Karting igång

Igår satte vi igång kartingen för i år på riktigt. Vi började med att köra in den ena av våra nyrenoverade motorer och efter lite felsökande och justerande av förgasaren kunde Rustan lägga några varv på banan. Sen kollade vi igenom karten och efterdrog alla skruvar som varit lös under vintern. Ändå fick Rustan stanna av på banan eftersom han kände att nåt vibrerade och det var för att hjulmuttrarna till ena fälgen hade gängat upp sig. Det märks att han hållit på länge med karting för han stannade innan fälgen hann ta skada. Motorn började lossna allt eftersom och vi körde flera stint tills det var dags att packa ihop och fara hem och vidare för andra äventyr.

Karting och Banracing

Visserligen börja det luta år vår och karting men vi håller också på med bilen som vi tänker ska kunna gå på bana. Motorn vi köpt verkar rymmas i motorrummet och passa på växellådan. Nu har vi beställt en massa grejer för att försöka skruva ihop den men vi håller även på med mindre grejer som kontakter mellan motorn och bilens elsystem. Kollar efter säkerhetsutrustning som bur, stol, bälte osv. 

Isbanesäsongen slut för denna vinter

Vi började köra rekordtidigt i december men å andra sidan har vi kört till i slutet av mars tidigare år. Nu är det 7 plusgrader och isarna blir fort osäkra. Under de tre månaderna har vi kört mer än varannan helg så det blir ungefär som en säsong med kartingtävlande. Toyotan har skött sig utmärkt, det som blivit är att flexröret spruckit annars bara service. Nu blir det nya projekt eftersom vi köpt en BMW E90 som vi tänker köra racing med. 

Tidig isbanepremiär

I lördags blev det isbanepremiär och att göra den i början på december är rekord. Vi körde en hel del och det var kul som vanligt men tyvärr började det komma upp vatten på isen och om det går som det brukar i Överboda kommer det inte gå att köra mer denna säsong. Men vi hoppas på andra banor.

Lånad bild eftersom jag glömde fota under tiden vi körde.

När det började mörkna vilket det gör tidigt så här års kom det dit två såna här.

https://youtu.be/mBkGlreVUdA

Hjulinställning

Hjulinställning på gång. Lite mer negativ camber och 1mm toe in i både framvagn och bakvagn. Bilen blev stabilare på vanlig väg och så hoppas vi den blir snabbare på isbanan 😃😃😃.

Träning på Skellefteås bana

Igår söndag åkte vi upp till Skellefteå som i vanliga fall är en sträcka på ungefär 1,5 timme men nu när det är vägarbete mellan Djäkneboda och Bygdeå med omledningar och trafikljus tar det över 2 timmar, klart irriterande men vi får hoppas att det blir en bättre väg där när det blir klart. Banan i Skellefteå är den snabbaste i Norrland och innebär även rejäl inbromsning, velodrom och start i uppförsbacke. Vi började med att köra in vår gamla Vortexmotor som blivit helt renoverad. Den fungerar bra men vi fick den inte till att gå bra ut ur kurvorna. Få se vad som finns att hämta ur den men annars är det ju den nyare RTZ som vi kommer använda. Våran Unipro ville heller visa några varvtider.
Annars var det roligt att träffa alla förare, mekaniker och hang-arounds efter en instängd vinter.

Vi har hört att det ska finnas en ny regel för ljuddämpares vikt om det ryktet stämmer väger våran drygt 400 gram för mycket.

2021 års första på Alvik Ring

Senare start på säsongen än vanligt, å andra sidan vet vi inte om det blir några tävlingar i år. 

Isbanesäsongen fortsätter

I lördags körde vi isbana för tredje lördagen i rad. Hittills har vi varit på samma ställe men vi hade bud om en annan bana men där gick traktorn som plogade genom isen. Isarna är förrädiska på många ställen denna vinter. Hur som helst så skötte sig Celican bra men avgassystemet började läcka i flexröret så lite mekning blir det i veckan. Vi funderar på att köra Kalldraget nu på lördag.

