Pyssel

Det är inte bara hårdmekande om man ska hålla igång ett kartingteam. Man kan också sätta sig solen och sortera upp kedjor.

Mekanikermissar

Stora delar av dagen har varit mekanikermissar av Börje och Rikard. Det började med punktering på första träningen för Anton, sedan fungerade inte motorn som den skulle på träning två och vi blev tvungna att köra resten av dagen med reservmotorn, sen fortsatte det med missade förgasarinställningar och felaktiga drevningar ända fram till finalen där Anton räddades av att det började regna. Regn är ju något som både Anton och Börje gillar, Anton kör bra och Börje vet hur han skall skruva till karten. Anton startade på 10:e plats och gick ut på andra varvet som 12:a efter strul med en massa kartar inblandade i andra kurvan. Efter det började en spännande uppkörning till en 6:e plats med samma bästa varvtid som segraren Konrad Boström, grattis Konrad.

Rustan körde rätt bra av och till under dagen med tex fjärde bästa varvtid i andra träningen men under dagen kom han inte i närheten av samma tid igen och tidskörningen gav 11:e tid. I första kvalet körde han upp sig till en nionde plats och i andra kvalet körde han in som sjua och det gav sjunde startruta i finalen där det som sagt var rengföre. Vi bestämde att byta motor till finalen och ställde samtidigt om för regn och kanske eftersom det var två grejer som skulle ordnas på kort tid ville det sig inte bättre än att motorn inte startade utan Rustan blev tvungen att stå och se på finalen vid sidan om. Mekanikermiss eller otur? I morgon ska vi kolla upp motorn. Yamahafinalen innehöll allt möjligt, Linus satte som vanligt fart direkt i regn och hade vad som verkade vara en säker ledning, men efter fem varv hade Alfred jobbat sig ikapp och började få känning på förstaplatsen men på åttonde varvet tappade han hjulet, Linus blev ifattåkt av nya konkurrenter och Willian Press kunde vinna. Grattis.

Anton sjua i premiärtävlingen i Yamaha

Anton tog två placeringar i finalen och körde i mål på en sjunde plats. Vann gjorde Alfred före Albin, grattis.

Anton kvalade som nia i båda kvalen få se hur det går i finalen.

Antons första Yamahatävling

Anton är och kör sin första tävling i Yamaha i Lycksele i Hotell Lappland Race. Första träningsheatet fick de inga tider men han hade häng på de rutinerade och gjorde också en omkörning.
På Rustans ram var det en ny spricka som vi fick svetsa, drömmen vore att kunna köpa ett nytt chassi som det på bilden.

Rengöring

Efter en dags träning ser rengöringsvätskan som i det här fallet är diesel ut så här. Mao kom ihåg att rengöra och ofta då håller grejerna längre.

Film från träningen i Lycksele

Antons båda Raket 95 motorer strulade, den ena lossnade startkransen på igen, den andra strulade insugsgummit på, men när de funkade gick de bra.

Rustan fick låna en av Antons Yamahamotorer, Sjuan, och den hade bra tryck i botten men lite sämre mellanregister, sammanlagt varvtider i närheten av Swiss.

Träning Trollringen

På onsdag drar vi till Lycksele för att träna. Haka på vetja.

Spindlar

Efter rätt mycket efterforskning och mycket skruvande har vi konstaterat att det sitter fel framhjulsspindlar på Antons nya Yamaha. Det är omöjligt att få till en vettig framvagnsinställning för förhållandena som är på banorna här uppe i norr. Efter lite letande på nätet lärde vi oss att 2005 konstruerade Swiss Hutless om framvagnen och ramen med nya hjulspindlar (kromade) som har andra vinklar på infästningen än de gamla. Tyvärr sitter det monterat gamla spindlar på Antons nya kart (gulkromaterade), men som tur var följde det åtminstone med en ny spindel så vi behöver bara beställa en ny.

NC i Lycksele

27 anmälda i Mini och 16 i Yamaha, det blir nog många täta race på Trollringen.

Träning

Idag var vi och tränade på hemmabanan. Rustan var inte alls peppad och körde inget vidare, Anton körde sin Yamaha så han var peppad och körde riktigt bra, bäst körde Alfred som satte personbästa förutom på tävlingsdag. Roligast hade nog Rikard som fick prova en Rotax Max.
Så kan det vara en helt vanlig onsdagskväll.

