Avrostningsdag UAK

UAK kommer även denna vår hålla Avrostningsdag på Alvik Ring lördag den 11 maj. Vi inbjuder alla som vill till träningsdag med tävlingstempo men utan tidtagning eller transponder. Träningen körs med engelsk lottning och vid behov kan klasser slås ihop. Kostnad 100 kr. Hamburgare m dryck 50 kr. Frågor: Tomas 070-650 20 02. Anmäl dig här.

Man kan tydligen söka skydd bakom en kartingram.

Mer och mer komplett

Säsongen i Sverige har dragit igång med Klippan cup, det ger inspiration till oss att göra klart karten tills det blir körbart här uppe.

Datalogger

Vi har ju köpt en Unipro för att ersätta den Mychron som vi haft som datalogger under några år. Unipron har GPS för att kunna analysera spårval men i övrigt finns samma funktioner som i Mychronen, varvtal, vattentemperatur, varvtid och drifttid. Vi har inte använt oss av avgastemperatur men det kanske skulle kunna vara nåt ytterligare att grotta ner sig i. I och med att vi bytt till Unipro har vi samma system som Lindholm racing och då kommer det gå smidigare att få support från dem.

Nya lager

Vi kommer att byta i princip alla lager på karten och idag var det dags för bakaxellagren. Vi hade förberett genom att lägga lagren i frysen och värmde också upp lagerhållarna i varmvatten. Och då var det bara att vicka lagren på plats. Att vi hade laddat med både kyla och värme berodde på att de gamla lagren nästan var omöjliga att få lös, vilket vi aldrig varit med om under alla år vi hållit på med karting.
Ny vattenpump kom också på plats för trots att vi helrenoverade pumpen ifjol läckte den.

Uppdateringar av bloggens utseende

Vi håller på med att uppdatera bloggens utseende och innehåll. Vi har rensat lite bland länkarna och börjat få koll på sponsorer.
Vi håller även på med karten så klart. Vi har bytt alla lager, skickat motorn på renovering, köpt en Unipro Unigo istället för den Mychron 4 som vi använt de två senaste säsongerna.

Vårlikt

Februari brukar vara en vintermånad i Umeå men i år är det både vintermånad och vårmånad. Värmen gör att snön tinar bra och man kan börja hoppas på bar asfalt. Å andra sidan kan det komma mycket snö än. Ward har haft sin vårträning i Italien och Radne håller sin vårträning i Vendrell. Få se hur länge det dröjer innan vi får lägga första varven 2019.

Lite körning

Vad är det som händer? I protokollet från senaste NC-sammanträdet står det det bara blir en träning. Sen går det rykten om att det inte blir tidskörningen som ger en placeringen i kvalen och i finalen, utan platsen man ligger på i NC. Det har ju provats en gång tidigare när man ville korta ner finaldagen och det var väldigt märkligt. Visserligen har vi i RA Racing alltid argumenterat för att korta ner tävlingsdagarna men inte genom att minska på körningen utan genom att ha preliminär prisutdelningen direkt efter sista finalen. Det har man i STCC och en massa andra motorsporter. Under alla åren vi tävlat har det bara varit enstaka tillfällen då det efter parc fermé blivit en annan resultatlista. En annan sak man gärna kan göra är kortare lunch och ingen paus på eftermiddagen. Vi talar inte enbart som tävlande utan mina vänner som ställer som funktionärer har framfört de åsikterna, de vill komma hem inte sitta av tiden. Det som också är drygt med tävlingsdagarna är att de startar så tidigt. En vanlig helg stiger ingen upp före nio men en tävlingsdag ska man vara på tå kl 07.00.

Full vinter

Så här i februari märker man ju att dagarna blir längre och att det är inte mörkt hela tiden. Å andra sidan kom det 50 cm snö här från lördag kväll till måndag morgon och då är det svårt att tro att det ska gå att köra kart någonsin igen.

Uppstart säsongen 2019

Visst har ni sett och fyllt i undersökningen om vilka klasser man vill köra under säsongen 2019. Den finns i Gästboken på Norrlandscupens hemsida.
Här har vi börjat ladda inför säsongen med att skaffa program till att formge dekaler och lite annat förberedande. Hoppas vi ses på banorna i sommar.

Rotax Max Finals

Nu gäller det för Hannes.

