Varningssystem med ljus

I helgen blir det premiär för UAK och många av de tävlande med varningssystem med ljus. Det är Tracksas system som hyrts in för att användas på båda NC-tävlingarna. Vi måste lära oss det eftersom det är krav på det under SM som vi ska arrangera nästa år.

Klasser 2014

Karting Utskottet har tagit beslut hur det kommer att se ut med Yamaha och Rotax Max Junior 2014 och framåt.
Formel Yamaha blir kvar med oförändrad 100cc motor. Chassiet blir däremot fritt med vissa begränsningar t.ex. blir det inte tillåtet med frambromsar. Befintliga Swiss Hutless-chassien blir möjliga att uppdatera med i dag inte tillåtna delar som bakaxel, tank, styrstång osv. Förhoppningsvis blir det billigare och enklare att köra Yamaha 2014 när man kommer att kunna t.ex. byta bakaxel till en tredjedel av dagens kostnad. Det finns också många bra begagnade motorer att tillgå, Yamahamotorerna är ju lite knepiga eftersom de går som bäst efter ett par renoveringar.
Rotax Max Junior kommer att vara kvar som klass i stort oförändrad från och med 2014. Skillnaden blir att det blir en nationell klass vilket innebär att Karting Utskottet fritt kan välja t.ex. vilka däck som skall användas.
Läs mer på SBF.

SM i Umeå 2014

Nu är det klart, UAK kommer att arrangera SM nästa år på Alvik Ring. Själva banan håller rätt standard men vad gäller en del runt omkring är det en hel del arbete som måste göras.

I lördags var vi och tränade. Rustan tränade bromspunkter med nya bromsarna och Anton körde årsbästa och sammantaget verkar det lovande inför tävlingarna till helgen.

Vi har lagt in små bilder ett tag men det verkar inte göra att mobila enheter får upp bloggen snabbare och dessutom blev ju bilderna så tråkiga att titta på från större enheter så nu försöker vi med större bilder igen. Bilden ovan är när Emil som är ny i Rotax tar tillfället att köra om Rustan och Anton eftersom de fightades sinsemellan.

Bättre bromsar

Rustan har monterat bättre bromsar och sparat 1 kg roterande massa.
Anton har bytt ratt och justerat exharpylatorn.
Nu blir det åka av.

Däck på längden och på tvären

Om det någon som undrar vilken sport vi håller på med, då kan bilden nedan vara en ledtråd:-/

Tracksa

På båda tävlingarna i Umeå 1:a och 2:a juni kommer Tracksasystemet att användas för första gången i Norrland. Tracksa ersätter flaggorna på posteringarna med ett ljussystem som styrs centralt av en racekontroller. Även observatörer och vakter kan slå av och på ljusen på sin egen postering. Vill du läsa mer så titta på Tracksa  En av fördelarna med Tracksa är att det inte behövs lika många flaggvakter som tidigare.

Träning på Alvik Ring

23 grader och träning på hemmabanan. Tre Yamaha och en Rotax och en massa Micro och Mini.
Kul men lite matta förare och speciellt mekaniker i solen eftersom vi inte laddat med tillräckligt att dricka.
Imorgon är det arbetsdag för alla medlemmar och uppkörning för gokartskolan.

Umeåtävlingen och OneNote

Umeåtävlingen
Nu är det hög tid att anmäla sig till Norrlandscupen 1 och 2 i Umeå den 1-2/6. Anmälningstiden går ut på söndag.

OneNote
Vi har ett tips för att skriva ner kartinställningar och ha kvar dessa på något lätt tillgängligt sätt. Vi har letat efter olika appar till mobilen men inte hittat någon som fungerat riktigt bra. Nu tror jag att vi hittat en lösning och den heter OneNote från Microsoft. OneNote kan du använda på din PC, mobil och padda. När du skriver något t.ex. med mobilen så synkroniseras det med hjälp av SkyDrive till de andra enheterna. Det är lätt att skapa en mall i din PC som du senare kan fylla i med t.ex. mobilen på banan. Du skapar en ”OneNote” för varje träning och tävling som du fyller i med data du kan även fylla på med bilder direkt från mobilkameran. Det du behöver för att det skall fungera är: MS Live konto, SkyDrive, MS Office och OneNote. Det går att klara sig utan MS Office men det blir svårare att skapa mallar.

