Audin blev mer sladdvillig med de hårdare krängningshämmarna och det är ju roligare och i lördags spelade det ingen roll för varvtiderna, dels eftersom det var mycket andra bilar där som mest gick på tvären (läs Volvo och BMW) och inte förstått att de också har backspegel sen hade banan ingen egentlig sträckning eftersom det nästan inte finns någon snö än.
Roligt var det hur som helst och nu är det rejält kallt så isen lär bara bli ännu tjockare än de 35 cm plogaren hade mätt.
Förra helgen agerade Vivaron dragbil till Åmselebasen och nu agerar den flyttbuss till Stockholm. Under vintern drar den bilar till isbanan var och varannan helg.
Klubbavslutningen 2023 på Alvik Ring. I år bjöd vi inte in andra klubbar än UAK men det var ändå 18 förare på plats. Det började med våt bana efter nattens regn och slutade med torr bana som torkade upp i solskenet. Rustan gjorde come back i Senior med hyrd motor - tack till Pasi.
Vi for till Åmselebasen i lördags och hann köra fyra pass men då fick vi trubbel med drivningen så bilen tar sig ingenstans för egen maskin. Antingen något med kopplingen, växellådan eller fördelningslådan. Vi har inte felsökt något än men en bil som gått hårt de senaste åren på is och nu i sommar på asfalt kanske behöver en viloperiod ;-).
Det var inte bara vi som hade trubbel men växelföraren på Suzukin gick att laga hjälpligt med det vi hade med oss så den kunde köras hem för egen maskin.
.JPG)
Nu i helgen den 5 och 6 augusti kommer Norrlandscupen till Alvik Ring. Kom och kolla på tät racing.
Det är roligt att Bloggen får träffar fortfarande fastän vi i princip slutat med karting och ägnar oss åt bilar istället. På vintrarna är det isbanekörning så fort det finns banor att köra på. På sommaren är det långlopp och bilträffar.
Igår satte vi igång kartingen för i år på riktigt. Vi började med att köra in den ena av våra nyrenoverade motorer och efter lite felsökande och justerande av förgasaren kunde Rustan lägga några varv på banan. Sen kollade vi igenom karten och efterdrog alla skruvar som varit lös under vintern. Ändå fick Rustan stanna av på banan eftersom han kände att nåt vibrerade och det var för att hjulmuttrarna till ena fälgen hade gängat upp sig. Det märks att han hållit på länge med karting för han stannade innan fälgen hann ta skada. Motorn började lossna allt eftersom och vi körde flera stint tills det var dags att packa ihop och fara hem och vidare för andra äventyr.
I lördags blev det isbanepremiär och att göra den i början på december är rekord. Vi körde en hel del och det var kul som vanligt men tyvärr började det komma upp vatten på isen och om det går som det brukar i Överboda kommer det inte gå att köra mer denna säsong. Men vi hoppas på andra banor.
Lånad bild eftersom jag glömde fota under tiden vi körde.
När det började mörkna vilket det gör tidigt så här års kom det dit två såna här.
https://youtu.be/mBkGlreVUdA
Igår söndag åkte vi upp till Skellefteå som i vanliga fall är en sträcka på ungefär 1,5 timme men nu när det är vägarbete mellan Djäkneboda och Bygdeå med omledningar och trafikljus tar det över 2 timmar, klart irriterande men vi får hoppas att det blir en bättre väg där när det blir klart. Banan i Skellefteå är den snabbaste i Norrland och innebär även rejäl inbromsning, velodrom och start i uppförsbacke. Vi började med att köra in vår gamla Vortexmotor som blivit helt renoverad. Den fungerar bra men vi fick den inte till att gå bra ut ur kurvorna. Få se vad som finns att hämta ur den men annars är det ju den nyare RTZ som vi kommer använda. Våran Unipro ville heller visa några varvtider.
Annars var det roligt att träffa alla förare, mekaniker och hang-arounds efter en instängd vinter.
Vi har hört att det ska finnas en ny regel för ljuddämpares vikt om det ryktet stämmer väger våran drygt 400 gram för mycket.