Ny overall på gång

Vi har fått låna hem overaller för utprovning.

Tävlingar i NC 2019 och STCC

I Norrland har det inte funnits mycket arrangemang med banracing. Därför får man hålla tillgodo med allt som har med motorer att göra som Wheels. Under alla år vi hållit på med karting har NC kalender krockat med Wheels alla år utom två. 2019 verkar det bli krock igen. Desto viktigare så krockar NC inte med STCC som går i Fällfors utanför Skellefteå.

Kalendern för NC 2019
Kalendern för STCC 2019
Kalendern för Wheels
STCC på Instagram

Planer för Alvik

Klubben har planer på att bygga en mekanikerläktare för att det ska gå att få bättre överblick om vad som händer längre bort på banan.
Grabbarna testade vilken höjd man måste upp på.

Brittsommar på banan

Igår åkte vi till Alvik ring och höll vintern borta med 6-7 andra förare.

Kall träning

Egentligen hade vi anmält oss för fara till Övik på deras klubbavslutning men eftersom det bara verkade bli två KZ tunnade vi ur och stannade hemma. Istället tog vi oss tillsammans med Andreas till banan hemma i Umeå. Det hade varit minusgrader under natten och när vi kom till banan var det 8 plus med rejäl vind. Ändå gick det att köra riktigt fort. Motorerna får ju mer syre eftersom luftens densitet är högre vid lägre temperatur och med högre däckstryck blir det skapligt fäste. Få se om vi tar oss till någon fler träning i höst.

Klubbavslutning och test av Vortexmotor

Klubbavslutningen blev lyckad med 27 förare, mest från Umeå men även flera från Övik och en från Skellefteå, som körde i det lite kalla men soliga vädret. 100 hamburgare grillades och det samlades in 2700 kr till Kjell Johanssons minnesfond. Tyvärr var det ingen som fick någon pokal i år som årets nykomling men det är flera förare på gång som kommer få pokal nästa år när de kört tre tävlingar.

Dagen till ära fick vi låna en nyare Vortex-motor av Anders Lindholm och testköra. Testet föll väl ut kan man säga eftersom Rustan "vann" klubbavslutningen i år igen genom att vinna två av tre heat. Tyvärr var det på bekostnad av att Albins TM-motor skar i början av det andra heatet. Nåväl den nyare motorn är mer lättkörd med ett jämnare vridmoment. Vår egen har en liten svacka i mitten men å andra sidan kommer den desto mer på toppen så det är ingen egentlig effektskillnad. Men jämnare vrid gör att den nyare motorn är mer lättkörd och förlåtande om man råkar komma lite fel på någon växel.

Till helgen kommer VKRC hålla sin avslutning och vi siktar på att åka dit också.

Klubbavslutning UAK 2018

UAK kommer ha klubbavslutning den 22 september. Skellefteå, Övik och Lycksele är inbjudna. I de stora klasserna är övriga klubbar också inbjudna.

Totalfyra första året i KZ

Rustan kom fyra i finalen och det räckte till en total fjärdeplats. Grattis 🎊 till ohotade ettan Albin P, tvåan William och trean Albin E.

Förfinalen avklarad

Rustan gjorde en riktigt bra start och kom iväg som trea men i näst näst sista kurvan gjorde Albin ett omkörningsförsök som tyvärr för honom innebar att front fairing trycktes in och han fick 10 sek tillägg och då räknades Rustan som trea.
Nu regnar det så bilden föreställer kanske det sista heatet med slicks i årets NC.

Fredagsträning inför NC finalen

Tyvärr regnade till femtiden så banan var blöt hela kvällen. Rustan körde ändå två heat för att börja hitta runt eftersom han har inte kört Kallaxbanan på två år. SMHI menar fortfarande att det inte ska regna imorgon. Det borde innebära slicksföre och att vi måste ställa tillbaks inställningar men det skulle också kunna vara så att banan är rejält hal.

Vattenpumpen verkar fungera som den ska.

Luleå here we come

Om SMHI har rätt i prognosen för imorgon kommer det inte regna på banan i Luleå.

