Halvtusen

Ett litet

 JUBILEUM

med detta inlägg eftersom det är det femhundrade. Imorgon är det 11 månader sedan vi skrev det 400:e inlägget på RA Racing, undrar om vi kommer att komma upp i tusen innan grabbarna blir för intressade av annat och lägger av. Kring 100 inlägg per år så då måste vi nog skriva oftare eller hålla ut i fem år till.

Boxar

Idag har vi rensat bort fjolårets dekaler från boxarna vi använde då. Mest troligt kommer vi använda dem till Tony Karten också, dels för att spara på Tony Kartdekalerna, dels för att de boxarna är tåliga, boxarna var också smidiga när man mekade med avlastningsytor och för att karten var snygg ifjol.

Klart med klass för Rustan

I onsdags beställde Rustan startnummer i NC och fick nr 54, ni som är insatta i systemet förstår att han bytt klass och fick nummer efter hur han placerade sig 2013. Vidare, i torsdags bokade han ett Tony Kart-chassi och motor för Rotax Max-klassen för leverans första veckan i mars. Alltså blir det ännu en förare i Umeå som kör Rotax. Totalt i NC verkar det bli 20-25 förare.

Börje och Anton har jobbat hela vintern med sitt chassi och sin motor men Rikard och Rustan får göra jobbet på en kortare period och hoppas att de får allt klart till säsongsupptakten.

Vi kommer att städa upp i länkskafferiet snart så ni som inte har sparat dem som egna favoriter – gör det.

Rapport

I går hade NC- kommittén årets första möte och fastställde reglerna för 2014. Det har varit stora diskussioner om det skulle köras Rotax Max Junior eller den nya klassen Junior 125. Junior 125 är i princip en Rotax Max Junior med andra däck och inget krav på plomberad motor och med fritt batteri och tändstift. Nu beslutade NC-kommittén att det blir Junior 125 i NC-tävlingarna 2014.  Ett av huvudargumenten var att förare och mekaniker skulle ha bättre chanser att förbereda sig inför SM:et i Umeå nu i sommar där det kommer att tävlas i Junior 125.
Övriga regeländringar är bland annat att det krävs minst sex startande i en klass för att tävlande ska få NC-poäng.

Racing för unga

Hittade en racingklass som finns i USA tack vara den här annonsen som finns på Blocket Mer att läsa om klassen finns här på Wikipedia Det verkar vara Legend Cars som tagit fram dem och Legend kör de i Finland tex på Botnia Ring som ligger sex mil utanför Vasa så kanske att Bandolero kommer på ganska nära håll så småningom.
Bandolero

 

Legend

NC-möte

Lördag den 8 februari så är det NC- möte i Piteå. Är det något som du tycker att jag ska ta upp på mötet? I så fall ring Börje på 070-5891514 eller skriv en rad.

Bromsskiva

Efter lite letande på eBay så hittade vi en begagnad stor bromsskiva till Antons TonyKart. Vi har fått lite olika uppgifter om vad som är bäst, en stor eller liten bromsskiva, med båda tillhands kan vi prova vad som fungerar bäst för oss. Skivan var lite nött så vi har pratat med Bruno på Sävar Smedjan om att få låna en svarv för att fixa till den. Sävar Smedjan har vi anlitat tidigare för att svetsa ramar och det har fungerat bra.

Nya regler för 2014

Bland annat är det inte längre tillåtet att använda Runner-up i kvalen utan man startar på samma plats i båda kvalen. Detta gör att tidskörningen blir väldigt viktig under 2014. Sedan blir det bara tillåtet med max 4% oljeinblandning och max 98 oktan i nästan alla klasser. Det har även blivit nya ljudregler med ett maxvärde på 95 dBA. Det har också blivit nya maxvikter på hjälmarna så fram med vågen och kolla. Läs mer på http://www.sbf.se/sportgrenar/karting/regler/

Planeringsmöte SM

Det är många detaljer som ska ordnas innan UAK kan köra igång karting SM. Men efter varje möte är det fler och fler punkter som blir avprickade.
Ni som inte varit med tidigare, kom med nästa träff den 29:e januari.

