Motorsportens dag Mittsverigebanan

Vi siktar på att fara till Mittsverigebanan på torsdag den 1 maj.

https://www.mittsverigebanan.se/mittsverige-motorsportsdag/

Bilen har fått Carbotechbelägg, Motul bromsvätska, Nankangdäck och allmän översyn. Evenemanget körs under SMA så vi har inte löst ut våra SBF licenser än.

Isbana till helgen

Vi var till Åmsele i mitten på augusti men sen har det inte blivit någon mer körning med Audin.

Men nu vankas det isbana igen och det är förhållandevis tidigt men det beror på om han som plogar kan få bort all snö som kom igår och i natt så blir det körning till helgen på Överboda raceway.

För vår del behövs lite handpåläggning på Audin för jag tror inte r-däck gör sig så bra på isen men vi har skaffat fler Lappidäck så vi börjar köra med dem för egentligen är de roligare men inte snabbare. Batteriet på laddning, fyllt kylarvätska, motorvärmaren inkopplad, bilen och släpet skottade.

  
Åmsele är nog bara att glömma hädanefter för Fortifikationsverket har köpt tillbaks hela basen.

Trotjänare

Förra helgen agerade Vivaron dragbil till Åmselebasen och nu agerar den flyttbuss till Stockholm. Under vintern drar den bilar till isbanan var och varannan helg. 

Med lastad biltrailer bakom drar den 0.8 l/milen.

 Det är helt enkelt ett väldigt bra fordon.

Isbanepremiär imorgon 18 november

Vi har aldrig kört isbana så här tidigt något år. Men imorgon lördag den 18 november kör vi på Överboda raceway. 

Slipa, slipa, slipa

Det blir mycket jobb med underarbetet 

Fix

Vi har inte prioriterat utsidan på Audin tidigare men nu har vi börjat ge oss på rostfläckarna. Som vanligt så blir det mer jobb än man hoppats.

. 

Klubbavslutning idag

Klubbavslutningen 2023 på Alvik Ring. I år bjöd vi inte in andra klubbar än UAK men det var ändå 18 förare på plats. Det började med våt bana efter nattens regn och slutade med torr bana som torkade upp i solskenet. Rustan gjorde come back i Senior med hyrd motor - tack till Pasi.

Trubbel med vår trogna Audi

 Vi for till Åmselebasen i lördags och hann köra fyra pass men då fick vi trubbel med drivningen så bilen tar sig ingenstans för egen maskin. Antingen något med kopplingen, växellådan eller fördelningslådan. Vi har inte felsökt något än men en bil som gått hårt de senaste åren på is och nu i sommar på asfalt kanske behöver en viloperiod ;-). 
Det var inte bara vi som hade trubbel men växelföraren på Suzukin gick att laga hjälpligt med det vi hade med oss så den kunde köras hem för egen maskin.

Åmselebasen till helgen

Till helgen blir det Åmselebasen igen och vi hoppas på uppehåll för R-däcken börjar ha gjort sitt. Vi har justerat camber till ca - 3, toe out till 1 mm, på gång med 6-punktsbälten.

Skumt nog tyckte vi att bromsarna blev bättre under dagen senast vi var till Åmsele.

Åmselebasen

 Lite mer bilder från Åmselebasen 

Kartingtävling på hemmabanan Alvik Ring i helgen.

Nu i helgen den 5 och 6 augusti kommer Norrlandscupen till Alvik Ring. Kom och kolla på tät racing.

Roligt att Bloggen får träffar fortfarande

Det är roligt att Bloggen får träffar fortfarande fastän vi i princip slutat med karting och ägnar oss åt bilar istället. På vintrarna är det isbanekörning så fort det finns banor att köra på. På sommaren är det långlopp och bilträffar.

Vi har också varit till Speedweekend Årsunda, för er som inte varit där så är det bland det galnaste man vara med om som har med motorer att göra.

