God Jul och ett Gott Nytt År

RA Racing önskar alla som föjler bloggen en God Jul och ett Gott Nytt År. Vi hoppas att ni alla ska få ett riktigt roligt kartingår 2014.

 

Motorrenovering

Efter lite letande och med tips från andra gokartåkare har vi i RA Racing kommit i kontakt med Johan på Proex Engines (länk till höger) dit vi tänkt sända våra motorer för renovering. Proex Engines är en av de största på svenska marknaden i både Rotax och KZ2 och de enda som spelar på den europeiska arenan i Rotax från Sverige. Motorer från Proex Engines hade 24 finalsegrar i olika mästerskap både nationellt och internationellt under säsongen 2013.

Avgasport

Vi hittade ett verktyg på eBay för att montera fjädern runt bälgen i avgasporten. Det är nästan omöjligt att sätta tillbaka den efter rengöring utan att förstöra antingen fjädern eller bälgen. Sök på ” Power Valve Bellows Spring Tool ” kostade oss ca: 200 kr inklusive frakt.

 

TV9 play

Sista 10 minutrarna i senaste avsnittet av Motor på TV9 handlar om Gokart. Se och njut

http://www.kanal9play.se/#!/play/program/48571327/video/212309865|/program/48571327 

Innan dess kör de en Maserati och en Aston Martin, ett bra program med andra ord.

 

Frambromsar igen

Tydligen hade vi fått fel information om frambromsarnas vara eller inte vara. Nu kan man läsa på Rotax-sidan http://www.radne.se/rotax/officiellt-nyheter/2013/12/09/frambromsar-bort-2014 att det INTE kommer att vara tillåtet med frambromsar 2014 i Rotax Max. Vi mekaniker tycker att det är bra när det blir billigare att tävla när vi inte behöver köpa klossar till frambromsarna som är rätt dyra. Anton och Rustan tycker däremot att det skulle vara roligare att köra med frambromsar. Å andra sidan väger frambromsarna 2,5kg som vi nu måste blya upp Antons kart.

Bromsproblem

Jag bytte bromsvätska i frambromsarna på Anton ”nya” Tonykart men vi fick aldrig till bromsarna. Frambromsen kändes svampig än hur mycket vi luftade och höll på.  När jag pratade med Stefan på Sodakart http://www.sodakart.se tipsade han om att de troligen var tätningarna i huvudcylindern som var boven. När vi bytte tätningarna blev frambromsarna helt perfekta. Bäst av allt var att det följde med två tätningar när vi köpte karten och att man inte behöver tömma systemet på bromsvätska för att byta tätningar. Bara att sno ratten så att kolven i huvudcylindern kommer uppåt.

 

Tages Bilservice sponsrar RA Racing 2014

Nu är det klart med en ny samarbetspartner till RA Racing, Tages Bilservice i Överboda. Har du problem med bilen så boka en tid hos Tages. Länk hittar du här till höger.

Grepplinda till ratt från innebandyklubba

I slutet på sommaren tyckte Anton att han hade dåligt grepp om ratten. Vi fick tips om att prova att linda grepptape för innebandyklubbor på ratten och han blev jättenöjd. Nu lyckades vi hitta grepptape som nästan är Tonykart-grön på Sporthuset i Umeå. Det borde även fungera att använda grepptape till att laga rattar som börjar vara lite nötta eller trasiga.

 

Kulturhuvudstadsåret 2014

Jag har lag lagt in en kort blänkare i kalendern på Umeå 2014 om att UAK arrangerar SM i karting nästa år, är det någon vill vara admin och kontaktperson gentemot det så kontakta mig.

Rotax Max Challenge Grand Finals

I lördags satt vi och såg finalheaten i ”ROTAX Max Challenge Grand Finals” från New Orleans på webben. Det var hur spännande som helst när Philip Morin från Luleå MS körde in på en femte plats i Seniorfinalen. Philip startade som 9:a i finalen efter en dålig förfinal där det såg ut som om karten var feljusterad. I finalen lyckades Philip köra upp sig till en 5:e plats i näst sista kurvan före mål. I DD2 Finalen lyckades en annan svensk Martin Victorsson att köra upp sig från 32:a plats till en hedrande 10:e plats.

Resultatlistorna hittar du på http://live2013.kart-data.com/RGF/

Unipro laptimer

Med Tony Karten som Anton köpte följde det med en Unipro Laptimer men hastighetsgivare var inte monterad. Vi har nu tillverkat ett fäste och fått den att fungera när man snurrar på hjulet. Det följde inte heller med någon manual till den men nu skall vi leta reda på en manual på nätet så att vi lär oss alla finesser.