Grundinställningar Tony Kart

Jag pratade med Stefan på Sodakart om grundinställningar för en Tonykart i Rotax Max. Det man spelar med när man ställer in karten för olika banor är i första hand: bredd fram/bak, caster, stolstag och stolsplaceringen. Följande tips fick vi: bredd bak 138-140cm, OTK-mellanlånga hubbar bak, bredd fram 120-125 mm från centrum på spindeln, magnesiumfälgar till slicks och aluminium till regndäcken, pilarna framåt på casterbrickorna både uppe och nere (neutral caster). Ett stag på var sida om stolen.

För övrigt håller vi på med ett nytt dekalkit till 2014, om någon behöver hjälp med egna dekaler hör av er så hjälper vi till om vi kan.

God Jul och ett Gott Nytt År

RA Racing önskar alla som föjler bloggen en God Jul och ett Gott Nytt År. Vi hoppas att ni alla ska få ett riktigt roligt kartingår 2014.

 

Motorrenovering

Efter lite letande och med tips från andra gokartåkare har vi i RA Racing kommit i kontakt med Johan på Proex Engines (länk till höger) dit vi tänkt sända våra motorer för renovering. Proex Engines är en av de största på svenska marknaden i både Rotax och KZ2 och de enda som spelar på den europeiska arenan i Rotax från Sverige. Motorer från Proex Engines hade 24 finalsegrar i olika mästerskap både nationellt och internationellt under säsongen 2013.

Avgasport

Vi hittade ett verktyg på eBay för att montera fjädern runt bälgen i avgasporten. Det är nästan omöjligt att sätta tillbaka den efter rengöring utan att förstöra antingen fjädern eller bälgen. Sök på ” Power Valve Bellows Spring Tool ” kostade oss ca: 200 kr inklusive frakt.

 

TV9 play

Sista 10 minutrarna i senaste avsnittet av Motor på TV9 handlar om Gokart. Se och njut

http://www.kanal9play.se/#!/play/program/48571327/video/212309865|/program/48571327 

Innan dess kör de en Maserati och en Aston Martin, ett bra program med andra ord.

 

Frambromsar igen

Tydligen hade vi fått fel information om frambromsarnas vara eller inte vara. Nu kan man läsa på Rotax-sidan http://www.radne.se/rotax/officiellt-nyheter/2013/12/09/frambromsar-bort-2014 att det INTE kommer att vara tillåtet med frambromsar 2014 i Rotax Max. Vi mekaniker tycker att det är bra när det blir billigare att tävla när vi inte behöver köpa klossar till frambromsarna som är rätt dyra. Anton och Rustan tycker däremot att det skulle vara roligare att köra med frambromsar. Å andra sidan väger frambromsarna 2,5kg som vi nu måste blya upp Antons kart.

Bromsproblem

Jag bytte bromsvätska i frambromsarna på Anton ”nya” Tonykart men vi fick aldrig till bromsarna. Frambromsen kändes svampig än hur mycket vi luftade och höll på.  När jag pratade med Stefan på Sodakart http://www.sodakart.se tipsade han om att de troligen var tätningarna i huvudcylindern som var boven. När vi bytte tätningarna blev frambromsarna helt perfekta. Bäst av allt var att det följde med två tätningar när vi köpte karten och att man inte behöver tömma systemet på bromsvätska för att byta tätningar. Bara att sno ratten så att kolven i huvudcylindern kommer uppåt.

 

Tages Bilservice sponsrar RA Racing 2014

Nu är det klart med en ny samarbetspartner till RA Racing, Tages Bilservice i Överboda. Har du problem med bilen så boka en tid hos Tages. Länk hittar du här till höger.

Grepplinda till ratt från innebandyklubba

I slutet på sommaren tyckte Anton att han hade dåligt grepp om ratten. Vi fick tips om att prova att linda grepptape för innebandyklubbor på ratten och han blev jättenöjd. Nu lyckades vi hitta grepptape som nästan är Tonykart-grön på Sporthuset i Umeå. Det borde även fungera att använda grepptape till att laga rattar som börjar vara lite nötta eller trasiga.

 

Kulturhuvudstadsåret 2014

Jag har lag lagt in en kort blänkare i kalendern på Umeå 2014 om att UAK arrangerar SM i karting nästa år, är det någon vill vara admin och kontaktperson gentemot det så kontakta mig.

