Hittade en instruktion på nätet som beskriver hur man ställer in en CRG-kart. Som det ser ut så gäller det mesta som står i instruktionen även alla andra fabrikat. Läs och håll till godo.
Hittade även en länk till CRG:s egen instruktion.

Vad tycker ni om den nya färgen på länkar och annat klickbart? När vi körde Micro var de röda nu är de gröna.

Då var vi hemma efter en jobbig resa t o r Stockholm, 130mil på 29 timmar. Vi har köpt en ny kart till Anton (nu när det är klart med kontraktet för nästa säsong). Det blev en 2010-års CRG som bara har gått 4 tävlingar. Föraren som hade den tidigare var ett par cm längre och 2 kilo tyngre än Anton så stolen och ratten sitter troligen rätt monterad för oss. Nu börjar vinterjobbet att kolla att allt sitter på rätt och är OK. Vi återkommer om vad som händer längre fram med karten. Som ni ser på bilden kom det snö här i Umeå medan vi var nere och hämtade karten, det blev lite spännande sista milen hem med sommardäck.

Silly season

Silly season är i gång
Det har förekommit spekulationer om att Anton och Rustan inte skulle få förnyat kontrakt med RA Racing för 2011. Spekulationerna har gällt om det skulle kontrakteras förare med en annorlunda profil. Men som det ser ut nu, så har teamet och förarna kommit överens om ett förnyat kontrakt för nästa år ;-)

Tydligen kan man tävla med bilder från kartingtävlingar, kolla 3:e pristagaren i Öviks Allehanda.

På Radnes site kåserar Claes Uddgren om Sverigecupen i Linköping.

I själva verket jagar de Jonathan A i ett av kvalen.

Om det inte regnar eller snöar till helgen kanske det blir några varv på banan.

Jag beskar en av AKO:s bilder hårt och då ser det ut som att Rustan leder och Anton ligger tvåa ;-))

Årets sista träning?
Idag var vi och tränade på Alvikring. Solen sken men det var kallt, bara 8 grader, och blåsigt, 12 m/s. Såg på webben när vi kom hem att det börjat snöa i Norrbotten. Det roliga var att det var fyra nya förare som tränade så det ser ut som om återväxten är säkrad för en tid framåt. Anton körde mini för andra gången och det är lite annorlunda spårval i mini jämfört med micro, men det fastnar nog så småningom i ryggmärgen.

Som sagt så kvalade Anton in som tia men körde upp sig till femteplats i finalen.

Linköpings Motorsällskap stod som arrangör.

Allt är inte bättre i södra Sverige, tydligen har de inte vidare uppslutning på prisutdelningarna och man tar bara upp deltagarna en och en. Domarna tar i alla fall tag i de som bufflar för mycket.
Däremot kan Stångebro Gatukök rekommenderas för sina hamburgare rapporterar Börje och Anton när de startar sin långa väg hem.

Liverapport 2
Anton tog en 5:e plats på Sverigecupen bland 29 startande. Han har därmed försvarat Umeå AK med den äran. Tyvärr för Börje så var det bestämt att även 5:e plats skulle till Parc Fermé och storkoll.

Liverapport från Sverigecupen
I den enda tidskörningen istället för två som här uppe i NC körde Anton på tredje bästa tid i sin grupp, tionde bästa totalt. Vissa kör mycket taktiskt för att få bra tider men också för att hindra andra att få det. Tydligen är det Snigeln som går bättre.

Nu är allt justerat, putsat och packat inför tävlingen i Linköping. Jag och Anton har fått låna Rustans tävlingsmotor ”Snigeln” så tillsammans med våran egen ”Femma” har vi nu två riktigt bra motorer med oss ner till Linköping. Gokarten och övriga prylar har fått plats i en racebuss med gokartåkare från Skellefteå som också skall ner och prova lyckan. Vilket gör att vi inte behöver köra med släp tur och retur ”skönt”. Tydligen så är det STCC på Mantorp till helgen. Det har gjort det nästan omöjligt att få tag på ett hotellrum i Linköpingstrakten.

Klubben har ett stipendium, Kjell Johanssons stipendium, som delas ut till de som deltagit i sina tre första tävlingar. På bilden ser ni de tre pristagarna för i år. Nästa år lär det bli fler eftersom det hållits två gokartskolor med ca 30 deltagare.

Det var finfint väder och stämningen allmänt avslappnad. Lunchen kunde ätas utomhus trots att det var sista helgen i september.

I helgen var det säsongsavslutning för UAK karting. Till den hade vi bjudit in Ö-viks och Lyckseles kartingklubbar och speciellt i Mini som Rustan fick prova att köra mot andra för första gången blev det fullt startfält med 16 startande.