Nya fel på insugsgummit

Antons Mini-kart började att gå lite dåligt sist vi tränade. Vid en kontroll visade det sig att det blivit ett fel på insugsgummit som vi inte tidigare sett. Väggen mellan mässingsröret och insuget hade spruckit i ungefär 5 mm som det syns på bilden. Insugsgummit är av årets tillverkning.

NC sammanställningen

Rustan gjorde en reflektion; det är samma vinnare i båda NC-deltävlingarna i alla klasser utom Mini. Är det en indikation på att det inte är ett jämnt startfält eller att det är många som inte tycker om regn.

Jag förstod att det var nåt lurt med SBF:s utskick om en försäkring. Så här står det:

Försäkringen kan tecknas för alla fordonklasser förutom följande som exkluderas. Folkrace, karting, radiostyrd bilsport och virituell bilsport. Typiskt SBF.

Hemma efter en heldag i blötan i Varggropen i Övik

I förhållande till att det regnade hela dagen gick det riktigt bra för Rustan som försvarade sin åttonde kvalplats med att köra i mål på just en åttonde plats. Övriga UAK-åkare i Yamaha gjorde bra ifrån med Albin som 3:a, Alfred som 5:a, Niclas som 9:a, Elias som 12:a och Viktoria som 13:e.
Anton trivs ju bra med regnföre och kvalade in på sjunde plats men efter tredje kurvan blev det knuffning och han snurrade och hamnade helt utanför banan. Eftersom det är koppling på Raket 95 kunde han i alla fall ta sig upp på banan igen som näst sist och efter det startade en sanslös uppkörning från 20 plats till att komma i mål som femma. Jag tror det måste vara någon slags rekord. Varv tiderna var ca 0.3 till 0.4 sekunder snabbare än vad segraren presterade i finalen. På frågan hur Anton lyckades med uppkörningen svarade han: -Jag sket i alla spårvalsregler som jag lärt mig hittills och körde bara snabbaste väg. Femton snygga omkörningar på arton varv, suveränt. Enda föraren som Anton hade problem att köra om var Konrad Boström från Skellefteå som han blev tvungen att köra om två gånger. Vinnare i Mini blev Alexander Åström även han från UAK, Grattis till första vinsten. Alexander P slutade som 8:a och Elliott som 12:a resten minns jag inte i skrivande stund men resultaten ligger uppe på Norrlandscupen redan nu, bra jobbat. Det blir ingen bild från Minis prisutdelning eftersom Anton redan åkt hem.

Pissföre

Det regnar sanslöst mycket. Anton körde snabbt som vanligt och Rustan körde okej. Få se hur det utvecklar sig under dagen.

Regn eller racing

För någon dag sedan trodde SMHI att det skulle regna i Övik på lördag men nu har de ändrat något och tror på växlande molnighet och regnskurar. Innan tävlingsdagen är inne kanske det har vänt till sol rent utav. Hoppas kan man ju alltid. Jag tycker att man håller på med racing för få köra så fort som möjligt och det gör man på slicks på torr asfalt, regndäck och blöta är en nödlösning eftersom vi bor här och inte i Kalifornien.

Yamma för hela slanten

Igår provkörde Anton sin Yamaha. Allt fungerade fint och motorn varvade som den skulle, ca 14700 rpm med 81 kuggars drev, vilket är OK på Umeåbanan enligt andra Yamahaförare. Anton hängde på Rustan rätt bra, vi får se hur det går när vi har monterat allt bly som behövs. Som ni ser på bilden ryms Yamahan på vårt släp, jag var lite orolig över att vi kanske måste skaffa ett nytt släp men med lite demontering ser det ut att fungera.

Viktfördelning

Viktigt på en kart är viktfördelningen. Tyvärr verkar inte Swiss Hutless vilja dela med sig av värdena för vad man ska sträva efter för fördelning, på våra tidigare chassin har det funnits värden på respektive tillverkares hemsidor. Är det någon som vet vilka värden som fungerar? Hör av er till oss.

