Imorgon söndag kommer vi att försöka begå årets banpremiär. Vi siktar på att vara där på eftermiddagen nån gång kring 3.

Nya stolen monterad

.

Ikväll blev det lite tid i garaget igen och vi monterade nya stolen. Jag utgick ifrån både CRG:s och Tilletts rekommendationer och interpolerade värdena och då hamnade vi direkt på en viktfördelning på bara 0,7 procent fel mot för vad CRG rekommenderar. Sedan har jag laborerat med att flytta batteriet bakåt och tror att det är på pricken rätt men vi ska väga om snart igen för att få det så exakt som möjligt. Enligt Tillett kan en stol som sitter 5 mm fel ge direkt utslag på varvtiderna. Sen har SBF förvånat mig positivt idag genom denna skrivning i dagens Nyhetsbrev:

Garage och transportförsäkring Bilsportförbundet har fått en hel del frågor kring möjligheten att försäkra sina fordon. Ett led i detta är att vi i början av sommaren kommer erbjuda våra medlemmar att teckna försäkring för garage och transport för de flesta fordonsklasser. Vi återkommer inom kort med mer information.

Detta har jag efterfrågat i 10 års tid hos de försäkringsbolag jag kommit i kontakt med och ingen har kunnat erbjuda det utom under en kort period. Få se vad priset blir.

Alvik Ring

Än så länge går det inte att köra på banan här i Umeå men med vår och solens hjälp kanske det kan gå att köra korta slingan om några dagar.

Helgen den 28-29/4 planerar Ö-viksklubben VKRC att köra träningsläger på Alvik Ring om det har tinat tillräckligt (hoppas att det blir varmt nästa vecka). Då passar det också att så många som möjligt från UAK kommer och tränar med Ö-vikarna.

Karting i VK

Elina som kör i samma klass som Anton och Rustan var med i VK igår. Kul och bra reklam för tävlingen om en månad.

Igår var vi till hockeystaden Skellefteå och provade ut en ny stol hos Anders Lindholm Racing. Det var riktigt bra att kunna prova ut den för när Rustan provade den som vi mätt oss fram till och kollat i tabeller var den för stor, när vi provade med modellen mindre blev den perfekt.

Tjuvstart

Rustan fick en tjuvstart på säsongen eftersom han fick köra hyrkart på Järfällas kartingbana i helgen. Jämfört med många andra banor har de roliga och snabba kartar eftersom de har Raket 95 motorer. Det märks att det är han som tävlar för han var snabbast av oss sju som körde tillsammans.

Barmark, nä inte här i alla fall

Snön har tinat undan väldigt bra senaste veckorna och vi har haft hopp om att kartingbanan skulle tina fram här också men idag blev det bakslag med 2 dm nysnö på 2 timmar under eftermiddagen och ytterligare 1 dm till under kvällen.
Annars har jag varit och lämnat vår R95:a till Kurt och när han undersökte motorn visade det sig att en standardrenovering kommer att räcka, det måste inte till en ny cylinder som jag befarade.

Tack för tipset Pasi.
Idag har jag varit på Würths nyöppnade butik här i Umeå och inhandlat Brake Cleaner så det räcker i år i alla fall. Butiken har allt möjligt mekaniskt sortiment och det verkar riktigt bra för oss som håller med karting.

Igår söndag hade vi utbildning på tidtagningssystemet ROC-timing som klubben använder till hyrkart. Det hanterar olika former av race och nu när vi börjat komma in det verkar det vara riktigt smart. Vi var 20-25 st och de som missade igår kommer att få en ny chans snart.
Vi har ju tidigare haft planer att ordna en klubbserie inom UAK men eftersom det kommer att finnas 12 tävlingar i sommar i Norrland, av vilka två är flerdagars, nöjer vi oss med en klubbtävling i slutet av säsongen. Däremot kommer vi att försöka styra upp träningarna bättre för att de ska ge mer.

I veckan är Börje på kurs i Uppsala. Han har hittat ett ställe som specialiserat sig på begagnade kartar och begagnade reservdelar till bra priser. Företaget heter Carlsson Racing och håller till en bit från gokartbanan i Uppsala, Rörken Ring. Du hittar också företaget på webben. De har bl.a. ett flertal cadettis till riktigt bra pris. De erbjuder också hyrköp av kartar för de som vill prova på innan man investerar fullt ut.

Tydligen finns det hopp om sommar, Börje har varit i Eskilstuna idag och där var det 15 grader varmt och bar asfalt. För att hålla på med karting bor vi ganska fel häruppe i norr. Vi har inte ens haft bra isar den här vintern heller så vi har inte kunnat köra någon isbana.

Allt förberett för snabb montering av Unilogläsaren.

Vi har kollat runt lite för att effektmäta våra motorer men inte fått tag på någon som kunnat göra det direkt och nu har snart hela vintern gått.

Regeländringar

Många ändringar av regler släppta av KU, se mer på: KU
Faktiskt inte några större ändringar för Mini-klassen förutom kameraplacering. Annars en bra nyhet för en gångs skull, att däcken blivit billigare.

Nu börjar Antons kart vara klar för 2012 års säsong. Det som fattas är att renovera motorerna. Dekalkittet har vi alla i RA Racing jobbat på i vinter och vi är rätt nöjda med resultatet med eldsflammor som tema. LeCont-däcken är provmonterade och ser ut att passa bra på samma fälgbredd som vi använde i fjol. Vi har även lyxat till det lite i vinter och köpt magnesiumfälgar till bakhjulen på eBay.