Anton och Börje har nu bestämt sig för att åka till Sverigecupen i gokart i Linköping den 2-3 Oktober. Där får alla som blev etta, två eller trea i Norrlandscupen, MKR, och SKCC starta gratis. Så nu ska vi ner och se hur vi klarar oss när vi konkurrerar med resten av Sveriges gokartelit. Hoppas att det blir regn för det har vi tränat mycket på under året här i Norrland, det har regnat mer eller mindre på alla tävlingar.

För er som inte sett bilden på Rustan i pappers-VK måndagen efter tävlingen i Umeå kommer den här, ganska lik den AKO tog.

Nu har Rustan också fått prova att köra sin kart konverterad till Mini-utförande.

Den här veckan och nästa är Karting On Tour i Umeå. I måndags var det 17 och i onsdags över 20 intresserade förare som kom och gratis provkörde de 6 Cadettikartarna som finns här i Umeå nu.
Anton fick också tillfälle mellan heaten att provköra sin numera Mini-konverterade kart på banan.

Nästa år kommer vi förhoppningsvis slippa vara putt-i-påare för Raket 95:a motorn har elstart. Bilden har Kerstin tagit.
Inställningarna för banorna i Norrlandscupen är uppdaterade.

På tävlingen i Luleå tog Jenny från Karlsson Karting en massa fina bilder. Här är två som visar på att om det regnar så är det bara att dra på sig regnoverallen och ut gasa.

Äntligen en tävling utan en droppe regn.
Anton tog sin fjärde andraplats och Rustan tog sin tredje fjärdeplats för 2010. Grattis till Alex Qvarnlöv som vann efter en riktigt hård fight mot Rustan. Nya banan fungerade bra och grabbarna tycker att den är rolig att köra. Varvtiderna sjönk under dagen och rikttiderna på 1.10 var plötsligt inget att komma med.
Som ni ser på bilderna så hade vi vår hovfotograf AKO med oss och bilderna blir en helt annan klass.

Fastän vi varit på nya banan några gånger nu så har vi inte kommit underfund med drevningen. Mycket kurvor blandat med en hel del snabba partier gör det knepigt. Reportaget i VK innehåller 2 bilder den ena finns också på webben VK

Träningen var givande, vi kunde prova lite olika inställningar och se förbättringar. Solen tittade fram efter en timme ungefär men eftersom det var bara 10 grader i luften så fortsatte banan att vara blöt. VK kom och gjorde reportage så förhoppningsvis kommer ni hitta lite bättre bilder där. :-)

Idag tisdag är det träning på nya kartingbanan. Västerbottens Kuriren ska komma och göra reportage. Tyvärr så regnar det men det är ju bra träning att köra i regn.

I år borde vi döpa om Norrlandscupen till Regncupen, det har regnat alla sju deltävlingarna. RA Racing har lyckats rätt bra i år, Anton slutade som 3:a och Rustan som 6:a. Om det inte varit för allt regn så hade det nog gått bättre för Rustan. Rustan och Rikard avskyr att köra i regn, Anton tycker däremot att det är rätt skoj.

Luleå MK hade ordnat en trevlig avslutningsfest på Hotel Nordkalotten. God mat, prisutdelning, trevliga vänner och bra musik bärgade för en bra fest. Tack Luleå MK.

Bilden visar ett heat då det inte regnade under dagen vilket också var symptomastiskt för dagen, uppehåll ena heatet regn i nästa. Tyvärr för Rustans del blev regnet avgörande för i finalen precis som förra helgen började motorn gå som en påse nötter så han linkade sig i mål på en 14:e plats trots att han kvalat in på 5:e plats. Anton däremot körde upp sig från sin 7:e kvalplats till att gå mål som femma.

Sista deltävlingen i Norrlandscupen var i Luleå på nyasfalterade Kallaxbanan. För dagen hade vi fått låna släp av Per Pokosta och då ingick tält också, tackar tackar. Tältet är ett DBR racingtält som fungerade kanon, lätt sätta upp, stabilt, regntätt och priset är helt rätt, 1800 kr hos DBR racing en liten nackdel är att det bara finns i svart så det är lite mörkt inne i det.

Igår blev Umeås nya kartingbana Alvikring besiktad. Hela banan är 1205 meter och så finns det en kortare slinga på 775 m. Nu väntar vi på banlicensen för att få börja träna på riktigt. Vi har visserligen provkört den för att kontrollera tex var kurbs ska vara och om slingorna fungerar osv. I och med provkörningen har vi fått koll på att våra motorer fungerar som de ska efter regnet i Vuollerim.