 

Bloggbilder

Som ni kanske märkt har vi börjat lägga upp mindre men inte nödvändigtvis färre bilder. Det beror på att den tredjedelen av våra besökare som använder mobila plattformar också ska få upp bloggen snabbt. Få se hur det faller ut.

Riviera cup Piteå

Summering av 2013 års Riviera Cup i Piteå. Anton slutade som tvåa tätt efter Alfred Jakobsson. Anton och Alfred vann var sitt heat på söndag förmidag. I finalheatet startade Alfred som master och Anton som tvåa. Anton jagade tätt bakom Alfred under alla 8 varven men lyckades inte ta sig förbi men satte ändå dagens bästa tid. Vi kan konstatera att Anton har funnit sig bra till rätta i nya klassen Yamaha.

Det går riktigt bra för Anton på Riviera cup i Piteå. Under första dagen lyckades Anton med tre andra platser och en första plats. Vi får se hur det går under dagens tre heat.

Säkerheten främst

Förra gången vi var till Rasbo blev vi förfärade över hur folk betedde sig i målfållan där kartarna kom in depån. Det var hundar, barn och mekaniker huller om buller trots att det var kartar på väg in fortfarande. Den här gången var det bättre eftersom de hade en funktionär som stod och pekade vart förarna skulle men jag skulle då inte vilja ha hans jobb.

Demodag med Radne

Idag har Radne varit hos CM cykel och på kartbanan. Anton och Rustan tog chansen att provköra en CRG Rotax Max som Stefan hade med sig.

Summering Rasbo

Kvalen och finalen fungerade så där för Anton. Efter tidskörningen på den mycket svåra och tekniska banan hamnade han på 9:e tid vilket vi var mycket nöjda med. I första kvalet blev det nästan stopp i starten för Antons led, så att i andra kurvan var han nere på 17:e plats. Efter ett bra arbete lyckades han köra upp sig till 15:e plats. I andra kvalet körde han upp sig 3 placeringar så att han i finalen fick starta i ruta 13. I början av finalen fungerade det bra för Anton och han hängde med bra ända tills en skruv i stolen började trycka på revbenen, vilket fick till följd att det gjorde ont i alla vänsterkurvor och han tappade koncentrationen och ett par platser. Men framför Anton åkte en av på 14:e varvet och 2 st på 16:e varvet så då slutade Anton totalt på en 12:e plats bland 23 startande och det är väl okej i årets första tävling.

Rustan gjorde två fina kvalheat efter en lite sämre tidskörning där han hamnade på plats 16. I första kvalet var Rustan i rätt led och gjorde även några omkörningar och kunde köra i mål som 11:a. I andra kvalet gjorde han en ruggigt snygg omkörning på en förare som inte hade racevett och körde upp sig till en 7:e plats, trots spräckt fälg och krokig bakaxel, vilket gjorde att han i finalen fick starta i ruta 8. Ni kan kolla in filmen från det heatet på Robin Wärmlunds hemsida. Efter en bra start låg Rustan på 8:e plats efter sju varv och hade hugg på 7:e platsen men när han blev omkörd efter långa rakan och i kurvan därpå hade chansen att svara tillbaka blev han istället avknuffad av den som gjort omkörningsförsöket och då var dagen förstörd för Rustan.

Tävlingen var en bra uppvärmning inför säsongen för både Rustan och Anton när båda visat att de kan köra fort och lära sig nya banor i konkurrens med med både äldre och mer rutinerade förare.

Tack för en bra tävling till Rasbo MK



Tidskörning Rasbo

Efter halva dagen såg det bättre och bättre ut för grabbarna. För varje heat som gick kapade de tiondelar. I finalen startade Rustan 8:a och Anton 13:e.

Depåplatser Rörken ring

Depån är inte stor i Rasbo och vi som tävlade på söndagen fick ställa oss i gruset men det funkar det också. De har byggt en klubbstuga, de hade stora hamburgare, toalettbarack och snabba springare med resultaten, så mycket var bra. Egentligen är infarten till banan det som borde fixas härnäst för där blev det stockning både när vi kom på lördag em och på söndag morgon.

Shake down

Banan i Umeå har tinat fram i veckan så vi var och gjorde ett Shake down igår em och kollade så att allting funkade och det gjorde det över förväntan. Lite småstrul som någon upprallad mutter och en lös bakbumper får man väl räkna med.

