Finaldags NC 1

Om det regnar hela dagen är det typiskt irriterande att det torkar upp till finalen. Rustan och Rikard och halva startfältet hade inte närvaro nog att byta till slicks i det upptorkande föret och efter några varv var det bara att kasta in handduken för oss som startat på regndäck. Rustan låg på åttondeplats när han försökte undvika karambolage framför honom men blev istället runtstyrd och kom sist och fick blåröd flagga på 6:e varvet och gjorde därmed sin sämsta tävling någonsin.

Anton och Börje däremot hann byta till slicks och kunde köra några fler varv innan de fick blåröd flagga och fick bryta som 10:a på 11:e varvet. Innan dess hann Anton i alla fall med att sätta 3:e snabbaste tid av de 18 startande.

Snart kommer rapport från söndagen som Rustan missade pga Konfa-avslutning.

NC Luleå

I helgen går NC 1 och NC 2 i Luleå. Anton kommer köra båda men Rustan kan bara köra NC 1 på lördagen eftersom han ska konfirmeras på söndagen. Det är riktigt många anmälda 104 st och det kommer att bli hårda fighter i de flesta klasserna. Kul för det är ju därför man tävlar.

OTK bromsar

Anton har haft problem med bromsen på sin Tonykart. Problemen har varit två, dels att bromsen låg på och tjuvbromsade och att det bildades luft i systemet. Efter lite sökande på nätet så hittade vi nog den troliga orsaken. Vi hade använt DOT 5.1 bromsvätska i stället för DOT 5. Beteckningarna är väldigt missvisande när man lätt tror att DOT 5.1 är en bättre version av DOT 5, men så är det INTE.  DOT 5 är en Siliconbaserad bromsvätska som inte kan ta upp fukt. DOT 5.1 och även DOT 4 är båda glykolbaserade bromsvätskor som liknar varandra väldigt mycket och är fullt blandbara. DOT 5 och DOT 5.1 går inte att blanda, utan ska du byta så måste du tömma och göra rent systemet först (vatten funkar bra som rengöring). Vi bytte även alla packningar och tätningar när dessa hade svält lite av DOT 5.1. Läs mer på http://sv.wikipedia.org/wiki/Bromsv%C3%A4tska

OTK rekommenderar DOT5 till bromssystemen BS3, BS4, BS5, BS6 och BS7 och DOT4 eller DOT5.1 till BS1 och BS2. Vi har nu tränat tre gånger och tävlat en gång utan bromsproblem J.

Prispallen i Skellefteå

Det gick väl skapligt för att vara årets första race i en ny klass för Rustan som kom sjua. Anton var inte nöjd med sin femte plats.
Nu har vi två veckor på oss att ladda för Norrlandscupen 1 i Luleå.

Skellefteå Open race

Nu är vi på plats för första tävlingen i Norrland

Resultat STHLM raceweekend

Anton har fått slipa formen med att köra i regn idag eftersom det vräkt ner hela dagen. På ny bana, ny klass och årets första tävling så gick det sådär. När det torkade upp till finalen var Anton desto mer på hugget och var som bäst uppe på åttonde plats. Men efter några varv var det en annan förare som ville förbi till varje pris och då hamnade Anton och den på sidan av banan och när Anton skulle iväg från gräset var motorn död och ville inte gå igång. Slutkört.

Stockholm Race Weekend here I come

Anton kommer tävla i Stockholm Race Weekend på lördag på Järfällabanan. Därför kommer de starta resan söderut i ottan i morgon fredag för att kunna träna så mycket som möjligt under fredagen. Anton kommer att tävla för Sodakart för att få bästa tänkbara hjälp med inställningarna och Börje få massvis av bra tips.
Ni kommer kunna följa Antons framfart på Amigoo.

Skellefteå Riviera

Nu är både Anton och Rustan anmälda till tävlingen i Skellefteå. Många fler borde anmäla sig för att det ska bli en bra upptakt på säsongen. Kom igen nu ......

Transportfordon

Idag kapitulerade jag och köpte ett släp, jag har hållit emot i flera år eftersom jag tycker det är oerhört segt att dra släp. Det blev ett likadant släp som Börje har sen tidigare och då borde det funka för oss också. Direkt från butiken tog vi in det i garaget och gjorde lite onödigt jobb, dels sänkte vi det och sen monterade vi på lättmetallfälgar. Resultatet blev okej men några cm lägre till skulle inte göra något. En kåpa finns också på to-do-listan.