Nära nyskick

Ikväll har dekalmästaren Börje gjort klart Rustans kart också.
Jag har bytt ut en massa skruvar till nya och rätt dimensioner, fyllt vätskor och lite annat blandat som ska göras så man inte står där på banan och måste meka i flera timmar innan det går att köra.

Byta skepnad

Rustans kart håller på att byta skepnad från en standard Tony Kart till en RA Racing kart precis som Antons gjort.

Vår dekalleverantör IA-neon har gjort ett bra jobb och vi hoppas att dekalerna ska fungera lika bra som tidigare säsonger trots att de inte kunde få tag samma ytskikt som förrut.

Tyvärr är bilderna tagna med olika kameror. Till helgen hoppas vi kunna ta riktigt bra bilder på båda kartarna tillsammans och på banan.

Proex Engines

Anton har fått tillbaka sin motor och förgasare renoverade och bromsade från Proex Engines. Dekalerna och allt annat är också på plats. Nästa steg är corner weightning (invägning i de fyra hörnen) då får vi också totalvikten av karten. Som det ser ut behöver vi inte montera så mycket bly som vi räknat med tidigare eftersom Anton har lagt på sig rätt många kilo under vintern.  Konstigt vad lite träning och mat kan göra ;-))

 

Ward Racing

Ward Racings webshop har öppnat igen. Vi som köpt delar tidigare av Ward Racing har saknat sidan sedan i höstas. Sidan sköts som tidigare av Soda Kart. Shopen hittar du här om du inte har kvar din genväg.

 

Bildelar

Som en del av er har sett här till höger har det dykt upp en länk till ReservDelar24. Vi har tittat på delar till teamets Alfa Romeos på systersidan Bildelar-online.se (det finns 5 st Alfor i teamet; en 147, en 155, en 166 och två 75:or). Det är lätt att hitta delar och billig frakt t.ex. en ljuddämpare till 147:an för 374:- plus 85:- i frakt.

Svensk Bilsport

SBF lanserar ny grafisk profil och kommer även införa benämningen Svensk Bilsport.

 

Karting får en egen logotyp som ser ut som nedan.

 

Regeländringar

I Formel Micro behövs det inte någon strypbricka i insuget utan strypningen i utblåset räcker.
http://www.sbf.se/2014/03/04/ny-utgava-raket-95cc/
Man har också backat på beslutet om bakaxlar.
http://www.sbf.se/2014/03/04/ang-bakaxlar-karting/

Trollringen i Lycksele bygger ut

Trollringen i Lycksele bygger ut.
Läs mer i dagens VK

Tony Kart

Nu har vi Rustans Tony Kart på plats för att börja ladda för säsongen 2014.

Laga fälgar

Alla som hållit på med karting ett tag vet hur förtretligt det är med sönderdragna stoppskruvar på fälgarna. Vi har nu hittat ett sätt att laga detta som vi tror är bra. Borra upp hålet i fälgen och gänga M8. Ta en M8 x 50 och svarva ner skallen till 10mm i diameter och 1,5 mm hög. Borra och gänga ett M5 hål i den nysvarvade skallen ca 25mm djupt. Skruva fast hårt från insidan och limma med Loctite. Såga av den bit som sticker ut på däckssidan och putsa ner den med tex en Dremel. Bättringsmåla både in och utsidan med samma färg som fälgen. - Klart.

Halvtusen

Ett litet

 JUBILEUM

med detta inlägg eftersom det är det femhundrade. Imorgon är det 11 månader sedan vi skrev det 400:e inlägget på RA Racing, undrar om vi kommer att komma upp i tusen innan grabbarna blir för intressade av annat och lägger av. Kring 100 inlägg per år så då måste vi nog skriva oftare eller hålla ut i fem år till.

Boxar

Idag har vi rensat bort fjolårets dekaler från boxarna vi använde då. Mest troligt kommer vi använda dem till Tony Karten också, dels för att spara på Tony Kartdekalerna, dels för att de boxarna är tåliga, boxarna var också smidiga när man mekade med avlastningsytor och för att karten var snygg ifjol.