Snart final i NC 2018

Snart är det dags för finalen i NC. Nu när den officiella resultatlistan kommit har vi insett att Rustan är ensam på andraplatsen och att istället Albin E är delad trea med Alex. Det eftersom det i finalen i Luleå kommer det vara två poänggivande heat - vilka Rustan kan avräkna eller räkna med istället för någon av sjundeplatserna i början av säsongen - vilket som är mest fördelaktigt. Det blir spännande att se vilken plats han kommer på när finalen är över, dels beroende på hur han själv placerar sig och hur övriga placerar sig i de två poänggivande heaten. Hittills är vi nöjda med hur säsongen utvecklat sig med målgång i alla tävlingar.

Tyvärr kan vi inte åka och träna i Luleå till helgen. Det skulle nog behövas därför att Rustan inte kört där sedan 2015.
Det är också roligt att idag är 81 anmälda till Luleå.

Slutar på topp

Anton avslutade tolv års tävlande i karting med en andra plats och två segrar i Norrlandscupen, nästan så bra det kan bli.

Nu hänger vi upp hjälmen på hyllan, under obestämd tid eftersom militären har tagit hand om Anton under några månader framöver. Antons teamkamrat Rustan kommer att fortsätta med karting ett tag till.

Skulle du sakna någon gokartdel så ring Börje på 070-589 15 14 när mycket nu är till salu. Anton och Börje tackar alla härliga kartförare, mekaniker och funktionärer vi lärt känna under dessa tolv år vi kört kart och bloggat.

Bara en tävling kvar av Norrlandscupen 2018

Helt plötsligt är det augusti och vi har kört sju tävlingar av åtta i årets Norrlandscup. Säsongen har gått riktigt bra med tanke på att det är första säsongen i ny klass, Rustan har kommit i mål i alla tävlingar. Som vi skrev sist på fyra sjundeplatser sen sjua igen första dagen i Lycksele och femma andra dagen. Nu senast i Övik blev den en fjärdeplats. Sammanlagt gör det att han delar andraplatsen med Albin Ericsson. Det kan bli stora förändringar när finalen körs om tre veckor i Luleå eftersom man får räkna bort två tävlingar.

Att det gick bra i Övik beror dels på att vi var där och tränade, i dimman som vällde in, på måndagen innan och att vi börjar komma underfund med både inställningar och körning och att Lindholm racing supportar oss. Nu laddar vi för finalen i Luleå. Få se om vi kan ta oss dit och träna innan.

Det är bra att det kommer en massa nya förare som det gör i VKRC, för utan återväxt skulle sporten dö ut. Vi är på vår trettonde säsong och hoppas kunna hålla på några till. Vi har ju drivit den här bloggen nästan lika många säsonger. Nu för tiden är vi inte bra på att uppdatera men det kommer fortfarande folk och nämner att de följer oss och det är roligt.

Ni kan också läsa om Albin Pettersson i VK.

Fjärde sjundeplatsen

Rustan abonnerar på sjundeplatsen i år i Norrlandscupen. Det är ett resultat som vi är halvnöjda med. Nu tar NC sommaruppehåll till dubbeltävlingen på Trollringen i Lycksele om 5 veckor.

Piteåtidningen har gjort reportage om tävlingen och vill ni läsa det hittar ni det här: 

http://www.pt.se/sport/fjarde-raka-for-albin-nar-albins-vaxel-kranglade-10899098.aspx

Tävling i Piteå

I helgen är det tävling i Piteå. Lördag träning 14 - 18 och söndag träning på förmiddagen och race på eftermiddagen.
På hemmaplan har vi ägnat oss åt att bygga på racebussen. Vi börjar enkelt och använder material vi har hemma och utvecklar utrymmet allt eftersom.

NC2 och NC3 i Skellefteå

I helgen som gick var det dubbeltävling i Norrlandscupen på kartingbanan i Skellefteå.

Fredag kväll med träning mellan 18 och 21. I första heatet på tredje varvet kom Rustan in med punka på höger bakhjul men vi kunde byta det snabbt så han hann åka ut och köra mer men efter bara två varv fick han punka på vänster bakhjul. Väldigt skumt speciellt eftersom vi aldrig haft riktig punka tidigare utan bara pyspunka då man märkt till nästa dag att luften gått ur. Nåväl till träning två kollade vi igenom att alla fyra däcken såg hela ut och att de hade rätt däckstryck men efter några varv tappade Rustan kontrollen på karten genom chikanen och hamnade i däcktraven och vi som stod på sidan om trodde att han bromsat på sig men när han blivit bärgad in i depån förklarade han att det blivit punka höger framhjul den här gången. Riktigt skumt. Som tur är har vi en däckshandlare i tältet, Jonny, och han hade ventiler som vi bytte på fyra fälgar och även tätade extra genom att sätta solution på gängorna till däcklåsen. Vi kollade även igenom däcken vi tänkte ha till träning på lördag morgon. Tredje träningen på fredag klarade vi oss utan punka och Rustan började lära sig banan.

