Nu börjar Antons kart vara klar för 2012 års säsong. Det som fattas är att renovera motorerna. Dekalkittet har vi alla i RA Racing jobbat på i vinter och vi är rätt nöjda med resultatet med eldsflammor som tema. LeCont-däcken är provmonterade och ser ut att passa bra på samma fälgbredd som vi använde i fjol. Vi har även lyxat till det lite i vinter och köpt magnesiumfälgar till bakhjulen på eBay.

Nya LeCont regndäcken fram är nästan halva bredden som de gamla Bridgestone.

Mekkväll 2

I måndags breddes det ut ett smörgåsbord med kartingdelar och bra-att-ha-verktyg. Kurt som mekat kartingmotorer i många år gick igenom lite av varje som kan vara bra att kunna både i depåtältet på banan och vid vertygsbänken i garaget.

Ny oljelista från SBF

Nu har fjolårslistan med godkända oljor tagits till heder igen av Kartingutskottet(KU). Den är lite lätt modifierad jämfört med förra året, oljor som inte längre går att köpa är bortplockade. Förhoppningsvis kan alla hitta en olja som är godkänd på sin lokala bensinmack.

Årets Formel 1 Ferrari kommer nog inte att vinna något skönhetspris. Väldigt oproportionerlig och kantig.
Bilden är från Aftonbladet Motor.

Eftersom vi har nya dekalkitt på gång håller vi på och tar bort de gamla. Det är ett slitigt jobb att dra lagom hårt och i lagom vinkel för att limmet ska följa med dekalerna och inte stanna på boxarna. Om man lyckas få det rätt är det i princip en snabbrengöring med limtvätt eller thinner som behövs för att kunna montera de nya dekalerna men blir det limrester kvar måste man för hand rulla av limresterna och det sliter på huden på fingrarna enormt.

Mekkvällar

Igårkväll måndag hade vi mekanikerkväll i UAK. Ett femtontal mekaniker slöt upp.
Vi gick igenom regelförändringar, nya delar och annat som skiljer mot fjolåret. De som är lite mindre rutinerade fick råd och dåd om bl.a. stolsplacering, däckstemperatur och hur man lägger upp en loggbok. Nästa gång, måndag om två veckor kommer vi att gå igenom några delar i detalj t.ex. förgasare. Kom med du också.

Smarta verktyg

Nu är bakaxeln och bromsarna återmonterade med nya lager och riktade fälgar. Vi hade en bakfälg som var lite demolerad men den kunde vi fixa med lite milt våld med gummiklubban och en finjustering i svarven. Svarven jag köpte förra året är precis så stor att det går att sätta upp en fälg eller ett drevcentrum för jutering. Den är guld värd när man skall renovera kartprylar och man slipper köpa nytt.