Eftersnack Ö-vik och RA Racing även på Youtube

Vi testade vår senaste Yamahamotor, SWISS kallad, och Rustan tyckte att den var starkare än den tidigare RACERN, tack till Kurt som tunat och till Lars som var villig att släppa den. Vi har fått höra att Yamahamotorer inte går så bra som helt nya utan att man måste ha borrat dem några gånger och stämmer det så är det lovande på SWISS. Den är bara borrad en gång så vi har mycket att ta av på den motorn och det känns bra tycker jag.

Anton körde bra igår men hade behövt få någon hemmaförare som sparringpartner för att prestera topptider men han fick i alla känna på banan och göra några omkörningar.

Jag filmade på slutet av träningen igår i Övik, kolla på vår site på Youtube så hittar du den filmsnutten och även vår numera berömda film om hur man byter däck.

Ni som följer vår blogg, lägg upp era kartingfilmer ni också.

Övik

Idag drar vi till Övik och Varggropen för att träna. Lite skillnad mot för för två år sen då vi åkte till Övik och Lycksele varje vecka eftersom vår bana var under uppbyggnad.

Svetsjobb

På träningen igår upptäckte en av de andra mekanikerna att det var en spricka på ena staget till stolen på Rustans Swiss Hutless-ram, som de heter i Yamahaklassen. Senare ringde jag till Ludde på IB-svets och han kunde svetsa det direkt igår annars om 10 dagar. Det blev till demontera en massa för han skulle komma åt att tigga med chromemollytillsats. Snabbt och snyggt gjorde han jobbet och inte dyrt heller.

Idag kan vi presentera vår senaste samarbetspartner CM Cykel och Fritid. CM har börjat sälja kartingdelar i Umeå. De tar hem hela Radnes sortiment och håller så smått på att bygga upp ett lager med reservdelar och diverse utrustning som komplement till deras ordinarie utbud av mopeder, cyklar, trädgård och sportkonfektion. Besök dem antingen på webben eller som vi gör på Obbolavägen.

Nu är Rustans CRG-Mini till salu på Gokartmarknaden och på Blocket. Helt Race-ready, köp den nu och träna imorgon och tävla nästa tävling i Ö-vik den 23 juni.

Nu har RA Racing ytterligare en Yamaha i stallet, den ska Anton ratta. Karten kommer från Nyköping och är en 2008 som inte är körd senaste två åren eftersom förra ägarens intresse hade svalnat. Med karten följde massor av delar: två drevsatser, framhjulshubbar, bakhjulshubbar, fälgar, stolar, rattar, en extra uppsättning boxar och mycket mer. Är det något du saknar så hör av dig för vi skall sälja av det som vi inte själva behöver, annonsen hittar du här och på Blocket.

Skellefteåtävlingen flyttad

Tävlingen nästa helg i Skellefteå är flyttad till den 18:e augusti.
Ruskigt störande eftersom vi planerat in annat än karting den helgen.

Tyvärr kunde jag inte hålla vad jag lovade om att ni skulle kunna följa Piteåtävlingen här på bloggen. Inläggen som jag försökte skicka från min Androidmobil laddades aldrig upp vare sig jag skickade dem via WLAN eller via 3G. Nåväl, som vanligt var Anton bland de snabbaste direkt från första träningen redan på fredagen och höll samma fart på lördagen. Tidskörningen gick helt okej och han startade i första kvalet på sjätte startruta. Till andra kvalet kom regnet som meteorologerna lovat och det blev febril skruvning för att ställa om kartarna. I utgången ur första högern efter start och mål fick Anton en knuff och gick runt och stod tvärs över banan medan nästan hela fältet passerade. Nu visade sig fördelen med att ha koppling på motorn och han kunde ta sig vidare på en artonde plats. Som många gånger förr visade Anton att han behärskar regnföre och omkörningar och körde upp sig till en sjunde plats. Grymt bra kört. I finalen startade Anton som fyra och var snabbt uppe i rygg på trean Konrad men trots några omkörningsförsök kom han att inte förbi utan istället kom hemmaföraren Jonatan och körde om båda och knep tredjeplatsen och Anton slutade femma, vann gjorde Niklas Ejderud, grattis. I ett av kvalen i Miniklassen blev det en startsmäll som syns i bakgrunden på bilden som vi länkar till på Piteåtidningens site. En kille fick rejält ont men läkare på platsen konstaterade att det var ytligt så han var tillbaka och kunde köra nästa pass. För Rustans del fungerade det också riktigt bra, inget mekaniskt strul alls. På träningarna bättrade han varvtiderna med tiondelar för varje pass som han brukar och på tidskörningen körde han på nionde tid av de 12 som kom till start. Tyvärr för Rustans del blev regn till första kvalet men han tog sig i mål på samma plats som han startade. I andra kvalet hade regnet bestämt sig för att vräka ner och trots att karten ställts om mycket bar det sig inte bättre än att Rustan snurrade i utgången ur velodromen och blev stående och slutade sist i fältet. Summan av de båda kvalen gjorde att han startade näst sist i finalen. I andra kurvan bara några meter efter stället där Anton gick runt krokade Alfred Jakobsson ihop med en annan förare och båda blev stående tvärs över banan och det var bara ogjort att förarna som följde skulle fastna i en stor bråte men nu märkte man att förarna hållit på några säsonger och alla smet förbi och mest tjänade nog Rustan på situationen för han var plötsligt sexa. Med karten ännu mer omställd för regnföre, tack för tips och att jag fick göra industrispionage på er andra Umeå-Yamahamekar, så kunde Rustan nästan för första gången på regn åtminstone köra för att försvara en plats men lyckades inte riktigt utan fick släppa förbi en förare men körde in på en schysst sjunde plats. Nu har vi anmält oss till Skellefteåtävlingen om två veckor vi ses där.