Lördag var det två träningar som fungerade okej. På förarmötet gicks det igenom säkerhetsfrågor och vilka funktionärer som skötte vad och det är roligt att se att en del som varit förare tidigare utbildat sig och ger tillbaka till sporten.

Till tidskörningen hade vi satt på nya däck, nya ventiler, tätade gängor och kollat att däcken hade hållit trycket hela natten men det blev ändå punka på höger fram igen på andra varvet men som tur var var första varvet ett riktigt snabbt varv som räckte till fjärde tid. Efter det bytte vi ventil igen på en annan fälg och satte över däcket och hoppades slippa få punka igen.
I kvalheaten startade Rustan på ruta fyra men eftersom vi inte tränat starter nog mycket kom han inte iväg ordentligt utan tappade flera placeringar redan innan första kurvan. Men när val finalen var avklarad kom han i alla fall på sjunde plats vilket vi halvnöjda med.

Söndag började okej med en förare som inte var på topp pga allergimedicin som gör att han blir trött. Denna dag klarade vi oss utan punka och tiderna på tidskörningen räckte till att starta åtta i kvalen och som gav en nionde plats till finalen. Väl där gjorde Rustan sin sämsta start ever och kom iväg sist av alla. Men efter att ha tagit sig förbi tre förare och efter att några brutit körde han i mål på en sjunde plats igen. Summa hittills tre sjundeplatser första året i ny klass är skapligt.

Tack till alla som ställer upp, tack till Jonny för ventiler och Anders för pep-talk.

Transport av kart

I nästan alla år som vi hållit på med karting har jag surrat om att köpa en Vivaro och ha som racebuss. I förrgår gjorde jag slag i saken och köpte en. Få se hur det går. Idag klarade den i alla fall besiktningen UA.

Första tävlingen avklarad

Söndagen började riktigt bra, Rustan körde bra och jämna varvtider och när vi till tidskörningen la på nya däck blev det en sjätte plats. Tyvärr hände något med bromsarna i första kvalet och han fick sikta in sig på att hålla sig på banan genom att i princip bara ha bromsar fram och motorbromsa bak. Luftning och byte av bromsvätska gjorde ingen större skillnad till nästa heat. Byte av packboxar i huvudcylindern till nästa hjälpte något så när målflaggan föll körde han in på en sjundeplats. Egentligen borde vi vara nöjda med det men om inte om varit med bromsarna tror vi att det hade kunna vara några platser till upp. I de tidigare klasserna Rustan kört är startrutan oerhört viktig men i KZ är själva starten desto viktigare. Rustan gjorde inte alls bra starter igår speciellt inte om man jämför med Jenny och Karin. I finalen gjorde Alex en kanonstart och det ledde hela vägen till en tredjeplats från startruta 6. Så det blir till att träna starter efter att vi fått ordning på bromsarna.
Tack till alla som ställer upp runt omkring så att våra förare kan raca. Speciellt tack till mamma Catharina som spenderade hela dagen på kartingbanan när det var Mors dag.

Nytt regel, för resten av Sverige, i år är att efter färdigkört heat måste alla sitta kvar i sina kartar tills alla är inne i depån och det har vi ju alltid kört med i Norrlandscupen så det fungerade bra.

Söndag = tävlingsdag

Nu kör vi

NC1 2018

På söndag kör tävlingssäsongen igång. Då är första tävlingen i Norrlandscupen 2018. Det är vår hemmabana Alvik Ring där det ska avgöras. Det är bara 57 anmälda men vi hoppas ändå på tighta race i alla klasser. Om ni inte vet vad ni ska göra på söndag får ni gärna komma och vara funktionärer. Annars är publik också så klart uppskattat.
För vår del är det ju ny klass så vi hoppas att det fungerar bra för det är en hel del mer att hålla reda på, både för föraren och mekanikern. Vi kommer även denna säsong stå i Ward Racings tält med Lindholm Racing.