Denna helg var det alltså dags för dubbeltävling. Vi åkte upp i god tid för att hinna träna på fredagen.
Efter första passet kom Rustan in och sa att motorn betedde som sig
ungefär som att den misstände. Vi kollade igenom det vi kunde se enkelt,
att alla kablar och slangar satt som de skulle och så vidare. Ingenting
verkade vara fel men ändå gick motorn inte jämnt på högre varv. Vi
kollade med Martin Morin om han visste vad som brukade strula. Han
visade oss hur vi kunde kolla statusen utan att behöva ut på banan och
köra och vi kollade först med ett annat batteri men det gjorde ingen
skillnad. Sedan fick vi låna hela elsystemet med kablage, tändbox och
tändspole och bytte även till vår fjolårsförgasare och gamla modellen av
avgasport men ingenting hjälpte. Rustan körde ändå något pass till bara
för att få en känsla för banan men motorn gick ojämnt men klippte inte
hårt som när tex tändspolen strulade för Anton i Umeå utan mer mjukt.
Det var en olycklig kille och irriterad mekaniker som gick och la sig på
HotellEtt på fredagskvällen.
För Anton var fredagens träning inte heller riktigt bra och fick hålla på och prova olika grejer fram och tillbaka.
För Rustans del fortsatte det nästa morgon med att vi kollade igenom
allt igen och släppte ut honom på första träningen med dåliga
förhoppningar och då gick motorn lika ojämnt som dagen innan, som att
den jummande på slutet av rakorna. De första sex varven var det så men
efter det vaknade motorn till och började gå jämnt och Rustan kunde
börja koncentrera sig på att köra fort. Båda träningarna kördes på
väldigt gamla däck och eftersom vi hade haft motorstrulet hade vi inte
hunnit börja laborera med inställningar. Hur som helst la vi på nya däck
till tidskörningen och då visade det sig att grundinställningarna
passade utmärkt för banan. Rustan körde in på tredje tid, bara slagen av
Alex och Linus. Kval ett tappade han två placeringar men i kval två
körde han upp sig en. Det gjorde att han fick starta i ruta tre i
finalen men på andra varvet körde Alfred om honom men då kontrade Rustan
med att köra om Linus och den platsen höll han sedan alla 16 varven.
Bästa resultatet i Rotax Max så här långt.
Anton hade fortsatta trubbel med sin motor som inte ville gå bra men
körde ändå in på nionde plats i tidskörningen. Första kvalet höll han
sin nionde plats och andra kvalet körde han upp sig en plats. I finalen
körde han in på nionde plats igen.
Lördagskvällen for vi ner till centrum i Östersund och åt supergoda
burgare på en bar som heter Jane Doe. De hade en bra grej för hungriga
tonårsgrabbar att man kunde beställa meny för hungriga och då fick man
en dubbel burgare, alltså två burgare ovanpå varandra.
Tillbaka till banan på söndag morgon bytte vi till våra egna delar fullt
ut på Rustans motor den gick precis lika bra som dagen innan. Det
verkade väldigt lovande för Rustan var snabb redan på första träningen
fastän han brukar vara en lite slow-starter i vanliga fall. Andra
träningen likaså. Vi hade börjat fundera på att dreva lite snabbare
eftersom motorn gick som ett skott uppför men vi väntade med det utan la
på nya däck till tidskörningen och gick igenom lite olika scenarier som
skulle kunna bli men den planen försvann på fjärde varvet då motorn nöp
i chikanen efter start och målrakan där det går som fortast. Tiden som
Rustan fick blev ändå den femte. Nu var goda råd dyra eller hur man ska
säga men Anton hade med sin reservmotor och efter att ha kolla med
teknikerna kunde vi besikta in den åt Rustan så att han skulle kunna
rejsa med den dagen. Det var ruggigt schysst av Anton som dagen innan
hade hållit på bytt fram och tillbaks mellan sina motorer utan att
riktigt få till det. Vi gick upp i bränsle på samtliga delar för att
inte riskera att den motorn skulle gå samma öde till mötes. Vi lånade
bara själva motorn men behöll våra externa grejer men ändå var den
motorn mer svårkörd och inte alls lika rapp. Kval ett startade Rustan
alltså på ruta fem men tappade två plaster. Kval två gick lite bättre
och han tappade en plats. Summan blev att han fick starta på ruta sju i
finalen. Därifrån gjorde han en riktigt bra start och efter halva första
varvet låg han femma igen. Tyvärr tappade han två placeringar ganska
tidigt och ytterligare några efter halva finalen och låg som sämst på
elfte plats. Väl där fick han upp farten någorlunda och kunde köra om
två förare och en annan fick kedjehopp. Rustan låg på åttonde plats när
två förare framför krokade ihop på näst sista varvet och kunde därför
smita förbi och köra in på en sjätteplats. Helt okej med tanke på
strulet.
Anton hade nu bytt ihop sina delar som fungerade bäst och bevisade det
med att köra näst bästa tiden på tidskörningen. I kval ett körde han
nästan lika snabbt och kom trea. I kval två var han tvåa i mål. Finalen
blev ganska konstig i slutet för Antons del eftersom han fått upp farten
ordentligt och först kört om Jonathan och på näst sista varvet hade han
Alfred på gaffeln med det slutade med att de krokade ihop och Anton
åkte av banan och Jonathan tog tillbaka förstaplatsen. Anton klarade att
komma upp på banan igen men med tre stycken före sig. Trots att han
hade bra fart räckte inte det sista varvet för att han skulle komma
förbi igen utan slutade på en fjärdeplats.
Rustan tackar Anton och Börje för lån av motor och hela teamet tackar
Martin för support och lån av grejer.
Grattis till Alex som vann på
lördagen och till Jonathan som vann på söndagen. Tack till JMK för en
väl genomförd tävling.
Om det löser sig med motor för Rustan ses vi Lycksele men innan dess SEMESTER.