Klart med klass för Rustan

I onsdags beställde Rustan startnummer i NC och fick nr 54, ni som är insatta i systemet förstår att han bytt klass och fick nummer efter hur han placerade sig 2013. Vidare, i torsdags bokade han ett Tony Kart-chassi och motor för Rotax Max-klassen för leverans första veckan i mars. Alltså blir det ännu en förare i Umeå som kör Rotax. Totalt i NC verkar det bli 20-25 förare.

Börje och Anton har jobbat hela vintern med sitt chassi och sin motor men Rikard och Rustan får göra jobbet på en kortare period och hoppas att de får allt klart till säsongsupptakten.

Vi kommer att städa upp i länkskafferiet snart så ni som inte har sparat dem som egna favoriter – gör det.

Rapport

I går hade NC- kommittén årets första möte och fastställde reglerna för 2014. Det har varit stora diskussioner om det skulle köras Rotax Max Junior eller den nya klassen Junior 125. Junior 125 är i princip en Rotax Max Junior med andra däck och inget krav på plomberad motor och med fritt batteri och tändstift. Nu beslutade NC-kommittén att det blir Junior 125 i NC-tävlingarna 2014.  Ett av huvudargumenten var att förare och mekaniker skulle ha bättre chanser att förbereda sig inför SM:et i Umeå nu i sommar där det kommer att tävlas i Junior 125.
Övriga regeländringar är bland annat att det krävs minst sex startande i en klass för att tävlande ska få NC-poäng.

Racing för unga

Hittade en racingklass som finns i USA tack vara den här annonsen som finns på Blocket Mer att läsa om klassen finns här på Wikipedia Det verkar vara Legend Cars som tagit fram dem och Legend kör de i Finland tex på Botnia Ring som ligger sex mil utanför Vasa så kanske att Bandolero kommer på ganska nära håll så småningom.
Bandolero

 

Legend

NC-möte

Lördag den 8 februari så är det NC- möte i Piteå. Är det något som du tycker att jag ska ta upp på mötet? I så fall ring Börje på 070-5891514 eller skriv en rad.

Bromsskiva

Efter lite letande på eBay så hittade vi en begagnad stor bromsskiva till Antons TonyKart. Vi har fått lite olika uppgifter om vad som är bäst, en stor eller liten bromsskiva, med båda tillhands kan vi prova vad som fungerar bäst för oss. Skivan var lite nött så vi har pratat med Bruno på Sävar Smedjan om att få låna en svarv för att fixa till den. Sävar Smedjan har vi anlitat tidigare för att svetsa ramar och det har fungerat bra.

Nya regler för 2014

Bland annat är det inte längre tillåtet att använda Runner-up i kvalen utan man startar på samma plats i båda kvalen. Detta gör att tidskörningen blir väldigt viktig under 2014. Sedan blir det bara tillåtet med max 4% oljeinblandning och max 98 oktan i nästan alla klasser. Det har även blivit nya ljudregler med ett maxvärde på 95 dBA. Det har också blivit nya maxvikter på hjälmarna så fram med vågen och kolla. Läs mer på http://www.sbf.se/sportgrenar/karting/regler/

Planeringsmöte SM

Det är många detaljer som ska ordnas innan UAK kan köra igång karting SM. Men efter varje möte är det fler och fler punkter som blir avprickade.
Ni som inte varit med tidigare, kom med nästa träff den 29:e januari.

Grundinställningar Tony Kart

Jag pratade med Stefan på Sodakart om grundinställningar för en Tonykart i Rotax Max. Det man spelar med när man ställer in karten för olika banor är i första hand: bredd fram/bak, caster, stolstag och stolsplaceringen. Följande tips fick vi: bredd bak 138-140cm, OTK-mellanlånga hubbar bak, bredd fram 120-125 mm från centrum på spindeln, magnesiumfälgar till slicks och aluminium till regndäcken, pilarna framåt på casterbrickorna både uppe och nere (neutral caster). Ett stag på var sida om stolen.

För övrigt håller vi på med ett nytt dekalkit till 2014, om någon behöver hjälp med egna dekaler hör av er så hjälper vi till om vi kan.

God Jul och ett Gott Nytt År

RA Racing önskar alla som föjler bloggen en God Jul och ett Gott Nytt År. Vi hoppas att ni alla ska få ett riktigt roligt kartingår 2014.