Isbana igen

Den igår inskaffade Celican skötte sig utmärkt idag. 

isbanekörning

Äntligen verkar det bli isbanor plogade i Umeåtrakten. Igår var till en bana för att kolla när en polare testade sin BMW som för dagen trimmmats ner till ca 300 hk. En åktur blev det också och det går fort.
Själva hade vi med oss iskarten som inte riktigt ville starta men efter bogsering bakom en skoter så kom den ingång. Fäste har den så en kraftigare motor skulle inte vara fel.

Säsongen 2020

På årets sista dag kommer en summering av det annorlunda året 2020. Kartingsäsongen började med besked att det kanske inte skulle bli något tävlande alls men så plötsligt med två veckors framförhållning kom beskedet att det blir Coronaanpassade tävlingar. Resultaten blev inte så bra som målsättningen var inför säsongen men en total femteplats är okej. Under hösten har vi i alla fall förberett en del om det blir tävlande 2021, vi har helrenoverat vår gamla Vortex RVX och justerat in den optimalt så den kommer inte göra bort sig. Vi har skickat vår nya RTZ på renovering och kommer att ha två motorer för första gången sen Yamaha-tiden.

Hoppas alla ni som följt oss på bloggen har haft nytta och glädje av det vi delat med oss av så får vi se hur och när det blir tävlande framöver.

Bara finalen kvar

Sen sist vi skrev på bloggen har det hunnit vara en tävling i Skellefteå som gick riktigt dåligt och Rustan kom näst sist.

Efter den var det dubbeltävlingen i Luleå. Här fick vi till drevningen bra och bra fart men det är en bana där det är lätt stänga så Rustan var jämsides med trean i finalen på lördag men kom inte förbi cleant så han backade av och då blev det fjärdeplats.

På söndagen var det engelsk lottning som ledde till att han startade trea i finalen. Väl där gjorde han en dålig start och när han till slut kom förbi några lite långsammare var avståndet för stort för att komma på pallen så det blev fjärdeplats även då.

Nu siktar vi på finalen på hemmabanan.

Tuning av motor

Vi har lämnat vår Vortex RTZ till en motorguru och han har hittat flera saker att förbättra. Hoppas att det ger resultat på tävlingen i Skellefteå på söndag. 

Trollringen

NC 3 denna sommar på Trollringen utanför Lycksele klarades av igår men eftersom vi inte riktigt hade farten så blev det en sjundeplats till slut.

Finalerna kunde ses på VK som livesände.

2020 års första två tävlingar

I helgen som gick var vi till Övik och VKRC och genomförde årets första två deltävlingar i Norrlandscupen. Resultat: en tredjeplats på lördagen och en fjärdeplats på söndagen.  Eftersom Vivaron strular fortfarande fick vi låna ett släp och det gick det också. Nästa tävling blir på Trollringen i Lycksele den 18 juli.

Säsong igång

I förra veckan togs det beslut att det blir tävlingar i Norrlandscupen och så snart som den 27 och 28 juni i Övik.

I söndags startade vi upp Corona-anpassad hyrkart på banan här i Umeå.

Träning med Wardgänget

I söndags åkte vi till Fastec ring utanför Skellefteå och tränade med gänget som står i Ward-tältet. Vilken skillnad det är på banor;

där är det inte hoppigt, det nöter inte däck och det går ruskigt fort, 145 km/h i slutet på den långa rakan. 

Fotograf som tog bilder på Avrostningen

Det var ju en fotograf som tog bilder på Avrostningen. Det blir riktigt coola bilder. Om man vill köpa bilder kostar de från 20-50 kr/st, då är det utan vattenstämpel så klart.

Bra dag på banan

Avrostningen lockade precis lagom många förare och mekaniker. Det hade iofs kunnat var några fler än de tre i KZ och den enda Cadettin. Annars höll vi oss utomhus, höll avstånd till varandra osv. Vädret var helt okej, inget regn eller snö som på andra ställen i vårt avlånga land.

 Vi fick inte riktigt snurr på motorn få se vad felsökning och support kan ge.

Avrostning - 20

Imorgon lördag kör vi avrostning för medlemmar i UAK. Sen sist vi var och tränade har vi haft arbetsdag och bla vältat banan och bytt 70 däck i däckskedjorna. Hoppas banan är slätare nu. Hoppas också att de nya som gått prova-på-utbildningen kommer. 

