Vi har kollat upp hur man kan göra egna dekaler till hjälmarna också och nu har Börje fått stil på det. Om det slår väl ut kommer vi att kunna ta beställningar på tex visirdekaler och sälja. Ovan ser ni några exempel på vad man kan göra.

De senaste dagarna har jag och Anton ägnat oss att rita ett eget dekalkitt till den nya CRG-karten. Vi började med att rita av ytterkonturerna av det befintliga dekalkittet på mönsterpapper som vi sedan scannade in i min A3-scanner på jobbet. Där efter ritade vi ytterkonturerna ovanpå den scannade bilden med Adobe Ilustrator. När ytterkonturerna var klara tog vi bort den scannade bilden och ritade dekalerna klara med Illustrator. Sedan har vi haft IA Neon i Umeå till att trycka och laminera dekalkittet. Lamineringen gör att dekalerna tål behandlingen som blir när kartarna knuffas och gruffas :-) på banan.
Om det är någon som vill ha hjälp att göra sitt eget dekalkitt så kontakta oss så hjälper vi till så mycket vi kan.

Bakaxelrenovering

Bakaxeln på CRG-karten visade sig vara krokig så vi blev tvungna att rikta den. Vi fick hjälp av Lars J med att låna en tillräckligt stor svarv på hans jobb där bakaxeln ryms att spänna upp mellan dubbar. Det är ganska enkelt att rikta en axel i svarv. När man mätt var böjen är med mätklocka trycker man till med toppsliden. På den finns också en skala för att veta hur mycket man trycker.
Vi har även bytt till en bromsskiva som är 2,6 hg lättare och kollat att den är rak. Den nya skivan är i stål istället för gjutjärn vilket gör att den går att rikta och inte spricker eller går sönder om den tar i något.

Nu har ratt och rattstångslager fått sig en översyn. Rattstångslagret längst ner blev vi tvungna att byta då det glappade rätt mycket. Även plastbussningen längst upp är bytt då den var lite glapp. Vi har även monterat en Alfano i ratten så att vi får varvtider och motorvarv. Jag har funderat på att även köpa en temperaturgivare till Alfanon så att det går att hålla koll på motortemperaturen, men vi får se hur det blir.

Nu är vi i gång med att titta över och justera Antons nya CRG-kart. Det vi gjort hittills är att snygga till bottenplattan med röd dekalplast och monterat hälstöd för fötterna. Pedalerna har vi också flyttat så att dom passar Anton (får nog göra om det till våren om han har blivit längre). Styrstagen vållade oss lite problem när alla fyra P-ändar fastnat och inte gick att få lös utan att gängen i styrstagen förstördes. Det blev till att montera nya styrstag. Toe-out satte vi till 1.5 mm på båda sidor, samma som förra ägaren hade använt. Camber/Caster ändrade vi till neutral inställning enligt CRG:s instruktionsbok, de var tidigare inställda för körning på bana med mycket grepp (här uppe i norr får vi aldrig samma fäste som på banorna söderut).

Hittade en instruktion på nätet som beskriver hur man ställer in en CRG-kart. Som det ser ut så gäller det mesta som står i instruktionen även alla andra fabrikat. Läs och håll till godo.
Hittade även en länk till CRG:s egen instruktion.

Vad tycker ni om den nya färgen på länkar och annat klickbart? När vi körde Micro var de röda nu är de gröna.

Då var vi hemma efter en jobbig resa t o r Stockholm, 130mil på 29 timmar. Vi har köpt en ny kart till Anton (nu när det är klart med kontraktet för nästa säsong). Det blev en 2010-års CRG som bara har gått 4 tävlingar. Föraren som hade den tidigare var ett par cm längre och 2 kilo tyngre än Anton så stolen och ratten sitter troligen rätt monterad för oss. Nu börjar vinterjobbet att kolla att allt sitter på rätt och är OK. Vi återkommer om vad som händer längre fram med karten. Som ni ser på bilden kom det snö här i Umeå medan vi var nere och hämtade karten, det blev lite spännande sista milen hem med sommardäck.

Silly season

Silly season är i gång
Det har förekommit spekulationer om att Anton och Rustan inte skulle få förnyat kontrakt med RA Racing för 2011. Spekulationerna har gällt om det skulle kontrakteras förare med en annorlunda profil. Men som det ser ut nu, så har teamet och förarna kommit överens om ett förnyat kontrakt för nästa år ;-)

Tydligen kan man tävla med bilder från kartingtävlingar, kolla 3:e pristagaren i Öviks Allehanda.

På Radnes site kåserar Claes Uddgren om Sverigecupen i Linköping.

I själva verket jagar de Jonathan A i ett av kvalen.

Om det inte regnar eller snöar till helgen kanske det blir några varv på banan.

Jag beskar en av AKO:s bilder hårt och då ser det ut som att Rustan leder och Anton ligger tvåa ;-))

Årets sista träning?
Idag var vi och tränade på Alvikring. Solen sken men det var kallt, bara 8 grader, och blåsigt, 12 m/s. Såg på webben när vi kom hem att det börjat snöa i Norrbotten. Det roliga var att det var fyra nya förare som tränade så det ser ut som om återväxten är säkrad för en tid framåt. Anton körde mini för andra gången och det är lite annorlunda spårval i mini jämfört med micro, men det fastnar nog så småningom i ryggmärgen.

