:e till 16:e plats. I finalen fick Anton till en riktigt bra start och var uppe på en tionde plats när han blev avstyrd i femte kurvan på första varvet och gjorde en 360 och hamnade sist av alla. I samband med snurren lossnade kopplingen och då var det färdigkört.

Asfalt yeah

Igår kunde Rustan lägga första varven med nya karten. Korta banslingan var torr överallt utom en kurva. 

Första tävlingen 2018

Antons kart för denna säsong är klar för tävling. I morgon fredag åker vi ner till Uppsala för årets första Rotax Max Challenge tävling för våran del. Det är träning fredag och lördag och tävling på söndag. Att få två träningsdagar före tävlingen passar oss jättebra när banan i Umeå inte riktigt tinat fram ännu. Nu får vi bara hoppas att allt sitter fast och fungerar på karten, det brukar alltid vara något man glömt.

Håll tummarna för oss på söndag 😉

Körbar bana

Vi har kollat upp banan här i Umeå och själva korta barnslingan är körbar vad gäller snö. Långa slingan finns det hinder i form av däckskedjor, sten och lera. Depån är inte tinad helt och hållet men om man är kreativ tar man sig ut på banan.

Uppstart

Ifjol den här dagen var vi och körde på banan här i Umeå första gången så i år gjorde vi i alla fall en uppstart hemma på garageuppfarten.

Det var bra för först ville inte vattenpumpen gå runt och efter att vi plockat isär och rengjort den visade den sig läcka i axeln till medbringaren.

Packboxen som sitter där var inte fräsch så vi beställde en ny som förhoppningsvis löser det. Det hade kunnat bli jobbigt om kylarvattnet läckt ut utan att vi sett det.

Barmark, nope inte än

Men det hindrar inte att man kan börja förbereda inför det.

Upptakt och nya regler

I tisdags hade vi upptaktsmöte i UAK inför säsongen med ganska bra uppslutning.
I sommar kommer Karting On Tour vara i Umeå vecka 26 och 27 alltså sista veckan i juni och första i juli. Nytt för denna gång är att det kommer finnas kartar i flera klasser från Cadetti till Rotax. Vi hoppas det blir samma boost som senast då Karting On Tour hölls.

Det är planerat för en avrostningsdag i Umeå den 12 maj och dit är det fyra veckor. Vi får hoppas att snön försvinner snart så vi får göra banan i ordning och kan börja träna. Till veckan verkar det bli plusgrader även på nätterna och då borde snön försvinna snabbt. Till avrostningsdagen håller vi på att försöka få hit några leverantörer som kan visa upp grejer. Klara är Simpson, Lindholm racing och Energy. Vi tänkte också hålla ett Swap Meet samtidigt.

Årets Norrlandscupstävling i Umeå kommer att hållas den 27 maj. Anmälningar till NC kommer i sommar ske genom http://www.gotoracing.se Till själva tävlingsdagen behövs som vanligt funktionärer och ni som vill vara med får gärna kontakta någon i klubben.

SBF har kommit med en skärpning av reglerna kring Front Fairing "Det måste alltid, överallt finnas ett mellanrum mellan frontbumpern (nedre och övre rören) och Front Fairingen på minst 27 mm." För oss fungerar det med en sprillans ny bumper men med en som är använd blir det för litet avstånd med två mm i hörnen av det övre röret.

Rustan har köpt en ny hjälm, en Stilo ST5FN som nu när han inte är junior längre klarar alla homogeniseringar och viktkrav. Lite synd ändå att den väger 1267 gr på våran våg utan lack eller dekaler och är 170 gr tyngre än en välanvänd Marushin RS2 Carbon som han använt tidigare.

SM rally

Vi var på SM-rally i Vännäs. Det är ett tecken på att det vänt mot vår och då finns det förhoppningar om kartingsäsong.

Dels är det roligt att det samlas hundratals i publik för att kolla på motorsport men det som slår mig är, varför är det så lite publik på kartingtävlingarna? Varmt och skönt oftast, lätt att överblicka banan, lätt att skilja på klasserna, lätt att se vem som leder och kommer först i mål, bra speakers, fika, toaletter osv. allt som borde göra det attraktivt.