Karting igång

Igår satte vi igång kartingen för i år på riktigt. Vi började med att köra in den ena av våra nyrenoverade motorer och efter lite felsökande och justerande av förgasaren kunde Rustan lägga några varv på banan. Sen kollade vi igenom karten och efterdrog alla skruvar som varit lös under vintern. Ändå fick Rustan stanna av på banan eftersom han kände att nåt vibrerade och det var för att hjulmuttrarna till ena fälgen hade gängat upp sig. Det märks att han hållit på länge med karting för han stannade innan fälgen hann ta skada. Motorn började lossna allt eftersom och vi körde flera stint tills det var dags att packa ihop och fara hem och vidare för andra äventyr.

Karting och Banracing

Visserligen börja det luta år vår och karting men vi håller också på med bilen som vi tänker ska kunna gå på bana. Motorn vi köpt verkar rymmas i motorrummet och passa på växellådan. Nu har vi beställt en massa grejer för att försöka skruva ihop den men vi håller även på med mindre grejer som kontakter mellan motorn och bilens elsystem. Kollar efter säkerhetsutrustning som bur, stol, bälte osv. 

Isbanesäsongen slut för denna vinter

Vi började köra rekordtidigt i december men å andra sidan har vi kört till i slutet av mars tidigare år. Nu är det 7 plusgrader och isarna blir fort osäkra. Under de tre månaderna har vi kört mer än varannan helg så det blir ungefär som en säsong med kartingtävlande. Toyotan har skött sig utmärkt, det som blivit är att flexröret spruckit annars bara service. Nu blir det nya projekt eftersom vi köpt en BMW E90 som vi tänker köra racing med. 

Tidig isbanepremiär

I lördags blev det isbanepremiär och att göra den i början på december är rekord. Vi körde en hel del och det var kul som vanligt men tyvärr började det komma upp vatten på isen och om det går som det brukar i Överboda kommer det inte gå att köra mer denna säsong. Men vi hoppas på andra banor.

Lånad bild eftersom jag glömde fota under tiden vi körde.

När det började mörkna vilket det gör tidigt så här års kom det dit två såna här.

https://youtu.be/mBkGlreVUdA

Hjulinställning

Hjulinställning på gång. Lite mer negativ camber och 1mm toe in i både framvagn och bakvagn. Bilen blev stabilare på vanlig väg och så hoppas vi den blir snabbare på isbanan 😃😃😃.

Träning på Skellefteås bana

Igår söndag åkte vi upp till Skellefteå som i vanliga fall är en sträcka på ungefär 1,5 timme men nu när det är vägarbete mellan Djäkneboda och Bygdeå med omledningar och trafikljus tar det över 2 timmar, klart irriterande men vi får hoppas att det blir en bättre väg där när det blir klart. Banan i Skellefteå är den snabbaste i Norrland och innebär även rejäl inbromsning, velodrom och start i uppförsbacke. Vi började med att köra in vår gamla Vortexmotor som blivit helt renoverad. Den fungerar bra men vi fick den inte till att gå bra ut ur kurvorna. Få se vad som finns att hämta ur den men annars är det ju den nyare RTZ som vi kommer använda. Våran Unipro ville heller visa några varvtider.
Annars var det roligt att träffa alla förare, mekaniker och hang-arounds efter en instängd vinter.

Vi har hört att det ska finnas en ny regel för ljuddämpares vikt om det ryktet stämmer väger våran drygt 400 gram för mycket.

2021 års första på Alvik Ring

Senare start på säsongen än vanligt, å andra sidan vet vi inte om det blir några tävlingar i år. 

Isbanesäsongen fortsätter

I lördags körde vi isbana för tredje lördagen i rad. Hittills har vi varit på samma ställe men vi hade bud om en annan bana men där gick traktorn som plogade genom isen. Isarna är förrädiska på många ställen denna vinter. Hur som helst så skötte sig Celican bra men avgassystemet började läcka i flexröret så lite mekning blir det i veckan. Vi funderar på att köra Kalldraget nu på lördag.