 

Radne har förnyat sin hemsida

Radne

Finish

Antons Tony Kart genomgår en genomgripande renovering. Börje vill uppnå samma finish som han alltid haft på kartarna.

Ladda transponder

Kom ihåg att underhållsladda era transpondrar.

Intressant dokumentär

För någon vecka sedan sändes en väldigt intressant dokumentär om ungdomar som kör gokart i USA. Nu finns den på SVT Play. Jag tycker att det är bra att säsongen är över nu men i dokumentären berättar Annabeth att de kört 48 tävlingar på ett år, snacka om racing på heltid.
Sätt er ner och se dokumentären eller gå på bio och se Rush om 70-talets Formel 1. Båda rekommenderas.

Frambromsar

Det har varit på tal att frambromsar inte skulle vara tillåtet 2014 i Rotax Max. Många länder i RMC serien tillåter inte frambromsar och det har förts diskussioner om vi skulle ta bort frambromsarna även i Sverige. Nu är det beslutat hos Radne att frambromsar är tillåtet även under 2014. Vi i RA Racing tycker det är synd när kartarna blir dyrare men åtminstone Anton tycker att det är roligare att köra med frambromsar än utan.

Rotax premiär

Då har vi testat Antons nya Rotax Max Tony Kart. Den fungerade mycket bra med fina tider ända fram till att kedjan hoppade av från drevet som var helt slut. Jag hade inte hunnit med att kolla drev och kedja utan hade jobbat med att få stolen på plats. Bromsarna behövde också jobbas med innan vi kunde provköra och jag han också få plats med nästa alt bly. Hoppas att Anton lägger på sig ett par kilo till näst år så att karten inte blir så tung att lyfta, som det är nu så behövs det 22 kilo bly på karten för att den skall komma upp till minivikten på 165kg.

Slutkört

Då var det slutkört med Yamaha för Anton. Yamaha karten är såld och snart packad till ett par ”killar” i Västerås som skall ha den som hobbykart och köra lite med när deras grabbar tränar Micro och Mini.

Anton har också lyckats få tag på en som vi tror konkurrenskraftig Rotax Max med en bra motor som är på väg hit till Umeå från Linköping. Karten som är en Tonykart anländer i början på veckan. Med lite tur kan vi prova den på lördag om vi hinner montera en stol som passar. Sedan väntar en ordentlig genomgång av karten under vintern, men det återkommer vi om här på bloggen.

Avslutning UAK karting

Det blir som en halv vanlig NC-tävling när vi har klubbavslutning i UAK. 43 startande totalt och 13 st i Mini. Lika många startande Yamaha som på tävlingarna i Haparanda och Luleå.
Tyvärr kanske det inte blir tillfället då nya förare försöker sig på träning med tävlingskaraktär för första gången.
Men det är i alla fall tillfället då många passar på att prova på nästa klass som de kommer att tävla i kommande säsong.

Klubbavslutning

Imorgon är det dags för klubbavslutning i UAK karting.

Ny Tillett

Anton växer inte bara på längden utan även på bredden. Vi hittade en ny Tillett stol på Gokartmarknaden för 500:- med lite glapp, som nog kommer att passa som hand i handske nästa år. Vi får se vad det blir för kart den kommer att sitta på.  http://www.gokartmarknaden.se/

Mera från pappers-VK

Rotax Junior vinnaren Emil fick en helsida i tidningen.

Summering NC 2013

Anton slutade sitt första år i Yamaha som 3:a i Norrlandscupen, vilket han är mycket nöjd med. Så här lite i efterhand kan vi nog konstatera att det har saknats lite rutin av Anton men han har lärt sig mycket under säsongen. På mekanikersidan har Börje missat en trasig tändspole som förstörde två tävlingar för oss. Finalen i Skellefteå blev en framgång trots strul med för låg vikt under tidskörningen som gjorde att Anton blev tvungen att starta sist i första kvalet. I finalen var det bara var Linn Qvarnlöf som var före Anton över mållinjen, Anton hade dessutom finalens snabbaste varvtid.