Rotax Max Challenge Grand Finals

I lördags satt vi och såg finalheaten i ”ROTAX Max Challenge Grand Finals” från New Orleans på webben. Det var hur spännande som helst när Philip Morin från Luleå MS körde in på en femte plats i Seniorfinalen. Philip startade som 9:a i finalen efter en dålig förfinal där det såg ut som om karten var feljusterad. I finalen lyckades Philip köra upp sig till en 5:e plats i näst sista kurvan före mål. I DD2 Finalen lyckades en annan svensk Martin Victorsson att köra upp sig från 32:a plats till en hedrande 10:e plats.

Resultatlistorna hittar du på http://live2013.kart-data.com/RGF/

Unipro laptimer

Med Tony Karten som Anton köpte följde det med en Unipro Laptimer men hastighetsgivare var inte monterad. Vi har nu tillverkat ett fäste och fått den att fungera när man snurrar på hjulet. Det följde inte heller med någon manual till den men nu skall vi leta reda på en manual på nätet så att vi lär oss alla finesser.

 

Radne har förnyat sin hemsida

Radne

Finish

Antons Tony Kart genomgår en genomgripande renovering. Börje vill uppnå samma finish som han alltid haft på kartarna.

Ladda transponder

Kom ihåg att underhållsladda era transpondrar.

Intressant dokumentär

För någon vecka sedan sändes en väldigt intressant dokumentär om ungdomar som kör gokart i USA. Nu finns den på SVT Play. Jag tycker att det är bra att säsongen är över nu men i dokumentären berättar Annabeth att de kört 48 tävlingar på ett år, snacka om racing på heltid.
Sätt er ner och se dokumentären eller gå på bio och se Rush om 70-talets Formel 1. Båda rekommenderas.

Frambromsar

Det har varit på tal att frambromsar inte skulle vara tillåtet 2014 i Rotax Max. Många länder i RMC serien tillåter inte frambromsar och det har förts diskussioner om vi skulle ta bort frambromsarna även i Sverige. Nu är det beslutat hos Radne att frambromsar är tillåtet även under 2014. Vi i RA Racing tycker det är synd när kartarna blir dyrare men åtminstone Anton tycker att det är roligare att köra med frambromsar än utan.

Rotax premiär

Då har vi testat Antons nya Rotax Max Tony Kart. Den fungerade mycket bra med fina tider ända fram till att kedjan hoppade av från drevet som var helt slut. Jag hade inte hunnit med att kolla drev och kedja utan hade jobbat med att få stolen på plats. Bromsarna behövde också jobbas med innan vi kunde provköra och jag han också få plats med nästa alt bly. Hoppas att Anton lägger på sig ett par kilo till näst år så att karten inte blir så tung att lyfta, som det är nu så behövs det 22 kilo bly på karten för att den skall komma upp till minivikten på 165kg.

Slutkört

Då var det slutkört med Yamaha för Anton. Yamaha karten är såld och snart packad till ett par ”killar” i Västerås som skall ha den som hobbykart och köra lite med när deras grabbar tränar Micro och Mini.

Anton har också lyckats få tag på en som vi tror konkurrenskraftig Rotax Max med en bra motor som är på väg hit till Umeå från Linköping. Karten som är en Tonykart anländer i början på veckan. Med lite tur kan vi prova den på lördag om vi hinner montera en stol som passar. Sedan väntar en ordentlig genomgång av karten under vintern, men det återkommer vi om här på bloggen.

Avslutning UAK karting

Det blir som en halv vanlig NC-tävling när vi har klubbavslutning i UAK. 43 startande totalt och 13 st i Mini. Lika många startande Yamaha som på tävlingarna i Haparanda och Luleå.
Tyvärr kanske det inte blir tillfället då nya förare försöker sig på träning med tävlingskaraktär för första gången.
Men det är i alla fall tillfället då många passar på att prova på nästa klass som de kommer att tävla i kommande säsong.

Klubbavslutning

Imorgon är det dags för klubbavslutning i UAK karting.

Ny Tillett

Anton växer inte bara på längden utan även på bredden. Vi hittade en ny Tillett stol på Gokartmarknaden för 500:- med lite glapp, som nog kommer att passa som hand i handske nästa år. Vi får se vad det blir för kart den kommer att sitta på.  http://www.gokartmarknaden.se/