Anton i Piteåtidningen

Piteåframgångar i premiären - PT i din mobil

Packade och klara för Piteås och årets första NC-deltävling

Imorgon fredag är det träning inför NC-deltävlingen i Piteå på lördagen. Ikväll har vi packat släpet som vi fått låna av Kurt där båda kartarna med utrustning ryms. Vi siktar på att få känna på banan några varv innan det blir John Blund på hotellet. Börje har fått leverans av nya insugsgummin och de är något ändrade sedan sist vi köpte så det är bara att hoppas att de fungerar. Tändningsproblemen med Rustans Yamaha berodde mest på orutinerad mekaniker men allteftersom kommer vi att lära oss även den klassen. En liten detalj som vi vart påminda om senast i Umeå är hur dåligt kartarna går om gasvajern går av (inte alls) så jag beslöt att undersöka vår och den var upprimsad inuti höljet och har alltså blivit ersatt med en ny. Trots att Piteåbanan varit i ganska dåligt skick har RA Racing haft viss framgång där tidigare tävlingar och därför har vi förhoppningar om bra placeringar, följ oss här på bloggen så får ni veta hur det går.

CDI-boxen till Rustans Yamaha strular ju och båda fästöronen har gått av. På en site i USA säljer de fästen. En bit aluminium, en bågfil, en borr, en sticksåg och mycket filning senare hade jag gjort en kopia. Hoppas den funkar.

Det råder brist på insugsgummin till Raket 95. En av Radnes underleverantörer har problem med tillverkningen som en följd av Byggstrejken som var för ett par veckor sedan. Som det ser ut just nu har RA Racing inte tillgång till förgasargummin, så att vi kan träna och justera in Antons kart inför tävlingen i Piteå nästa helg. Rustan som nu mer kör Yamaha har inga problem.

Resultat Umecupen

Helgen var ett enda stort motorbekymmer för RA Racing. På lördag efter första kvalheatet startade inte Rustans Yamaha efter mycket meckande och en nersurad motor så visade det sig troligen vara ett glapp i anslutningen till CDI-boxen men då hade Rustan missat två kvalheat. För Anton var det insugsgummina på båda Raket 95 motorerna som strulade. Motorerna kom aldrig upp i mer än 11800 rpm mot normala ca 12300 rpm. Detta fick Anton att se ut som ett stoppmärke i slutet på högfartsrakorna. Som tur var började det att regna på söndagen och då spelade det inte lika stor roll om motorn varvar fullt. Anton gillar regnkörning och klättrade i listan till en slutlig 4:e plats av 21 startande med samma poäng som 3:an. Rustan slutade som 8:a av 10 startande i sin första Yamahatävling och var nog rätt nöjd med det när han INTE gillar att köra på regn. Nu blir det till att få koll på alla våra motorer inför nästa tävling i Piteå den 2:a juni. Tack till alla som var med som funktionärer, supportrar, påhejare, mekare, mektipsare, motorutlånare, medtävlare och allt annat som gjorde tävlingen möjlig.