Så här peppad var Rustan när han diskuterade spårval men en kompis för 14 år sen. 

Träningspremiär 2020

Imorgon har vi tänkt fara och träna för första gången i år. Det återstår att se om det blir så mycket mer än det detta Corona-år.

Bra serie om F1

På Netflix går en riktigt bra serie om F1 som rekommenderas
Formula 1: Drive to Survive

Rally SM Vännäs

Igårkväll var vi och kollade första sträckan av årets rally SM. Mattias Ekström var där med ett team på fyra bilar. Skoda R5 verkar vara bilen man ska ha. 

Isbana februari 2020

Nu i februari har vi varit och kört isbana med bil två gånger. Första gången körde vi vår ena Alfa 156 som vi bytte till rallydäck på.

Tyvärr började oljetryckslampan lysa efter några pass så vi packade ihop och åkte hem. Hemma i garaget bytte vi oljetrycksgivaren och då verkade allt okej. Lördagen därpå när vi var halvvägs till isbanan började lampan blinka igen. Istället blev det körning med Rustans Golf 4 motion och den skötte sig bra.

I veckan har vi gjort klart det sista på iskarten, fäste till luftburken, fjädrar till ljuddämparen och värmt ut stolen så man ryms med flera lager kläder. Om det blir väder kommer vi testa den på den mindre banan som finns där vi varit och kört i vinter.

Det kom också dit en ganska brutal sak och körde.

Iskart

Förberedelserna för att köra isbana har fortsatt.

Säsongen 2019

2019 går mot sitt slut och vi har inte bestämt oss för hur vi ska göra 2020, - köra kart en säsong till, köra bilracing eller lägga ner helt och hållet.
För att hålla igång mekandet har vi skruvat Raket 85 som vi funderar på att köra isbana med.

UAK klubbavslutning 2019

Lördagen bjöd på ett strålande höstväder med perfekta förutsättningar för att hålla klubbavslutning. Det kom 23 förare i fem klasser. Det grillades 60 hamburgare. Sammanlagt under dagen hann vi köra sju heat i vardera klasserna så det blev en riktigt bra träningsdag.
Vi själva försökte komma överens med inställningarna på den nya förgasaren som följde med nya motorn men när vi gick tillbaka till vår vanliga förgasare så var det mer lättkört och det gick fortare med den. Vi hade också luft i bromsarna men att lufta regelbundet tillhör normalservice och eftersom karten bara stått sedan Skellefteå fick vi lufta mellan två heat.

UAK delar ut ett pris från Kjell Johanssons minnesfond till årets nykomling som kört tre tävlingar och i år var det tre som fick priset, grattis till Niklas, Edwin och Antonia.

Efteråt på kvällen var vi 25 personer som gick ut och åt och umgicks. En kanondag helt enkelt.

Final NC 2019 i Skellefteå

En regnig finaldag i Skellefteå och nu är NC över för i år. Rustan körde in på femteplats i förfinalen och efter tekniska genomgången blev det en andraplats i finalen och det är riktigt bra. Sammanlagt i NC räckte det till en fjärdeplats, precis som ifjol.

Nya motorn vi köpt har ett bredare register och är betydligt mer lättkörd.

Piteåtävlingen avklarad

Vi åkte upp till Piteå på lördag för att träna på eftermiddagen och det gick bättre och bättre. Vi testade flera olika inställningar och Rustan kapade tiderna allt eftersom. Träningen genomfördes på torrföre och prognosen som först sagt regn hela söndagen ändrades till allt mindre regn och mer uppehåll. Söndagen startade med uppehåll men också att Rustan tyckte motorn gick lite trögt och tiderna var inte bättre än femte tid med 5 tiondelar upp till bästa tiden. På tidskörningen bättrade visserligen Rustan varvtiden men inte lika mycket som en del av de andra och kom på sjätte tid. Sedan kom det regn och det blev så där chansartat som det kan bli med växlande före. I första kvalet körde Rustan upp sig till en tredje plats och i andra kvalet till en andra plats med 55 tusendelar efter ettan. Sammantaget gav det startruta 2 till finalen. Under tiden att övriga klasser körde sina finaler så stod vi och spanade mot himlen och även kollade www.regnradar.se för att försöka ta rätt beslut om vi skulle gå ut på slicks, slitna regndäck eller nya regndäck. När det var fem varv kvar av klassen närmast öppnade sig himlen och det började regna rejält så vi la på nya regndäck och det visade sig vara rätt val. Rustan tog starten och ledde några varv men sen blev han tvungen att släppa en efter en och den sista på sista varvet då motorn knappt gick och på målrakan blev motorn stum och inga växlar gick att få ur eller i. Det innebar att Rustan kom femma denna tävlingshelg.