Formel Yamahas framtid

Karting Utskottet presenterat början till vad som kommer att hända med Yamaha-klassen efter att homologeringsperioden går ut 2013-12-31. Som det ser ut kommer Yamaha-klassen att finnas kvar med en del modifieringar, bland annat blir chassit fritt med en del begränsningar.

 

Vad som händer med Rotax Max Junior är där emot inte klart. Läs mer på http://forum.sbf.se/showthread.php?t=215

Radne i Umeå

Radne kommer att komma till CM-cykel lördag den 4:e maj. Kom dit och kolla in deras sortiment och erbjudanden.

Nya däck

Idag har vi lagt på 4 slicks och 4 regndäck. Ett däck strulade och vi fick göra om det 7-8 gånger innan det ploppade på plats. Skönt när det finns grejer att få tag på i stan, alltså CM-cykel.

Ny overall

Rustans nya Arroxx-overall kom idag. Den är likadan som den gamla eftersom vi har varit nöjda med den. Kolla in http://kartparts.se/butik/

Chicken Race inställt

Igår fick vi meddelande om att Chicken Race nu till helgen i Rasbo är inställt pga för mycket snö. Nu funderar vi på om vi ska anmäla oss till MKR 1 som går helgen därpå istället.

Leatt Brace

I går var Börje och Anton och provade ut ett nytt nackskydd hos CM Cykel i Umeå. Antons gamla nackskydd hade blivit för litet så det var dags att skaffa ett nytt.
Morgan på CM gav oss en kort utbildning om hur man använder och ställer in det nya skyddet för att uppnå maximal nytta. CM Cykel har just nu ett introduktionserbjudande på Leatt Brace-skyddet fram till första Norrlandscup tävlingen i Umeå den 1/6 för 2995:- http://www.leatt-brace.com/index.php/choose-your-sport/car-kart/leatt-kart

Släp

Vi har tillverkat en ställning för att kunna få in två Yamahakartar i Kurts släp som vi kommer att låna till Rasbo. Fördelen med ett mindre släp är att det går lättare efter bilen, drar mindre soppa och oftast får plats i depåerna.

Yippieeee 2

Filmen vi gjorde för ett par år sen om hur man byter ett gokartdäck har nu sets mer än 20 000 gånger på Youtube. Inte illa för att vara filmad av amatörer.

Säsongförberedelser

Rustan har provat både overall och regnoverall, handskar, skor och hjälm och det som måste fixas är overall och handskar resten funkar. Han har också provsuttit karten och den behövs det inte göras några förändringar på vad gäller stol och pedaler. Hur det blir med vikten får vi ta när vi kommer till första tävlingen för året i Rasbo om två veckor, förmodligen blir det att skruva bort något kilo.
En av våra motorer, Swiss, är färdigrenoverad och bromsad och den andra, LK2, håller Qurt på med. Den var det tur att vi bestämde att renovera för den hade nog gått betydligt mer än rekommenderade 10 timmar.
En provkörning innan Rasbo hade varit bra men ni om kollar in Alfreds facebooksida verkar det som att snön kommer att ligga tjock flera veckor framåt på Alvik Ring.

Radnes katalog 2013

En av årets stora händelser är när Radnes katalog kommer ut, om du liksom vi inte kan hålla dig så finns den på nätet här.

Isbana är också kul

Anton och Rustan har påsklov och passade på att köra isbana.

Nya regler Raket 95

Kartingutskottet (KU) har publicerat nya och förändrade regler för Raket 95-motorerna i klasserna F-Micro och F-Mini. Bland annat måste medbringarnavet för manuell start alltid vara monterad på svänghjulet, även om du inte har en manuell startanordning.
http://www.sbf.se/2013/03/26/uppdatering-raket-95cc/

Förgasare

Vi har haft problem med en av Antons motorer som gett låga och ojämna test resultat i bromsbänken. Ett tag trodde vi att det var fel på själva bromsbänken. Men nu visar det sig att det var förgasaren som var boven. När vi bytte ut den i och för sig nyrenoverade förgasaren mot en helt ny gav motorn jämna och fina resultat med nästan 1 hk mer än de bästa resultaten med den första förgasaren. Med andra ord har vi lärt oss att förgasaren är viktigare än vi tidigare trott för att få ut max ur motorerna.

 

Detta inlägg är ett litet jubileum eftersom det är det 400:e inlägget på bloggen.

Yippieeee

Förgasare och CDI

Reservdelar är bra att ha.