Årets sista träning?
Idag var vi och tränade på Alvikring. Solen sken men det var kallt, bara 8 grader, och blåsigt, 12 m/s. Såg på webben när vi kom hem att det börjat snöa i Norrbotten. Det roliga var att det var fyra nya förare som tränade så det ser ut som om återväxten är säkrad för en tid framåt. Anton körde mini för andra gången och det är lite annorlunda spårval i mini jämfört med micro, men det fastnar nog så småningom i ryggmärgen.

Som sagt så kvalade Anton in som tia men körde upp sig till femteplats i finalen.

Linköpings Motorsällskap stod som arrangör.

Allt är inte bättre i södra Sverige, tydligen har de inte vidare uppslutning på prisutdelningarna och man tar bara upp deltagarna en och en. Domarna tar i alla fall tag i de som bufflar för mycket.
Däremot kan Stångebro Gatukök rekommenderas för sina hamburgare rapporterar Börje och Anton när de startar sin långa väg hem.

Liverapport 2
Anton tog en 5:e plats på Sverigecupen bland 29 startande. Han har därmed försvarat Umeå AK med den äran. Tyvärr för Börje så var det bestämt att även 5:e plats skulle till Parc Fermé och storkoll.

Liverapport från Sverigecupen
I den enda tidskörningen istället för två som här uppe i NC körde Anton på tredje bästa tid i sin grupp, tionde bästa totalt. Vissa kör mycket taktiskt för att få bra tider men också för att hindra andra att få det. Tydligen är det Snigeln som går bättre.

Nu är allt justerat, putsat och packat inför tävlingen i Linköping. Jag och Anton har fått låna Rustans tävlingsmotor ”Snigeln” så tillsammans med våran egen ”Femma” har vi nu två riktigt bra motorer med oss ner till Linköping. Gokarten och övriga prylar har fått plats i en racebuss med gokartåkare från Skellefteå som också skall ner och prova lyckan. Vilket gör att vi inte behöver köra med släp tur och retur ”skönt”. Tydligen så är det STCC på Mantorp till helgen. Det har gjort det nästan omöjligt att få tag på ett hotellrum i Linköpingstrakten.

Klubben har ett stipendium, Kjell Johanssons stipendium, som delas ut till de som deltagit i sina tre första tävlingar. På bilden ser ni de tre pristagarna för i år. Nästa år lär det bli fler eftersom det hållits två gokartskolor med ca 30 deltagare.

Det var finfint väder och stämningen allmänt avslappnad. Lunchen kunde ätas utomhus trots att det var sista helgen i september.

I helgen var det säsongsavslutning för UAK karting. Till den hade vi bjudit in Ö-viks och Lyckseles kartingklubbar och speciellt i Mini som Rustan fick prova att köra mot andra för första gången blev det fullt startfält med 16 startande.

Anton och Börje har nu bestämt sig för att åka till Sverigecupen i gokart i Linköping den 2-3 Oktober. Där får alla som blev etta, två eller trea i Norrlandscupen, MKR, och SKCC starta gratis. Så nu ska vi ner och se hur vi klarar oss när vi konkurrerar med resten av Sveriges gokartelit. Hoppas att det blir regn för det har vi tränat mycket på under året här i Norrland, det har regnat mer eller mindre på alla tävlingar.

För er som inte sett bilden på Rustan i pappers-VK måndagen efter tävlingen i Umeå kommer den här, ganska lik den AKO tog.

Nu har Rustan också fått prova att köra sin kart konverterad till Mini-utförande.

Den här veckan och nästa är Karting On Tour i Umeå. I måndags var det 17 och i onsdags över 20 intresserade förare som kom och gratis provkörde de 6 Cadettikartarna som finns här i Umeå nu.
Anton fick också tillfälle mellan heaten att provköra sin numera Mini-konverterade kart på banan.

Nästa år kommer vi förhoppningsvis slippa vara putt-i-påare för Raket 95:a motorn har elstart. Bilden har Kerstin tagit.
Inställningarna för banorna i Norrlandscupen är uppdaterade.

På tävlingen i Luleå tog Jenny från Karlsson Karting en massa fina bilder. Här är två som visar på att om det regnar så är det bara att dra på sig regnoverallen och ut gasa.

Äntligen en tävling utan en droppe regn.
Anton tog sin fjärde andraplats och Rustan tog sin tredje fjärdeplats för 2010. Grattis till Alex Qvarnlöv som vann efter en riktigt hård fight mot Rustan. Nya banan fungerade bra och grabbarna tycker att den är rolig att köra. Varvtiderna sjönk under dagen och rikttiderna på 1.10 var plötsligt inget att komma med.
Som ni ser på bilderna så hade vi vår hovfotograf AKO med oss och bilderna blir en helt annan klass.

Fastän vi varit på nya banan några gånger nu så har vi inte kommit underfund med drevningen. Mycket kurvor blandat med en hel del snabba partier gör det knepigt. Reportaget i VK innehåller 2 bilder den ena finns också på webben VK

Träningen var givande, vi kunde prova lite olika inställningar och se förbättringar. Solen tittade fram efter en timme ungefär men eftersom det var bara 10 grader i luften så fortsatte banan att vara blöt. VK kom och gjorde reportage så förhoppningsvis kommer ni hitta lite bättre bilder där. :-)

Idag tisdag är det träning på nya kartingbanan. Västerbottens Kuriren ska komma och göra reportage. Tyvärr så regnar det men det är ju bra träning att köra i regn.