Rustan har har det gått betydligt bättre för än ifjol och han har tagit flera pallplaceringar. Det hade kunnat bli fler om inte tändspolens jordkabel vibrerat av 3 kurvor innan mål i Voullerim. Efter det har jag tagit för vana att kolla tändningsdelarna innan varje tävling. Egentligen är det en dålig konstruktion som är som gjord för att vibrera av. Sista tävlingen i Skellefteå började Rustan som han brukar med att lära sig banan men sedan taggade han inte till förrän i kval 2 och då var det lite sent. Han körde ändå upp sig till som bäst en fjärdeplats i finalen men tyckte att det blev något fel på karten de sista varven, det har vi inte haft ork att kolla upp än, och slutade sexa. Kanske att ramen spruckit på den här nyare ramen som det gjorde flera gånger ifol på den gamla.

Det som återstår av 2013 är klubbavslutningen och om vi får det att stämma så kommer RA Racing åka ner och köra Svenska Cupen i Linköping den 29 september. Sedan får vi se hur det blir med Yamhaklassen nästa säsong. Vi kör gärna Yamaha en säsong till men om det blir lika få som på vissa tävlingar i år känns det inte riktigt meningsfullt att satsa. Kartingutskottet var ju väldigt sena med att bestämma hur reglementet skulle bli, när det finns klasser som har koppling och nyhetens behag med nyare klasser gör det nog att många väljer bort Yamaha, tyvärr.

Pappers-VK

Tydligen gäller det att hålla koll på de traditionella medierna. På vk.se stod det inte ett ord om karting och ännu mindre om NC-finalen men i pappers-VK var det en helsida.
Förresten grattis igen Alfred - kör hårt i Järfälla.

Uppställning

Yammor på rad innan start

Prispallen i Skellefteå

Efter en dag med okej resultat för RA Racing såg prispallen ut så här. Anton kom tvåa och Rustan sexa. Alfred tangerade sitt personbästa i Skellefteå genom att bli sjua eftersom han höll på att tappa ett bakhjul. Saknas på bilden gör Joel.

Tålamod

Det finns de som har tålamod med små detaljer. I ett skyltfönster i Ö-vik såg vi de här motorcyklarna, helt handgjorda vad vi kunde förstå.
Nåväl, nu är vi redo för sista NC-deltävlingen för den här säsongen. Om det finns täckning kommer vi att rapportera direkt från bana utanför Skellefteå. Schysst väder verkar det bli och många anmälda, kul kul.

Yamaha 2014

Jag har ägnat veckan åt att göra en liten marknadsundersökning, som det ser ut nu så är vi 4 st som säkert kommer att köra Yamaha 2014. Sedan finns det 9 st som allvarligt funderar på Yamaha och ytterligare 2 st som kan tänka sig att köra Yamaha. Om du tänker eller funderar på Yamaha kan du ringa mig på 070-5891514.

Kil

Några av våra drevhållare har spår som är väldigt djupa och kilarna har krupit ut ibland. Vi har tejpat fast dem och då har det funkat bättre. Efter Luleåtävlingen ledsnade jag och beställde en kil som är 7,9 x 7,9 mm. Jag kapade den till rätt längd men 7,9 mm på höjden var för mycket så jag fick slipa ner den till 6,0 mm men nu sitter den som hand i handske.

Boven

I måndags satte vi upp "Luleå motorn" i bromsbänken hos Kurt och provkörde den och såg på resultatet att motorn inte levererade det den borde. Vi kunde också höra att den misstände och antog att det var något fel på tändningen. Vi började med att byta tändstift men det var inte orsaken till den dåliga prestandan. Vi provade också att byta tändhatt men det löste inte problemet. Sedan bytte vi tändspolen och då fungerade motorn som den skulle. Problemet är att vi inte hittar något riktigt fel på det utbytta tändspolen.

Igår blev tvugna att konstatera att tändspolen gjort sitt och hör hemma i sopbingen. En tändspole fanns i reserv och med den monterad och nyrenoverad förgasare gav motorn sitt bästa resultat någonsin.

 

Tyvärr blev det två förstörda tävlingar av samma tändsystem :-(

Söndag kväll och helt slut

Yes, på tredje försöket denna säsong tog Rustan en andra plats. Anton kom femma och nåt måste vara fel på hans bästa motor som vi tyvärr inte räknade ut förrän efter finalen. Vann gjorde Alfred och säkrade därmed totalen i NC 2013. Bra jobbat. Joel som hade näst bästa varvtiderna kunde inte riktigt hålla emot när det blev race och kom fyra och Linn trea. En NC kvar denna säsong. Vi ses där.