Då var sista träningen före helgens dubbeltävling i Haparanda och Luleå avklarad. Vi var i Ö-vik och tränade på förmiddagen. Toppen väder med 22 grader varmt och lätt vind. Grabbarna körde ca 1-1,5 sekunder bättre per varv än tidigare träningar. Förklaringen ligger nog i att Anton och Rustan gör bättre spårval nu. Gokartarna fungerade också utan problem så det är bara att göra rent och smörja, så är dom redo för helgens övningar i Norrbotten. I filmsnutten ovan så ser du hur det ser ut när grabbarna tränar, som du kanske ser så finns det utrymme för ytterligare förbättringar av spårvalen.

Det har blivit nytt däcksreglemente i klasserna micro och mini i år. De nya däcken från Bridgestone ser inte ut att hålla lika länge som dom gamla däcken från Vega. Första uppsättningen däck är nästan slut och måste bytas rätt snart. Med tanke på att vi inte har någon egen bana att träna på så har det blivit kört lite jämfört med i fjol då dom gamla Vegadäcken höll hela säsongen. Framdäcken har nöts mer på innerkanten så jag skall nu byta sida på däcken så att dom nöts jämt och håller ett tag till. Jag måste beställa nya däck så att vi har till tävlingarna i Haparanda (lördag) och Luleå (söndag).

En del företag har bättre service än andra. I våras så köpte vi en begagnad Alfano (tid och motorvarvtals instrument) på Blocket för 1500:- Gissningsvis så är den minst 3 till 4 år gammal. Tyvärr så fungerade den bara första träningen när vi hade monterat den på karten. Så det blev till att sända in den för reparation till Alfano via Radne Motor. Min gissning var att det skulle kosta 1000 – 1500:- att få den reparerad. Dröm om min förvåning när den kom i retur så kostade det 0:- att få den lagad. Det enda som återstår av våran gamla alfano är givarna och plastbakstycket, allt annat är NYTT.

Vi hade som sagt stora problem med regnet under helgens tävling. Gokartarna överstyrde alldeles för mycket. Vi har nu i efterhand fått lite idéer om hur vi skall ställa in gokartarna till nästa gång vi kör på regn, så vi får väl se hur det går. Synd att vi inte har någon bana i närheten att testa regnkörning på. Det är inte så roligt att åka 10 mil för att regnträna i Ö-vik eller Lycksele.

Killarna slutade på 13:e plats för Anton och 14:e för Rustan. Men dom var rätt nöjda med placeringarna med tanke på att ovanan med regn var rätt stor. Och båda lyckades köra hela finalen utan att snurra av banan, vilket annars hände rätt många gånger under dagen.

Version 1.2 av värmeskyddet lossnade under finalen i helgens tävling. Skyddet fungerade mycket bra under tiden det satt på plats och bakaxeln blev inte uppvärmd. Anledningen till att det inte vill hålla är nog att aluminium inte är tillräckligt värmetåligt (smälter vid drygt 600grader). Så version 2.0 kommer att tillverkas i stål.

På vägen hem blev det soligt och fint ju mer vi närmade oss hemtrakterna.

Förarmötet hölls inomhus i klubbstugan som är väldigt fin, god mat serverades också. Där träffade vi på en man som hörde oss klaga på regnet och han hävdade att Östersund minsann brukar ha flest soltimmar i Sverige. När vi gick ut därifrån anade vi vad han menade för visst sken solen en stund men samtidigt regnade det intensivt. :-)

Regnoverall på.

Det glamorösa racinglivet.

Vi har i helgen varit på deltävling nummer 2 i Östersund och det kan sammanfattas med

REGN.

Vi som mekar kan tydligen inte justera kartarna för regnkörning och killarna kan inte köra något vidare på såphalt undelag heller. Snurrningarna avlöste varandra men i finalen smög de i mål och kom i alla fall inte sist eftersom det var några andra som snurrade bort sig. Ännu en nackdel med att inte ha någon hemmabana denna säsong. Mer detaljer och foton kommer.

Då var version 1.2 av värmeskyddet för bakaxeln klart, nu är alla bockar gjorda med radie för att öka hållfastheten. Ett stag är också popnitat fast för att minska vibrationerna. Nu är värmeskyddet monterat med en distans på baksidan dels för att få det tätt mot lagerfästet och även åstadkomma en luftspalt mellan skyddet och lagret för att minska uppvärmingen av lagret.
Fästskruvarna till sidoboxarna hade nästa vibrerat av på ena sidan. Jag har nu bockat om fästet till den sidoboxen så att den inte kan röra sig lika mycket som tidigare och naturligtvis bytt skruv.
Nu håller allt på att vara klart och fixat för att åka till Östersund till helgen.