 

Motorrenovering

Efter lite letande och med tips från andra gokartåkare har vi i RA Racing kommit i kontakt med Johan på Proex Engines (länk till höger) dit vi tänkt sända våra motorer för renovering. Proex Engines är en av de största på svenska marknaden i både Rotax och KZ2 och de enda som spelar på den europeiska arenan i Rotax från Sverige. Motorer från Proex Engines hade 24 finalsegrar i olika mästerskap både nationellt och internationellt under säsongen 2013.

Avgasport

Vi hittade ett verktyg på eBay för att montera fjädern runt bälgen i avgasporten. Det är nästan omöjligt att sätta tillbaka den efter rengöring utan att förstöra antingen fjädern eller bälgen. Sök på ” Power Valve Bellows Spring Tool ” kostade oss ca: 200 kr inklusive frakt.

 

TV9 play

Sista 10 minutrarna i senaste avsnittet av Motor på TV9 handlar om Gokart. Se och njut

http://www.kanal9play.se/#!/play/program/48571327/video/212309865|/program/48571327 

Innan dess kör de en Maserati och en Aston Martin, ett bra program med andra ord.

 

Frambromsar igen

Tydligen hade vi fått fel information om frambromsarnas vara eller inte vara. Nu kan man läsa på Rotax-sidan http://www.radne.se/rotax/officiellt-nyheter/2013/12/09/frambromsar-bort-2014 att det INTE kommer att vara tillåtet med frambromsar 2014 i Rotax Max. Vi mekaniker tycker att det är bra när det blir billigare att tävla när vi inte behöver köpa klossar till frambromsarna som är rätt dyra. Anton och Rustan tycker däremot att det skulle vara roligare att köra med frambromsar. Å andra sidan väger frambromsarna 2,5kg som vi nu måste blya upp Antons kart.

Bromsproblem

Jag bytte bromsvätska i frambromsarna på Anton ”nya” Tonykart men vi fick aldrig till bromsarna. Frambromsen kändes svampig än hur mycket vi luftade och höll på.  När jag pratade med Stefan på Sodakart http://www.sodakart.se tipsade han om att de troligen var tätningarna i huvudcylindern som var boven. När vi bytte tätningarna blev frambromsarna helt perfekta. Bäst av allt var att det följde med två tätningar när vi köpte karten och att man inte behöver tömma systemet på bromsvätska för att byta tätningar. Bara att sno ratten så att kolven i huvudcylindern kommer uppåt.

 

Tages Bilservice sponsrar RA Racing 2014

Nu är det klart med en ny samarbetspartner till RA Racing, Tages Bilservice i Överboda. Har du problem med bilen så boka en tid hos Tages. Länk hittar du här till höger.

Grepplinda till ratt från innebandyklubba

I slutet på sommaren tyckte Anton att han hade dåligt grepp om ratten. Vi fick tips om att prova att linda grepptape för innebandyklubbor på ratten och han blev jättenöjd. Nu lyckades vi hitta grepptape som nästan är Tonykart-grön på Sporthuset i Umeå. Det borde även fungera att använda grepptape till att laga rattar som börjar vara lite nötta eller trasiga.

 

Kulturhuvudstadsåret 2014

Jag har lag lagt in en kort blänkare i kalendern på Umeå 2014 om att UAK arrangerar SM i karting nästa år, är det någon vill vara admin och kontaktperson gentemot det så kontakta mig.

Rotax Max Challenge Grand Finals

I lördags satt vi och såg finalheaten i ”ROTAX Max Challenge Grand Finals” från New Orleans på webben. Det var hur spännande som helst när Philip Morin från Luleå MS körde in på en femte plats i Seniorfinalen. Philip startade som 9:a i finalen efter en dålig förfinal där det såg ut som om karten var feljusterad. I finalen lyckades Philip köra upp sig till en 5:e plats i näst sista kurvan före mål. I DD2 Finalen lyckades en annan svensk Martin Victorsson att köra upp sig från 32:a plats till en hedrande 10:e plats.

Resultatlistorna hittar du på http://live2013.kart-data.com/RGF/

Unipro laptimer

Med Tony Karten som Anton köpte följde det med en Unipro Laptimer men hastighetsgivare var inte monterad. Vi har nu tillverkat ett fäste och fått den att fungera när man snurrar på hjulet. Det följde inte heller med någon manual till den men nu skall vi leta reda på en manual på nätet så att vi lär oss alla finesser.