I år borde vi döpa om Norrlandscupen till Regncupen, det har regnat alla sju deltävlingarna. RA Racing har lyckats rätt bra i år, Anton slutade som 3:a och Rustan som 6:a. Om det inte varit för allt regn så hade det nog gått bättre för Rustan. Rustan och Rikard avskyr att köra i regn, Anton tycker däremot att det är rätt skoj.

Luleå MK hade ordnat en trevlig avslutningsfest på Hotel Nordkalotten. God mat, prisutdelning, trevliga vänner och bra musik bärgade för en bra fest. Tack Luleå MK.

Bilden visar ett heat då det inte regnade under dagen vilket också var symptomastiskt för dagen, uppehåll ena heatet regn i nästa. Tyvärr för Rustans del blev regnet avgörande för i finalen precis som förra helgen började motorn gå som en påse nötter så han linkade sig i mål på en 14:e plats trots att han kvalat in på 5:e plats. Anton däremot körde upp sig från sin 7:e kvalplats till att gå mål som femma.

Sista deltävlingen i Norrlandscupen var i Luleå på nyasfalterade Kallaxbanan. För dagen hade vi fått låna släp av Per Pokosta och då ingick tält också, tackar tackar. Tältet är ett DBR racingtält som fungerade kanon, lätt sätta upp, stabilt, regntätt och priset är helt rätt, 1800 kr hos DBR racing en liten nackdel är att det bara finns i svart så det är lite mörkt inne i det.

Igår blev Umeås nya kartingbana Alvikring besiktad. Hela banan är 1205 meter och så finns det en kortare slinga på 775 m. Nu väntar vi på banlicensen för att få börja träna på riktigt. Vi har visserligen provkört den för att kontrollera tex var kurbs ska vara och om slingorna fungerar osv. I och med provkörningen har vi fått koll på att våra motorer fungerar som de ska efter regnet i Vuollerim.

När vädret är växlande mellan torrt och regn är det struligt att vara mekaniker. I Östersund chansade jag fel med regndäck på upptorkande bana. I Lycksele fick Miniklassen köra på i slicks i regn.
I Vuollerim var det iofs ingen tvekan vilka däck som gällde i Microklassen men det var en Rotax Max som chansade på slicks men det blev regn.

Om vi har tur klarar vi oss från regn på tävlingen i Luleå på lördag. Bilden visar en prognos för regnmoln kl 14.

Till Vuollerim åkte vi med Pasi i hans Mercedes Sprintbuss. Fem av de sex platserna är riktigt bra, bara den sjätte vid växelpaken är obekväm. På platserna bak satt man kungligt som syns.
Tre team i samma fordon sparar bränsle, ger tid till att prata om väder och vind men också om teknik och spårval som man förhoppningsvis kan omsätta i praktik när man är på banan.

Vilken uppkörning av Anton

Helgens tävling i Vuollerim blev både ris och ros för RA Racing. Anton och Rustan körde bra hela dagen och Anton låg på andra plats både på tidskörningen och kvalen så i finalen så blev det andra startrutan. Rustan körde också bra under dagen och startade på ruta 4 i kvalen men blev tyvärr av tryckt i första kvalet så fastän han körde in som 3:a i andra kvalet fick han bara starta som 9:a i finalen. Än en gång började det vräka ner regn just före finalen och då blir det helt andra förutsättningar och andra saker som spelar in. På mastervarvet på finalen så körde Anton i en stor vattensamling på banan och motorn höll nästan på att stanna och Rustan fick också vatten i förgasaren så den gick inte rent förrän de sista två varven. Efter ett halvt varv så hade Anton ramlat ner till 12:e plats men sedan började en fenomenal uppkörning då Anton tog sig förbi 8 stycken på den smala banan som det sägs vara svårt att köra om på och den suveräna uppkörningen gav att Anton bärgade 4:e platsen. Rustan linkade sig i mål på en 9:e plats till slut.
Vann gjorde Nicklas Ejderud, Grattis.

Som ni läst här tidigare har vi tränat mest i Lycksele i sommar och här kommer en länk till en filmsnutt vi filmat där.
http://www.youtube.com/user/RAGokartRacing#p/a/u/0/0DKPkQ0Bka4

I lördags var det ju provkörning av banan i Umeå. Nu efteråt ångrar vi oss nästan för allt på kartarna blev oerhört dammigt, dels själva smutsen som gick enkelt att tvätta bort men värst är att lagren på bakaxeln och hjullagren fram rullar dåligt, luftfiltrena var igensatta och hur själva motorn påverkats återstår att se.

Däremot finns det massor av bilder från onsdagstävlingen i Lycksele här:
Länk 1
Länk 2
Länk 3
Länk 4

Bara att klicka sig vidare.

Som sagt så var det testkörning av nya Alvik Ring igår och det var intressant. Rustan provade först att dreva med 80 kuggar och Anton med 73 och de körde ganska jämnt. Till nästa stint provade Rustan med 77 och Anton med 74 och även då gick det ganska jämnt. Nåväl varvtiderna började på 1,14 och kröp sedan neråt och det ger en indikation på hur lång banan faktiskt är - uppemot 30 sek längre än andra banor i Norrlandscupen. På tisdag är det besiktning så håll tummarna för att det blir klartecken då.
Vi kom oss inte för att ta några kort så ni får hålla till godo utan i detta inlägg.