Som sagt så kvalade Anton in som tia men körde upp sig till femteplats i finalen.

Linköpings Motorsällskap stod som arrangör.

Allt är inte bättre i södra Sverige, tydligen har de inte vidare uppslutning på prisutdelningarna och man tar bara upp deltagarna en och en. Domarna tar i alla fall tag i de som bufflar för mycket.
Däremot kan Stångebro Gatukök rekommenderas för sina hamburgare rapporterar Börje och Anton när de startar sin långa väg hem.

Liverapport 2
Anton tog en 5:e plats på Sverigecupen bland 29 startande. Han har därmed försvarat Umeå AK med den äran. Tyvärr för Börje så var det bestämt att även 5:e plats skulle till Parc Fermé och storkoll.

Liverapport från Sverigecupen
I den enda tidskörningen istället för två som här uppe i NC körde Anton på tredje bästa tid i sin grupp, tionde bästa totalt. Vissa kör mycket taktiskt för att få bra tider men också för att hindra andra att få det. Tydligen är det Snigeln som går bättre.

Nu är allt justerat, putsat och packat inför tävlingen i Linköping. Jag och Anton har fått låna Rustans tävlingsmotor ”Snigeln” så tillsammans med våran egen ”Femma” har vi nu två riktigt bra motorer med oss ner till Linköping. Gokarten och övriga prylar har fått plats i en racebuss med gokartåkare från Skellefteå som också skall ner och prova lyckan. Vilket gör att vi inte behöver köra med släp tur och retur ”skönt”. Tydligen så är det STCC på Mantorp till helgen. Det har gjort det nästan omöjligt att få tag på ett hotellrum i Linköpingstrakten.

Klubben har ett stipendium, Kjell Johanssons stipendium, som delas ut till de som deltagit i sina tre första tävlingar. På bilden ser ni de tre pristagarna för i år. Nästa år lär det bli fler eftersom det hållits två gokartskolor med ca 30 deltagare.

Det var finfint väder och stämningen allmänt avslappnad. Lunchen kunde ätas utomhus trots att det var sista helgen i september.

I helgen var det säsongsavslutning för UAK karting. Till den hade vi bjudit in Ö-viks och Lyckseles kartingklubbar och speciellt i Mini som Rustan fick prova att köra mot andra för första gången blev det fullt startfält med 16 startande.

Anton och Börje har nu bestämt sig för att åka till Sverigecupen i gokart i Linköping den 2-3 Oktober. Där får alla som blev etta, två eller trea i Norrlandscupen, MKR, och SKCC starta gratis. Så nu ska vi ner och se hur vi klarar oss när vi konkurrerar med resten av Sveriges gokartelit. Hoppas att det blir regn för det har vi tränat mycket på under året här i Norrland, det har regnat mer eller mindre på alla tävlingar.

För er som inte sett bilden på Rustan i pappers-VK måndagen efter tävlingen i Umeå kommer den här, ganska lik den AKO tog.

Nu har Rustan också fått prova att köra sin kart konverterad till Mini-utförande.

Den här veckan och nästa är Karting On Tour i Umeå. I måndags var det 17 och i onsdags över 20 intresserade förare som kom och gratis provkörde de 6 Cadettikartarna som finns här i Umeå nu.
Anton fick också tillfälle mellan heaten att provköra sin numera Mini-konverterade kart på banan.

Nästa år kommer vi förhoppningsvis slippa vara putt-i-påare för Raket 95:a motorn har elstart. Bilden har Kerstin tagit.
Inställningarna för banorna i Norrlandscupen är uppdaterade.

På tävlingen i Luleå tog Jenny från Karlsson Karting en massa fina bilder. Här är två som visar på att om det regnar så är det bara att dra på sig regnoverallen och ut gasa.

Äntligen en tävling utan en droppe regn.
Anton tog sin fjärde andraplats och Rustan tog sin tredje fjärdeplats för 2010. Grattis till Alex Qvarnlöv som vann efter en riktigt hård fight mot Rustan. Nya banan fungerade bra och grabbarna tycker att den är rolig att köra. Varvtiderna sjönk under dagen och rikttiderna på 1.10 var plötsligt inget att komma med.
Som ni ser på bilderna så hade vi vår hovfotograf AKO med oss och bilderna blir en helt annan klass.

Fastän vi varit på nya banan några gånger nu så har vi inte kommit underfund med drevningen. Mycket kurvor blandat med en hel del snabba partier gör det knepigt. Reportaget i VK innehåller 2 bilder den ena finns också på webben VK

Träningen var givande, vi kunde prova lite olika inställningar och se förbättringar. Solen tittade fram efter en timme ungefär men eftersom det var bara 10 grader i luften så fortsatte banan att vara blöt. VK kom och gjorde reportage så förhoppningsvis kommer ni hitta lite bättre bilder där. :-)