Isbana igen

Den igår inskaffade Celican skötte sig utmärkt idag. 

isbanekörning

Äntligen verkar det bli isbanor plogade i Umeåtrakten. Igår var till en bana för att kolla när en polare testade sin BMW som för dagen trimmmats ner till ca 300 hk. En åktur blev det också och det går fort.
Själva hade vi med oss iskarten som inte riktigt ville starta men efter bogsering bakom en skoter så kom den ingång. Fäste har den så en kraftigare motor skulle inte vara fel.

Säsongen 2020

På årets sista dag kommer en summering av det annorlunda året 2020. Kartingsäsongen började med besked att det kanske inte skulle bli något tävlande alls men så plötsligt med två veckors framförhållning kom beskedet att det blir Coronaanpassade tävlingar. Resultaten blev inte så bra som målsättningen var inför säsongen men en total femteplats är okej. Under hösten har vi i alla fall förberett en del om det blir tävlande 2021, vi har helrenoverat vår gamla Vortex RVX och justerat in den optimalt så den kommer inte göra bort sig. Vi har skickat vår nya RTZ på renovering och kommer att ha två motorer för första gången sen Yamaha-tiden.

Hoppas alla ni som följt oss på bloggen har haft nytta och glädje av det vi delat med oss av så får vi se hur och när det blir tävlande framöver.

Bara finalen kvar

Sen sist vi skrev på bloggen har det hunnit vara en tävling i Skellefteå som gick riktigt dåligt och Rustan kom näst sist.

Efter den var det dubbeltävlingen i Luleå. Här fick vi till drevningen bra och bra fart men det är en bana där det är lätt stänga så Rustan var jämsides med trean i finalen på lördag men kom inte förbi cleant så han backade av och då blev det fjärdeplats.

På söndagen var det engelsk lottning som ledde till att han startade trea i finalen. Väl där gjorde han en dålig start och när han till slut kom förbi några lite långsammare var avståndet för stort för att komma på pallen så det blev fjärdeplats även då.

Nu siktar vi på finalen på hemmabanan.

Tuning av motor

Vi har lämnat vår Vortex RTZ till en motorguru och han har hittat flera saker att förbättra. Hoppas att det ger resultat på tävlingen i Skellefteå på söndag. 

Trollringen

NC 3 denna sommar på Trollringen utanför Lycksele klarades av igår men eftersom vi inte riktigt hade farten så blev det en sjundeplats till slut.

Finalerna kunde ses på VK som livesände.

2020 års första två tävlingar

I helgen som gick var vi till Övik och VKRC och genomförde årets första två deltävlingar i Norrlandscupen. Resultat: en tredjeplats på lördagen och en fjärdeplats på söndagen.  Eftersom Vivaron strular fortfarande fick vi låna ett släp och det gick det också. Nästa tävling blir på Trollringen i Lycksele den 18 juli.

Säsong igång

I förra veckan togs det beslut att det blir tävlingar i Norrlandscupen och så snart som den 27 och 28 juni i Övik.

I söndags startade vi upp Corona-anpassad hyrkart på banan här i Umeå.

Träning med Wardgänget

I söndags åkte vi till Fastec ring utanför Skellefteå och tränade med gänget som står i Ward-tältet. Vilken skillnad det är på banor;

där är det inte hoppigt, det nöter inte däck och det går ruskigt fort, 145 km/h i slutet på den långa rakan. 

Fotograf som tog bilder på Avrostningen

Det var ju en fotograf som tog bilder på Avrostningen. Det blir riktigt coola bilder. Om man vill köpa bilder kostar de från 20-50 kr/st, då är det utan vattenstämpel så klart.

Bra dag på banan

Avrostningen lockade precis lagom många förare och mekaniker. Det hade iofs kunnat var några fler än de tre i KZ och den enda Cadettin. Annars höll vi oss utomhus, höll avstånd till varandra osv. Vädret var helt okej, inget regn eller snö som på andra ställen i vårt avlånga land.

 Vi fick inte riktigt snurr på motorn få se vad felsökning och support kan ge.