Nya LeCont regndäcken fram är nästan halva bredden som de gamla Bridgestone.

Mekkväll 2

I måndags breddes det ut ett smörgåsbord med kartingdelar och bra-att-ha-verktyg. Kurt som mekat kartingmotorer i många år gick igenom lite av varje som kan vara bra att kunna både i depåtältet på banan och vid vertygsbänken i garaget.

Ny oljelista från SBF

Nu har fjolårslistan med godkända oljor tagits till heder igen av Kartingutskottet(KU). Den är lite lätt modifierad jämfört med förra året, oljor som inte längre går att köpa är bortplockade. Förhoppningsvis kan alla hitta en olja som är godkänd på sin lokala bensinmack.

Årets Formel 1 Ferrari kommer nog inte att vinna något skönhetspris. Väldigt oproportionerlig och kantig.
Bilden är från Aftonbladet Motor.

Eftersom vi har nya dekalkitt på gång håller vi på och tar bort de gamla. Det är ett slitigt jobb att dra lagom hårt och i lagom vinkel för att limmet ska följa med dekalerna och inte stanna på boxarna. Om man lyckas få det rätt är det i princip en snabbrengöring med limtvätt eller thinner som behövs för att kunna montera de nya dekalerna men blir det limrester kvar måste man för hand rulla av limresterna och det sliter på huden på fingrarna enormt.

Mekkvällar

Igårkväll måndag hade vi mekanikerkväll i UAK. Ett femtontal mekaniker slöt upp.
Vi gick igenom regelförändringar, nya delar och annat som skiljer mot fjolåret. De som är lite mindre rutinerade fick råd och dåd om bl.a. stolsplacering, däckstemperatur och hur man lägger upp en loggbok. Nästa gång, måndag om två veckor kommer vi att gå igenom några delar i detalj t.ex. förgasare. Kom med du också.

Smarta verktyg

Nu är bakaxeln och bromsarna återmonterade med nya lager och riktade fälgar. Vi hade en bakfälg som var lite demolerad men den kunde vi fixa med lite milt våld med gummiklubban och en finjustering i svarven. Svarven jag köpte förra året är precis så stor att det går att sätta upp en fälg eller ett drevcentrum för jutering. Den är guld värd när man skall renovera kartprylar och man slipper köpa nytt.

Till sommaren verkar det bli många tillfällen att tävla. I Umeå kommer före detta Riviera Cup gå av stapeln, i Piteå och Luleå blir det semestercupen.

Vi har varit i kontakt med Ward Racing och fått följande uppgifter om dom nya däcken Le Cont LH05:
Den rekommenderade däckstemperaturen bör ligga mellan 50–60 grader lite beroende vilken klass och vilken tyngd karten har. Micro och cadetti kan eventuellt ha en lägre temperatur pga. vikt/hastighet. Normalt lufttryck för Mini och J60 är 0.9-1.0 bar och för Micro och Cadetti ca 1.3-1.4 bar. Däcken har en lätt överstyrning med tanke på chassi justeringarna. Tidsmässigt är de ca 0.3-0.5 sek snabbare på en normallång bana än 2011 års J60 däck, med en hållbarhet som är betydligt längre.

Till denna säsong har även Anton växt på bredden så vi har fixat en ny stol och fått den på rätt plats. 450:- inkl frakt från Forsman Motor, är ett mycket bra pris för en Tillett helklädd stol. Som ni ser på bilden är det fler i familjen som vill prova karting.
Ett litet tips också; till er som har elstart på era kartar, underhållsladda batteriet under vintern.

Framvagnen på Antons kart börjar vara klar. Rattstångens vinkel är ändrad eftersom Anton vuxit och ratten började komma för nära. Vi har även flyttat fram pedaler och fotstöd. Styrspindlar och styrstag har också fått en översyn. Det visade sig att ena styrspindel inte är riktigt ok när axeln är för liten, fälgen glappar rätt mycket. Orsaken är nog att den riktades i sommar efter en avåkning på Umeåbanan och putsades till lite onödigt hårt efter riktningen. Troligen måste vi köpa en ny men vi skall se om den går att laga till på något vis. Vi återkommer i så fall här på bloggen om hur vi gjort. Stolen blir vi nog också tvungna att byta till en större.

Idag kan vi presentera vår nya sponsor Klippstugan Mariedal.
Ni som vill bli klippta så att ni ser bra ut och samtidigt snacka motorsport i allmänhet och Formel 1 i synnerhet ska boka en tid på Klippstugan Mariedal.

Däcksupphandlingen

Ni som vill läsa mer om hur det gått till när dacksupphandlingen gjorts för 2012 - 2014 kan läsa här.

God-gokart- Jul

Varmåldring

Eftersom aluminium mister sin hårdhet och blir mjuk när den värms upp till mer än ca 500 grader eller svetsas. Så kan man antingen vänta ett par månader så att aluminiumet som det heter åldras och återfår sin hårdhet. Eller så kan man varmåldra det i ca: 170grader under 6-7 timmar.
Den svarta eloxeringen på bromsoket blev guldfärgad under svetsningen därav den konstiga färgen. Jag har nu slipat och filat till svetsarna så att efter varmåldringen är det nu bara att montera ihop bromsoket och ha det som reserv.