Tävlingen i Piteå var den sista i DM och där slutade Rustan trea totalt, vilket är okej.

Nu återstår bara finalen i Skellefteå och där det blir två poänggivande heat eftersom både förfinalen och finalen ger poäng.

Slutet av säsongen närmar sig

Direkt efter Lycksele for vi på SM och har sett en fantastisk anläggning - Åsum Ring. Det som imponerade mest var allt runt omkring, depån, torn, avgränsningar, mek- och publikläktare osv. Själva banan var okej men inte mer. Asfalten var inte den slätaste, det var skarvat lite här och var och depåutfarten undrar man hur de kunnat få godkänd. Sen strulade arrangören genom att korta ner träningarna innan tävlingen, banketten var bara en matservering, inget program, ingen musik. Nåväl vi kom dit och vi lärde oss mycket men resultatet är vi inte alls nöjda med - 27:e plats av 34 startande.

Sen har det varit tävlingar på hemmabanan Alvik Ring. Den 10 och 11 augusti hölls NC 5 och 6 där. Lördag var det slicksföre och i finalen startade Rustan bra och kom ut som trea men tidigt blev han bordad av en annan förare och båda blev stående och hela fältet passerade innan de lyckades knuffa igång sig. Efter det startade Rustan en rejäl uppkörning och var till slut på åttonde plats. Vilket vi så klart inte är helt nöjda med.
Söndag blev en struldag eftersom det var torrt ibland och regn ibland. Även denna dag startade Rustan finalen bra, vi hade satsat på att regnet skulle öka och gick ut på ganska högt däckstryck, och låg trea efter några varv men istället slutade regnet helt och asfalten började torka upp och däcken överhettade så Rustan fick inrikta sig på att ta sig i mål. Vilket han gjorde på en sjätte plats. Även denna placering är vi inte helt nöjda med.

Nu laddar vi för NC 7 i Piteå på söndag.
Tyvärr velar SMHI kring vädret regn - sol varannan gång de gör en prognos.

NC 3 och 4 på Trollringen i Lycksele

Något sen rapport från den tredje och fjärde deltävlingen i Norrlandscupen.
Vi kom som sagt upp till Trollringen och tränade en hel del på fredagkväll och det gick helt okej. Lördag fortsatte vi träna och det rullade på ganska bra med fjärde tid men ändå 4 tiondelar upp till toppen. Tidskörningen gick lite fortare men ändå fjärdetid. I första kvalheatet körde Rustan upp sig till en andraplats men i andra vart det fjärde igen. Sedan kom regnet under några minuter men till finalen hade det slutat regna och alla gick ut på slicks i förhoppningen att det varma vädret och solen skulle torka upp banan snabbt. Nu visade det sig inte det stämma utan halva finalen var det Bambi på hal is, men allt eftersom det torkade upp fick Rustan bättre och bättre fart och körde upp sig till en andraplats.

Söndagen såg det ungefär likadant ut på träningarna med fjärde tid fast nu med en tiondel efter. Tidskörningen låg Rustan 1.5 tiondelar efter och det räckte till en femte startruta inför kvalen. I båda kvalen körde han upp sig fyra. Sen gjorde tävlingsledaren en riktigt skum start, dels ryckte en i bakre leden iväg för tidigt och körde in en framför som inte ens börjat rulla vilket ledde till båda de fick bryta med trasiga grejer. Sen när fältet väl kom iväg var det många som inte var på hugget så det blev Emmanuel som kom iväg bäst och sedan höll det ända in i mål. Rustan kom femma vilket är okej men vi hade förhoppningar om bättre slutresultat.